В ближайший месяц в Кировской области будет проведена работа по экспертизе расчетных материалов для перевозчиков, осуществляющих перевозку пассажиров на общественном транспорте. В итоге уже в марте текущего года будет приниматься решение о целесообразности пересмотра тарифов. Об этом рассказали в региональном правительстве.
«Региональная служба по тарифам (РСТ) анализирует заявки автоперевозчиков с предложением об увеличении стоимости проезда пассажиров в городском и пригородном сообщении, которые направили 8 автотранспортных предприятий, и проведет расчеты предложений»,- прокомментировали в пресс-службе.
РСТ проведет анализ фактических расходов перевозчиков с 2020 года, а также проверит представленные плановые расчеты на предмет экономической обоснованности в соответствии с Методическими рекомендациями Минтранса России, исходя из параметров, определяемых действующей маршрутной сетью. Для этого служба запросила информацию о маршрутной сети, количестве автобусов, штатной численности предприятий, пояснили в правительстве.
В РСТ тем временем напомнили: «В последний раз тарифы на проезд пересматривались в начале 2020 года, и с 1 февраля 2020 года действуют сегодняшние тарифы. Однако за два года ситуация в экономике изменилась: официальная инфляция превысила 14%, цены на топливо (дизельное и газомоторное) выросли более чем на 20%, запчасти подорожали на 30%, шины – на 50%».
«Когда мы устанавливали тариф в 2020 году, то предполагали, что этот тариф позволит транспортным предприятиям работать на уровне безубыточности. Но рост цен, сочетающийся с падением пассажирооборота, приводят к тому, что транспортные организации работают в убыток, – прокомментировал руководитель Региональной служба по тарифам Кировской области Максим Михайлов. – Это приводит к тому, что ряд предприятий отказываются от обслуживания маршрутов в районах области, у многих есть трудности с набором персонала из-за невысоких зарплат, есть сложности с эксплуатацией транспортных средств из-за отсутствия качественного ремонта и обслуживания. Поэтому мы отмечаем: экономические предпосылки для обращений перевозчиков с инициативой о пересмотре тарифа, безусловно, есть».
Он сообщил, что в заявках перевозчиков отражены цифры, полученные в результате расчетов, выполненных по методике Минтранса России. О конкретных цифрах перевозчики не заявляли. Работа РСТ как раз и направлена на то, чтобы вывести конкретные цифры тарифа.
Максим Михайлов пояснил, что тариф на проезд учитывает затраты автопредприятий на: заработную плату (водителей, кондукторов, ремонтного персонала, управленческого персонала);стоимость топлива (дизтопливо и газомоторное топливо для автобусов и электричество для троллейбусов);смазочные масла; шины; запчасти для ремонта и обслуживания транспорта.
«То есть тариф учитывает только текущие неизбежные расходы перевозчика на оказание услуги, – отметил Михайлов. – В тарифе не закладывается инвестиционная составляющая – например, на обновление и модернизацию автотранспорта, на развитие предприятия».
Ух, какие проценты официальной инфляции!!! А людям зарплаты проиндексировали с ее реальным размером? Нет! Так о каком применении этих процентов при повышении тарифа идет речь??? Неувязочка!