С нового года администрация Кирова планирует внести изменения в работу общественного транспорта и внедрить пересадочную систему работы. На первых порах это коснется той части населения, которая пользуется общественным транспортом, курсирующим от населенных пунктов Октябрьского района до центральной части Кирова. В частности, предлагается убрать 129 маршрут и увеличить число автобусов на маршрутах №№ 104, 129, 136, 143, 146. Это новшество уже вызвало волнение в массах.
По словам чиновников, для решения проблемы, возникшей после устранения 129 маршрута, рассматривается возможность введения пересадочного тарифа. Так, за 30 рублей пассажиры смогут доехать до остановки «Мечта» и бесплатно добраться до любой части города, выбрав удобный автобусный или троллейбусный маршрут: №№ 33, 8, 88 или 7. Однако, как выяснилось, новая система не лучшим образом отразится на части населения города Кирова, проживающего в районе так называемого старомосковского тракта. Люди уже начали бить тревогу и обратились в Общероссийский народный фронт. По подсчетам ОНФ, в случае воплощения этих планов в жизнь, около 7 тысяч человек не смогут нормально добираться до работы, школ, детских садов, секций и обратно. Активисты Народного фронта обобщили замечания местных жителей и направили обращение в горадминистрацию.
При детальном рассмотрении нововведения выяснилось, что 129 маршрут – единственный, который идет от старомосковского тракта по улице Воровского, и замена его другими пересадочными проблему не решит. Ведь согласно планам чиновников, с нового года практически в два раза будут сокращены маршруты следования автобусов, которые идут со стороны поселков Костино, Бошарово, Бахта, а также села Русского. Если раньше они шли к автовокзалу, то с нового года на них можно будет доехать только до остановки «Мечта».
Администрация города приводит в пример крупные города и аргументирует решение необходимостью перехода к системе транспортных хабов, когда общественный транспорт из спальных районов не въезжает в центр города: люди едут до определенной точки, а после – пересаживаются. Тем временем жильцы Октябрьского района считают, что городские чиновники не сделали ничего для того, чтобы транспортная система Кирова хотя бы отдаленно напоминала систему крупных городов: в городе нет теплых остановочных павильонов, где можно переждать непогоду и сильный мороз, а пересадка будет занимать не 1-3 минуты, а минут 40, потому что интервалы и расписание движения регулярно не соблюдаются в силу разных причин.
В ответ на обоснованные претензии жителей старомосковского тракта глава администрации города и его подчиненные через СМИ пообещали подумать над видоизменением остановочного павильона у «Мечты», а также призвали горожан «не паниковать и не идти на поводу у людей, которые пытаются использовать данную ситуацию в своих целях».
«Мы предлагаем чиновникам городской администрации не разово и под камеру, а в течение недели инкогнито и никого не предупреждая поездить в 7 утра из Русского, Бошарово или Костино на работу. Не с конечной остановки, а с последующих. А далее рассказать о своих впечатлениях – с первого ли раза удалось попасть в автобус, комфортно ли было ехать. Не забудьте выйти у «Мечты» и дальше пересесть на другой автобус. Сейчас ситуация напоминает спор слепого с глухим. Причем, и слепы, и глухи в данном случае чиновники, которые не хотят видеть реально существующую, причем не первый год, проблему. Но прекрасно владеют приемами «самообороны» и списывают недовольство жителей на что угодно, только не на собственные действия. Хочется напомнить, что общественный транспорт – это для людей. И их мнение должно иметь решающее значение», – говорит руководитель регионального отделения Народного фронта Валерия Черемисинова.
По словам общественников из ОНФ, чиновники отрицают даже факт недостаточной вместимости автобусов (либо не соответствующего запросам людей интервала их движения), приводя в пример статистику перевозок. При этом не учитывается статистика нелегальных перевозчиков, которые берут на себя часть пассажиропотока. А ведь люди пользуются их услугами только потому, что городская система пассажирских перевозок для них неудобна.
Общественники обобщили все претензии и предложения местных жителей и направили их в адрес главы администрации Кирова. В свою очередь на сайте администрации города появилась информация о том, что решение о работе маршрутов в Октябрьском районе будет принято совместно с жителями.
Так, по словам исполняющего обязанности главы администрации города Вячеслава Симакова и начальника отдела транспорта Артема Драчкова, изменения проработаны с учетом нынешней ситуации на указанных общественных маршрутах: «Наша основная задача сократить время ожидания транспорта и создать удобную схему передвижения, которая позволит по городскому тарифу доехать до конечного пункта», — отметил Вячеслав Симаков.
Жители, как отмечается на сайте горадминистрации, в свою очередь пожаловались на то, что на маршрутах нет комфортных условий для передвижения маломобильных граждан. Также для того, чтобы сделать из остановки «Мечта» пересадочный узел, необходимо создать условия для многочисленных пассажиров, которые смогут комфортно ожидать другой транспорт.
«С января будущего года мы планируем заключать муниципальный контракт с перевозчиком на 3 года. Одним из его условий будет обновление автопарка на 50 % в первый год работы. Это позволит включить в маршруты низкопольные и автобусы большой вместимости, — уточнил Артем Драчков. – Возможность улучшения условий пребывания пассажиров на остановке «Мечта» с учетом введения пересадочного тарифа будет рассмотрена». Он добавил, что на нужный автобус на остановке «Мечта» пассажиры смогут пересесть в течение нескольких минут. Для этого Центральная диспетчерская служба синхронизирует движение маршрутов №№ 33, 8 (троллейбус), 88 и 7.
Стоит отметить, что в 2019 году администрация города уже пыталась провести в Кирове транспортную реформу, которая подразумевала сокращение протяженности маршрутов и внедрение системы пересадок. На ее разработку тогда потратили порядка 15 миллионов бюджетных рублей. Волна общественного возмущения заставила чиновников отказаться от этой идеи. Спустя 3 года, как считают активисты Народного фронта», горадминистрация по-тихому начала внедрять свои прежние задумки по частям.