Сентябрь 2015 года для Опаринского района планировался знаковым. Подрядная московская организация «Интердорстрой» по условиям контракта должна была завершить строительство участка дороги Опарино – Альмеж.
Но вместо праздничных мероприятий, торжественного разрезания красной ленточки и наплыва гостей произошло другое событие – самая настоящая забастовка рабочих – жителей поселка Опарино, которые по договору найма работали на строительстве трассы.
В субботу, 5 сентября, в 8 часов утра они грузовой автомашиной перегородили выезд с машинного двора , где сосредоточена дорожная техника, чтобы помешать ее выводу с объекта.
Выводить машины и механизмы подрядчик начал еще в августе – сначала тяжелые, затем более легкие. К настоящему времени техники осталось порядка 18 единиц, первоначально было порядка 60.
Люди, которые не скрывают, что одну зарплату получали официально, а вторую – в конвертах, говорят: «белую» не видели с мая 2015 года, «черную» — с сентября прошлого. В итоге поняли, что могут остаться ни с чем.
«Получается, все это время мы вообще работали бесплатно! — говорят они. – С бухгалтерией путаница полная. Когда речь заходит о зарплате, нас просят показать приказ о том, что мы приняты на работу в данную организацию».
Как оказалось, организации «Интердорстрой» больше нет. Люди получили уведомления о расторжении с ними трудовых договоров от ООО «Нерудстрой», о котором, как говорится в сказках, в Опарино слыхом не слыхивали и ведать не ведали. Базируется она в Тульской области – по крайней мере, так указано в почтовом адресе. Трудовые книжки были высланы по почте.
Изначально людям обещали рассчитаться с долгами, когда будет продан щебень. Но он давно реализован и вывезен, а долгожданного расчета так и нет.
Хотя никаких беспорядков в ходе забастовки не наблюдалось и никто никого не трогал, представитель фирмы-подрядчика вызвал полицию. Приезжали прокурор, глава Опаринского района, руководство ОП «Мурашинское» и местного отделения полиции. Пикетчикам предложили проследовать для дачи показаний.
Незадолго до этого рабочие просили механика, отвечающего за вывод техники, дать им возможность пообщаться по громкой связи с руководителем фирмы. Но получили отказ – якобы из-за отсутствия номера телефона. Номер тут же нашелся, когда в переговоры с начальством вступил прокурор.
«Мы отсюда не уйдем, — заявляют рабочие, — и не дадим вывести технику, пока не получим свои деньги. – Будем стоять на трассе днем и ночью. Тем более, решение суда по вопросу выплаты нам заработной платы имеется».
Чтобы люди решились на такой шаг, их нужно было довести до крайней степени отчаяния, до точки кипения. Хотели работать и заработать (что в том плохого?) – а получилось, по их собственному выражению, «настоящее кидалово».
Напомним историю вопроса. Отрезок дороги со щебеночным покрытием 26,7 км должен дать прямой выход Подосиновскому району на областной центр (303 км) вместо 603 км через Никольск или Шарью. Прямое сообщение с районным центром получат поселки Латышский, Альмеж, Заря Опаринского района.
Начальная цена контракта составляла 1 255 597 673 рубля. Строительство предусматривалось в рамках целевой областной программы «Развитие транспортной инфраструктуры Кировской области до 2015 года» за счет средств регионального дорожного фонда. Из-за ограниченности этих средств ввод в эксплуатацию дороги планировался поэтапно: 2014 год – 12, 4 км, 2015 – 14, 3 км.
Аукцион выиграла московская компания «Интердорстрой», которая предложила выполнить работы за 916,6 млн. То есть, дорожный комитет сэкономил 338, 4 млн. рублей.
И почти сразу же пошло отставание от сроков контракта. К апрелю 2015 года оно составляло 42% (недоосвоение – 293,9 млн. рублейВ 2015 году работы на дороге и вовсе были приостановлены. По какой причине? Подрядчик ссылался на сложные климатические условия Опаринского района, переувлажненный грунт. До этого компания строила дороги в южных регионах России. Плюс сложности с финансированием. А директор ООО в беседе с руководителем дорожного комитета А. Запольских признался, что они «ошиблись с экономикой».
15 июля министр транспорта Кировской области Альберт Запольских провел пресс-конференцию,на которой прокомментировал прекратившееся строительство дороги на север, которая должна была связать Киров и Лузу.
«Нам очень не повезло с подрядчиком, который оказался не в состоянии за те деньги, которые были выделены на этот объект, его построить, — отметил Запольских. — Сейчас рассматривается возможность расторжения контракта с этой подрядной организацией. К решению вопроса привлечены правоохранительные структуры: прокуратура, УМВД Кировской области. Уже есть судебные решения о наложении на подрядчика 30 млн. рублей штрафа».
После этого, по словам Запольских, изменений потребует проектно-сметная документация, так как часть работ уже выполнена.
«В 2016 году через конкурс предстоит найти другого подрядчика, чтобы закончить строительство дороги», — подчеркнул министр.
Что услышали бастующие от представителей власти? Им предложили действовать законными методами, назвав забастовку 5 сентября незаконной.
Простите, а организация-подрядчик, сорвав условия контракта и месяцами не выплачивая людям деньги – она действовала в рамках закона? И взятки с нее теперь гладки?
Все участники забастовки написали заявления в полицию, в прокуратуру подано коллективное заявление.
Фото предоставлены участниками событий 5 сентября.
«Простите, а организация-подрядчик, сорвав условия контракта и месяцами не выплачивая людям деньги – она действовала в рамках закона? И взятки с нее теперь гладки?» . Хорошо, что рабочие вышли с протестом. Может всё же кто-то из контролирующих стройку, если такие есть, заинтересуется реальными делами в строительстве дороги. Позорники.