Жители нескольких деревень Кировской области не могут добиться от региональных и местных чиновников запуска автобусных маршрутов до более крупных населенных пунктов, куда необходимо выбираться для посещения школ, детских садов и больниц. Автобусы не ездят до них из-за разбитых дорог. Хотя к осени этот вопрос встанет особо жестко: как никак, а самые уязвимые в этой истории – дети, которым необходимо будет попасть в школу.
Такова история жителей деревень Лубягино и Нагоряны, а также других нескольких сел и деревень Кирово-Чепецкого района, жители которых с жалобой обратились в Народный фронт, а тот в свою очередь в прокуратуру.
Как рассказали в ОНФ, активисты совместно с представителями администрации Кирово-Чепецкого района, транспортного предприятия и жителями проехали по трассе Киров-Советск-Пасегово-Стрижи, чтобы обсудить порядок ее ремонта. Ранее жители нескольких населенных пунктов пожаловались на отмену автобуса из-за непроезжего состояния дороги. Во время выезда чиновники лишь частично согласились учесть мнение людей и не дали никаких гарантий возврата автобусного сообщения.
Та же самая история происходит с населенными пунктами Лубягино и Нагоряны, где также от микрорайона Радужный простирается полтора километра бездорожья, из-за которого региональный минстранс не запускает автобус. «Министерство транспорта Кировской области ответило нам, — рассказывают активные жители в группе ВКонтакте Лубягино-NEWS, — что автобусное сообщение с Лубягино будет восстановлено сразу же после того, как отремонтируют дорогу. А в предыдущем их ответе — от том, что до 2024 года ремонтировать дорогу никто не собирается. Это сказка про белого бычка? Уважаемый Министр транспорта! Вы вообще читаете то, что подписываете? Вообще то это обязанности чиновников обеспечивать населенные пункты общественным транспортом, тем более там, где этот маршрут уже утвержден, есть расписание и его никто не отменял. Обязанность решать вопрос с перевозчиком — это ваша задача, а не населения! В этом Вашем ответе мы видим состав административного правонарушения и, естественно, собираемся подключить прокуратуру к разрешению этого вопроса».
Впрочем, деревням в направлении Стрижей повезло чуть больше: на капитальный ремонт трассы Киров-Советск-Пасегово-Стрижи в 2020 году выделено около 180 млн рублей из областного бюджета. Сейчас завершается государственная экспертиза проектно-сметной документации. Однако жителей нескольких населенных пунктов возмутил порядок проведения ремонтных работ – чиновники в первую очередь решили ремонтировать участок трассы, который находится в самом хорошем состоянии. После сигнала ОНФ в региональное министерство транспорта было решено провести совместный выезд с участием представителей администраций Кирово-Чепецкого района и Пасеговского сельского поселения, транспортного предприятия, активистов ОНФ и местных жителей, чтобы определить наиболее проблемные участки.
В ходе выезда чиновники сообщили, что даже при самом благоприятном исходе, если торги состоятся, в этом году удастся отремонтировать лишь чуть более 8 км трассы. Представители администрации заявили, что в первую очередь будет отремонтирован участок длиной около 4,1 км от Советского тракта до железнодорожного переезда в селе Пасегово. Сейчас он находится в проезжем состоянии, однако, по мнению чиновников, если не провести ремонт, его разобьет тяжелая техника. Продолжить ремонтные работы чиновники согласились на участке длиной около 4,1 км от деревни Окуни в сторону Победиловского тракта. На остальных разрушенных участках дороги власти пообещали провести ямочный ремонт щебнем.
Участвовавшие в выезде жители деревни Ральники и села Трехречье согласились начать ремонт со стороны Советского тракта, но настаивали, что этот участок можно уменьшить, отложив ремонт дороги в селе Пасегово на следующий год. Ее ремонтировали всего 3 года назад, и она пока находится в хорошем состоянии. Взамен жители предложили отремонтировать более длинный проблемный участок, чтобы привести в проезжее состояние дорогу от деревни Окуни до села Трехречье. Однако к аргументам жителей чиновники не прислушались.
Представитель предприятия-перевозчика согласился с позицией чиновников, но при этом не дал никаких гарантий того, что предложенный ими порядок проведения работ позволит вернуть отмененный маршрут. Добиться ответа на вопрос, как с сентября дети будут добираться в школы, людям тоже не удалось.
«Основной причиной ситуации стало то, что сроки проектирования и прохождения экспертизы затянули на несколько месяцев. В итоге начало ремонтных работ сдвигается на осень. В лучшем случае в проезжее состояние успеют привести только часть самого проблемного участка. А обещанный ямочный ремонт щебнем вряд ли будет долговечным. В итоге, несмотря на огромные выделенные средства, автобусное сообщение с деревней Ральники, селом Трехречье и другими населенными пунктами в этом году могут так и не восстановить. Я напомню, что организация автобусного сообщения – это прямая обязанность муниципалитета», — прокомментировал член регионального штаба ОНФ Дмитрий Сергеев.
По поводу отсутствия автобусного сообщения с несколькими селами и деревнями активисты ОНФ направили обращение в прокуратуру.
Отправьте ходоков к В.П. Савиных. Был же вариант создания в Пасегово инновационного центра муниципального самоуправления. В Рублево постройте логистический центр, фермерский рынок, продажу комплектов малоэтажки. Типа, силиконовая долина муниципального самоуправления.