Представители авиакомпании заявили, что с 1 февраля отказываются летать в Киров из-за «экономической невыгодности»
И это не первый «отказник» из немалого числа людей и предприятий, ранее обласканных и облагодетельствованных Никитой Белых из… средств областного бюджета. Которым сегодня рассчитывать на «получить за бесценок», взять со скидкой, под особый процент за особые заслуги — уже не приходится.
Так минувшей осенью Юрий Зудхаймер, владелец «Нововятского лыжного комбината», начисто «забыв» о данных ранее показаниях о вымогательстве у него взятки, заявил о фактической невиновности Белых. Но, как выяснилось, не из соображений раскаяния или человеколюбия, а пытаясь шантажом вернуть выгодные для себя контракты по закупке леса. Ведь новое правительство, изучив исполнение, точнее, неисполнение инвестиционного зудхаймеровского договора, сочло продажу древесины по 15 рублей с «куба» делом недопустимым и поставило Зудхаймера в «общую очередь». То есть, покупайте, батенька, сколько хотите, но примерно в сто раз дороже.
Нынешний оппозиционер по нужде — Алексей Навальный — в недавнем прошлом лесотолкатель по дружбе, контролировал все продажи «Кировлеса» через «Вятскую лесную компанию». Близкие отношения с Никитой позволяли ему выбирать исключительно «кругляк», оставляя неликвиды в убыток лесхозам.
Несмотря на заключенный в 2016 году контракт сроком на пять лет, покидает рынок поставщик транспортных услуг ООО «Эффективная система здравоохранения» — владельцы которой, будто бы, изрядно знакомы с Никитой Юрьевичем и по Пермскому краю, и по столичному. Вопреки информации годичной давности о «крайне обоюдовыгодных экономических позициях, «друзья Белых» стоили областной казне порядка двух десятков миллионов рублей.
Очень дорогие отношения
Во что обходился облбюджету лоукостер, официально пока не озвучено, но то, что бюджетные потери для и ради «Победы» состояли, как минимум, из чисел с шестью нолями, посчитать можно. Как официально заявили представители «Победы», их уход из Кирова связан с тем, что стоимость обслуживания в соседних региональных аэропортах на 60 процентов ниже, чем в Кирове. Что отчасти подтверждает глава «Вятавиа» Олег Кочкин, обратившись к сайтам аэропортов: «Основная статья расходов авиакомпании — это сборы за взлет/посадку и обеспечение авиационной безопасности. Сравним цифры: Казань — 605 руб./тонна м.в.м., Пермь — 569 руб./тонна м.в.м., Киров — 1045 руб./тонна м.в.м.».
Ну, во-первых, очевидно, что разница далеко не в 60 процентов, а то, что «Победа» оплачивала лишь 20 процентов этой стоимости, снижает затраты лоукостера, даже по сравнению с Пермью, в…три раза. И, если это для авиакомпании экономически невыгодно, значит ли это, что они хотят совсем бесплатно? Или по цене автобусного билета? Похоже, значит…
Впрочем, шантажировать облправительство своим отказом от полетов «Победа» начала ещё в начале 2016 года, заявив также через прессу, что меняет расписание взлетов и посадок на крайне неудобные для кировчан. Тогда, комментируя заявление авиаторов, первый зампред правительства Сергей Щерчков пообещал, что «они договорятся». И, видимо, договорились, так как «цена договора» лишь нынче привлекла внимание не только общественности, но и антимонопольщиков, и Совет федерации, которые заявили о проведении проверки законности «отказа от полётов», дабы убедиться в правомерности деятельности лоукостера.
Руководство «Победилово», поддержанное облправительством и показывающее, что их действия явно не носят популистский характер, твёрдо стоит на позициях, что больше не намерено давать «Победе» 80-процентную скидку, выравнивая условия работы со всеми авиакомпаниями, сотрудничающими с кировским аэропортом.