
Еще в декабре 2010 года глобусовское ОАО «Стромит» выиграло муниципальный конкурс на реконструкцию путепровода на Октябрьском проспекте. За последние три года это первый крупный объект такого рода не только в областном центре, но и на территории всей Кировской области. Цена контракта — почти 200 млн рублей. По причине того, что ОАО не уложилось с работами в срок, по окончании ремонта администрация может наложить штраф в размере 5 процентов от суммы заказа.
Как прокомментировали в пресс-службе администрации, пока не корректно говорить о сумме штрафа, но обычно в таких ситуациях с подрядчика взыскиваются пени в сумме пяти процентов. Путем калькуляции можно узнать, что сумма штрафа достаточно существенная — почти 10 млн рублей.
Взялись не за свое дело?
Напомним: входящая в империю «Глобус» промышленно-производственная фирма ОАО «Стромит» оказалась единственным участником (и, соответственно, победителем) открытого аукциона на право выполнения муниципального заказа по реконструкции путепровода на Октябрьском проспекте в городе Кирове. Вопреки ожиданиям, что кировский аукцион вызовет повышенный интерес у сидящих без объемов работы специализированных строительных фирм и в нем примут участие как местные, так и иногородние организации, которые значительно «собьют» аукционную цену контракта. Тем более что он предполагает некий «задел», или продолжение на будущее (на следующем этапе городскими властями планируется расширение Октябрьского проспекта на участке от Северного кольца до улицы Дзержинского).
Стоит отметить, что глобусовская фирма до этого была известна работами по асфальтированию территорий и обустройству австостоянок возле магазинов «Глобус» и «Все на свете». Конкуренцию на аукционе ей пыталась составить и одна из ведущих мостостроительных компаний России — московское ОАО «Мостотрест», но аукционная комиссия решила отказать ОАО «Мостотрест» в допуске к участию по причине несоответствия заявки. В итоге аукцион был признан несостоявшимся, а муниципальный контракт заключен с единственным участником аукциона — ОАО «Стромит» — по максимальной цене.
Кстати, как еще в начале 2011 года писал «Наблюдатель», все, что удалось «наскрести» в мостостроительной биографии глобусовского предприятия — однопролетный мост в Лебяжье, совсем маленький, по меркам специализированных организаций, и участие (в прошлом веке) в строительстве нового моста через Вятку в Кирове и (не столь давнее) моста в Белой Холунице, но оно в большей степени относится к сфере чисто дорожных работ. Поэтому не удивительно, что после победы в аукционе «Стромит» наняла подрядчика, перепоручив ремонтные работы московской компании «АнтекСтрой». Которая приступила к работе только по истечении нескольких месяцев, уже тогда оттянув сроки сдачи столь крупного и трудозатратного проекта.
Не видят причин для паники
Согласно первоначальной договоренности, путепровод должен был реконструироваться в два этапа: первый — подготовительные работы и разборка части существующего путепровода — до октября 2011 года, второй — основные работы по реконструкции — к июлю 2012. Сейчас администрация требует, чтобы к 1 сентября путепровод был полностью открыт для движения.
Как прокомментировал гендиректор ОАО «Стромит» Геннадий Ефимов, по договору с подрядной организацией ЗАО «АнтекСтрой» все работы должны были быть выполнены до 01.07.2012. На выполнение всех работ был составлен график.
— В то же время при согласовании работ по переносу коммуникаций (в том числе федеральных) наша организация столкнулась с определенными трудностями, в первую очередь с переносом и переключением кабельных сетей и линий связи, отключение которых могло быть осуществлено только в соответствии со своим графиком, не увязанным с графиком строительства объекта, что в свою очередь привело к смещению сроков выполнения строительных работ в среднем на 1,5 месяца.
По словам Ефимова, из-за вопроса переноса сетей выполнение работ по бетонированию подпорных стенок выпало на зимний период, что также повлекло дополнительные временные затраты (технологический прогрев бетона и лабораторное определение его прочности). На сегодняшний день все работы идут к завершению и будут выполнены в сентябре 2012 года.
Из слов гендиректора можно сделать вывод о том, что многомиллионные пени, взысканные администрацией с глобусовской ОАО «Стромит», будет оплачивать московская ЗАО «АнтекСтрой», не уложившаяся в сроки согласно договору.
Нормальная такая работа — выиграть контракт, будучи единственным претендентом, передать работы сторонней организации и ковырять в носу за процент.
Смысл таких посредников?
Может законодательно запретить эту практику?
зачем законодательно? это делается оч.просто. в техзадание вписывается строка о недопустимости передачи работ на субподряд.
Беда, коль пироги начнет печи сапожник, а сапоги тачать пирожник.
Крутится, вертится теодолит,
Крутится, вертится, лимбом скрипит,
Крутится, вертится, угол дает,
Но на пол-градуса все-таки врет!
Какой сентябрь???? Автору надо видеть что на мосту делается. Работают полтора такжика и трактор все лето. Стыдуха. А драный с умным видом контролирут «процесс»
Штрафы конечно с Глобусовских сателитов никто не взыщет (найдется тысяча причин для оправдания, даже таких смешных как трудности с бетонированием в зимнее время) А вот серьёзного подрядчика «Мостотрест» убрали с торгов,как конкурента, который давно бы выполнил работы в срок и с высоким качеством, да ещё бы снизил цену в ходе аукциона. НО посколько у нас коррупции нет ,то»Мостотрест» просто выкинули с аукциона -как реального претендента. Эх власть!
глобус тупо украл бабло города в очкркдной раз. гор. администрация в доле
Фирма действительно серьезная, с большими ресурсами и длительной историей. Что не могли «наскрести» ее объекты — это чушь. Кто не в теме — Большой глобус, боулинг, Хлынов-банк и вообще все объекты там строила именно эта фирма. В активе у нее многоквартирные дома, сложные мосты по области, километры сетей и дорог и еще много серьезных дел. Проблема у фирмы с менеджментом — после того как стали развивать торговлю, глобус забил на стройки и плюсы, связанные с этим бизнесом — были проданы стройплоащдки по городу, все деньги направлялись на приобретение и ремонты новых магазинов, стали меняться директора, не выдержавшие «конкуренции» с торговлей и ее куратором — И.Ф., сократились объемы и количество работников и т.д. Сейчас фирма не готова для подобных работ — не хватает квалифицированных специалистов, менеджмент совковый. А техники и ресурсов у фирмы — вряд ли у кого еще столько есть (кроме КЧУСа может быть)ю
А примеры «сложных мостов по области» можно? Признаю, что дилетант в области строительства, но всё-таки мне кажется, что возведение мостов — специфичный вид стрительных работ, и доверять его лучше специализированным фирмам. Супермаркет и мост — слишком уж разные сооружения.
Ответ «не согласному» -не надо лапшу народу на уши вешать. Фирма «Стромит» была мало-мало серьезной лишь в совковские времена и то как поставщик стройтехники , с тех пор у неё осталось кое что из старья . За это время многие кировские фирмы ( ССК, Кировспецмонтаж, Мостоотряд, КЧУС.,Маяковская ) ушли далеко вперед и по технике и по менеджменту. НО ЛОББИСТЫ ОТ ВЛАСТИ ДЕЛАЮТ СВОЁ КОРРУПЦИОННОЕ ДЕЛО .
И везде-то этот Березин вместе со своей хабалкой Фельдманихой влезть пытаются, занимались бы уж своей торговлей и ладно, а всё им мало, до чего же всё таки жадные до бабла люди.