Судьбу дорог, которые не существуют юридически, решали на совещании 19 марта депутаты ОЗС.
Серьезной проблемой они назвали разрушение дорог тяжёлой лесовозной техникой, тяжёлыми самосвалами, перевозящими строительные материалы, оборудование. При этом перевозчики не желают ремонтировать такие дороги — ведь они не могут вкладывать деньги в ремонт того, что «не существует». И юридически они правы. Страдают жители, садоводы, но противодействовать в законных рамках разрушителям они не могут. Люди в большинстве случаев не могут добиться помощи и от своих муниципалитетов.
А местные власти просто не занимаются такими дорогами (юридически у администраций их просто нет). И то, что муниципалы не очень активно берут новые «направления» на свой баланс, тоже вполне объяснимо. У муниципалитетов просто не хватает средств и на содержание, ремонт, обслуживание уже принятого.
Прокуратура предлагает районным властям полностью «легализовать» все имеющиеся у них на территории дороги. Тогда и будет возможность защищать интересы пользующихся дорогами жителей. Ведь даже ГИБДД не может выставить ограничивающие, например, массу автомобиля знаки на «несуществующей» дороге.
Депутат В.Н.Женихов предложил руководителям муниципальных образований активнее развивать их налогооблагаемую базу, бороться с уходом от уплаты налогов многими местными бизнесменами, выдачей зарплаты в конвертах. Тогда в местных бюджетах будет больше денег и на поддержание дорожной сети.
Депутат В.Н.Туруло заявил, что местном уровне также следует усилить охранные меры в отношении состояния дорог.
Подводя итоги рабочего совещания, М.С.Созонтова предложила его участникам собраться ещё раз через две недели. За это время нужно выработать конкретные предложения по решению озвученных сегодня проблем. Возможно, что появятся и предложения по совершенствованию федерального законодательства, касающегося финансовых возможностей местной власти.
Простая манипуляция ФЗ-257 в коммерческих целях. Закон прячут, когда надо скрыть беззаконие в Кирове при финансировании работ по организации движения и достают, когда надо дать предписание муниципалам для обустройства дорог знаками.
Обратите внимание, никто не обсуждает право муниципалов на разработку нормативов на содержание, самостоятельной разработке дислокации дорожных знаков, межмуниципальных предприятий по содержанию дорог.
Вся возня вокруг выполнения предписаний, для выполнения которых, необходимо обратиться в конкретные частные предприятия.