В администрации города Кирова объяснили, для чего ОАО «АТП» берет кредит в 72,5 млн. рублей, закладывая в качестве обеспечения в банк имущество крупнейшего в городе троллейбусного депо №2.
Напомним, с этим вопросом к кировской мэрии накануне через СМИ обратилось кировское отделение «Общероссийского народного фронта». Активисты обратили внимание на запрос предложений о предоставлении кредита, объявленный «АТП» 24 сентября. Их смутили два момента – то, что в качестве обеспечения по кредиту выступает имущество социально-значимого объекта, а также сам срок проведения запроса предложений – всего 2 рабочих дня.
В мэрии пояснили, что деньги транспортному предприятию нужны для покупки 15 новых низкопольных автобусов. Софинансирование муниципалитета составит 50 млн. рублей, остальные средства вкладывает автобусно-троллейбусное предприятие.
«В Кирове идет постоянная работа по обновлению подвижного состава городского пассажирского транспорта. Так, только в 2013 году в рамках муниципальной программы были приобретены 20 автобусов и 10 троллейбусов, а также проведен капитальный ремонт 7 троллейбусов, — говорится в официальном сообщении мэрии. — Приобретение новых автобусов станет очередным шагом в развитии автобусно-троллейбусного предприятия, которое должно удовлетворять растущим требованиям населения и постоянно развивающейся дорожной обстановке».
Что касается сжатых сроков проведения закупки, в администрации пояснили, что «АТП» руководствовалось принятым им положением о закупках. А в нем – в установленном законом порядке – прописано, что извещение о проведении запроса коммерческих предложений размещается в единой информационной системе не менее чем за 2 рабочих дня до даты окончания подачи заявок. А поскольку минимальный срок подачи заявок на участие в запросе коммерческих предложений федеральным законом не установлен, поэтому ОАО «АТП» в этом вопросе руководствуется собственным положением.
Ну и банк Хлынов случайно выиграл, неожиданно. Самим то не смешно от наглости?
Не проще в лизинг приобретать? Проценты значительно ниже и закладывать имущество не надо. Какие то мутные схемы. Еще и 15 низкопольных автобусов наверняка белорусского производства окажутся и наверняка через кировскую шарагу через такой же мутный аукцион не без откатав + дорогое техобслуживание конечно и полное отсутствие запчастей для автобусов маз в городе. В Нижнем, Москве, казани пассажиров возят в основном на лиазах и нефазах низкопольных. На них наверно откатов не дают — поэтому они у нас не приживаются.
Проще, но кушать будет совсем нечего.
Удивительные люди… Березин под домашним арестом, есть риск присесть реально — а схемы всё работают…
.
Лопнете ведь, удивительные люди!
А при нормальном подходе на сколько больше едениц тролейбусов можно купить??! Блин, ну сколько можно пи….онерить, ( раз материться нельзя)! Наглости никому не занимать. Где же найти скромных руководителей, чтобы просто подворовывали? Без демонстраций не понимают. Хотя и с демонстрациями тоже плохо доходит. А мы русские раскачиваемся очень медленно. Но если кировчане здесь стерпят, то так и будут дальше мерзнуть на остановках и обжиматься в душном транспорте. Что выбираете, Кировчане? Час на митинге или годы унижений в общественном транспорте?
отличная была идея Народного фронта, вяцкие опять все обго…ли, работают по заказу…
«А поскольку минимальный срок подачи заявок на участие в запросе коммерческих предложений федеральным законом не установлен»
=======================
часть 3 статьи 83 44-ФЗ: Извещение о проведении запроса предложений размещается заказчиком в единой информационной системе не позднее чем за пять дней до даты проведения такого запроса.
Но меня скорее смущает выбор именно этого способа определения поставщика, т. к. в соответствии с частью 2 статьи 83 44-ФЗ, он применяется только в определенных, конкретно прописанных случаях, и подходит ли этот случай под действие 83 статьи — вот что надо проверить
44-ФЗ не единственный закон в РФ, по которому производятся закупки. Данный аукцион проходил в рамках 223-ФЗ