В Кирове пешеход попал под троллейбус: кто виноват?
В кировских пабликах в соцсетях разгорелось активное обсуждение ДТП, произошедшего в среду текущей рабочей недели в микрорайоне Филейка. Как сообщили очевидцы, мужчина, примерно 50-ти лет, вышел на пешеходный переход и попал под ехавший троллейбус, оставив огромную вмятину на лобовом стекле «рогатого» и скончавшись на месте. Инцидент вызвал массу возмущений и споров: кто виноват, водитель или пешеход, или те, кто не обеспечил безопасность нерегулируемого пешеходного перехода….
Как прокомментировали в кировском ГИБДД, 25 августа в 18 часов 14 минут в г. Кирове на Октябрьском проспекте у дома №9, по предварительным данным, 51-летний мужчина — водитель троллейбуса совершил наезд на 50-летнего мужчину-пешехода. От полученных травм пешеход погиб. По факту ДТП проводится проверка, уточняются причины и условия совершения аварии.
Эхо сети:
-По правилам, конечно, виноват водитель, пешеходный переход — железно виноват водитель. Но тут он физически не мог увидеть пешехода. Троллейбус — громоздкая махина, как и фура. У нее справа как раз впереди слепая зона. И ещё и резко троллейбус не может затормозить из-за большой массы. Это не легковушка, неповоротливая и тяжёлая махина
-У больших фур и у троллейбусов справа перед дорогой внизу и ниже зеркала в самом углу слепая зона.
-Я на машине езжу, так некоторые тетеньки настолько уверенно пешеходный переход проходят, что даже не смотрят на дорогу. Они как будто по парку гуляют по пешеходному переходу. Или они такие самоуверенные, или бессмертные, или бесстрашные — непонятно. Я, когда пешеходный переход переходу, так в любом случае посмотрю, не едет ли там кто-нибудь, Шумахер какой-нибудь несётся может. А эти тетки идут, вообще пофиг на все! Они думают, что пешеходный переход, так типа там вообще им как тротуар. Реально не смотрят на дорогу, или бесстрашные, или тупые такие…
-Попал в слепую зону. Пешеходы иногда появляются из ниоткуда. Это страшный сон автомобилистов.
-В троллейбусе регистратор, по нему видно, что троллейбус перед пешеходным переходом притормозил, а пешеход выскочил бегом по диагонали, водитель на самом деле его не видел, и помните, господа, за ваши нарушения невинные люди сидят в тюрьме — пункт ПДД 4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
-Там переход идиотский, люди выскакивают из-за припаркованных машин внезапно, а с одной стороны деревья низко, как из кустов вылазят. И идут, не смотрят по сторонам, как будто сохранились перед выходом. А дорога широкая, ровная, ездят все быстро…
Юрист Антон Долгих:
… очередной наезд на пешехода со смертельным исходом. Такие наезды происходят регулярно и системно. …в действительности у пешеходов нет никакого преимущества, пока он не вступил на проезжую часть. А перед выходом на проезжую часть пешеходы обязаны убедиться в безопасности перехода. Это не я придумал — таков закон.
Согласно пункту 4.3 ПДД, пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам. Т. е. пешеходный переход — это всего лишь место для перехода дороги — и не более. Пешеходный переход не является аналогом «зелёного» или местом, где пешеход обладает преимуществом. Это, повторю, лишь место для перехода.
Согласно пункту 4.5 Правил дорожного движения, на нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
Если пешеход не убедился в безопасности для него перехода, то он не может (не вправе) выходить на дорогу.
Представляется, что эти две нормы закона основаны на здравом смысле, ибо автомобиль не может остановиться мгновенно. Нужно время для остановки, как ни странно… Если пешеход не предоставил водителю достаточно времени для остановки, то вероятность того, что он — пешеход — окажется сбитым и лежащим на асфальте, очень высока.
Водители же должны уступать дорогу переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть для осуществления перехода пешеходам (п. 14.1 ПДД). Водители вовсе не обязаны ни снижать скорость, ни тем более останавливаться и пропускать пешеходов, которые стоят перед дорогой и собираются перейти дорогу.
Но подавляющее большинство водителей в Кирове спешно тормозят и останавливаются, едва завидев приближающегося к переходу пешехода. И напрасно! Такое поведение водителей очень вредно. Именно такое поведение водителей дало пешеходам ложное ощущение преимущества — которого на самом деле нет. Именно кировские водители, не знающие норм ПДД, сами и «развратили» пешеходов, дали им ложное представление о том, что пешеходный переход — это некое сакральное место, где пешеход имеет преимущество. Хотя никакого преимущества у подошедшего к переходу пешехода, повторяю, нет.
Пешеходы в Кирове, как правило, начинают переход, вообще не глядя на дорогу: как шли, так и вышли на переход — и пошли дальше. Такие пешеходы, похоже, искренне убеждены, что они имеют преимущество.
При этом ГИБДД не проводит профилактики среди пешеходов в должном объёме — отсюда и странное — если не сказать «дикое»! — поведение большинства кировских пешеходов, которые просто начинают переходить дорогу, не глядя. А водители — вместо подачи звукового сигнала, приводящего в чувство (в строгом соответствии с ПДД — для предотвращения ДТП), — останавливаются! И тем самым лишний раз утверждают пешехода в мысли о его преимуществе.
В заключение замечу, что, по-моему, любой, кто хочет быть здоровым и живым, должен стоять и ожидать, пока все (все!) машины, которым пришлось бы тормозить, проедут, а те, что приближаются вдалеке, не представляют никакой опасности для пешехода.
Я всех именно так и учу переходить. И сам так же перехожу. В очередной раз напоминаю, что на нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. Это не Долгих придумал — таково требование закона (см. пункт 4.5 Правил дорожного движения) — и здравого смысла.