Схемы танкового топлива раскрыты, но по Кирову продолжают ездить чадящие автобусы

50% случаев превышения загрязненности выхлопов общественного транспорта было выявлено в Кирове во время проверки, которую провели сотрудники министерства охраны окружающей среды Кировской области при содействии ОГИБДД УМВД России по городу Кирову. Об этом рассказали в региональном правительстве.

Сообщается, что на днях, 21 и 24 апреля, состоялось два рейда, во время которых было проверено 18 автобусов, из них у 9 автобусов были установлены превышения выбросов загрязняющих веществ в отработанных выхлопных газах. Нарушители были выявлены на маршрутах №№ 3, 15, 54, 61, 84 и 129. Без нарушений оказались автобусы маршрутов №№ 44 и 107.

— Министерство совместно с Госавтоинспекцией и Управлением дорожного надзора проводит линейный контроль уже шестой год. В прошлом году по результатам 29 выездов в городе Кирове были проверены 111 автобусов, причем некоторые из них повторно, были выявлены 82 факта превышения содержания загрязняющих веществ в выхлопных газах. Анализ показал, что превышения в прошлом году составили свыше 30%, — отметила министр охраны окружающей среды Кировской области Алла Албегова.

Первые проверки в этом году показали, что количество транспортных средств с превышениями составляет 50%, поэтому надзорными органами будет усилена работа по линейному контролю пассажирского транспорта.

В то же время проверяющие отметили, что на территории города появились автобусы экологического класса «Евро — 5». И это положительная тенденция. Евро-5 – последняя редакция экологического стандарта, который с 2015 году приняли и в нашей стране. Стандарт ориентирован на еще большее сохранение окружающей среды от вредных выбросов автомобильного транспорта.

По результатам рейдов виновные лица будут привлечены к административной ответственности по ст. 8.23 КоАП РФ. Мероприятия по линейному контролю и выявлению нарушителей природоохранного законодательства проходят в летне-осенний период.

Напомним, именно чадящие автобусы стали поводом для привлечения внимания правоохранителей к схемам, по которым закупалось топливо муниципальными чиновниками. По этому делу приговор был вынесен еще 15 мая 2019 года, где виновными в нанесении городскому бюджету ущерба в 22,7 млн рублей были признаны бывший зам директора АТП по эксплуатации и материально-техническому снабжению Анатолий Криволапов и поставщик топлива директор ООО «Промбытсервис» Сергей Бушуев. Они получили 2,9 и 3 года общего режима каждый соответственно. Правда, следствию не удалось тогда найти главного организатора схемы поставки топлива — замдиректора ООО «Типография Вятка» Вадима Нелюбина, который, как говорят источники в правоохранительных органах, как и ранее Никулин, затем сам сдался следователям. Не исключено, что именно после этого у следствия появился повод для задержания Владимира Быкова.

После чего в отношении бывшего главы города Кирова было возбуждено уголовное дело. Как официально сообщили осенью минувшего года в кировском следкоме, сотрудниками УФСБ России по Кировской области установлено, что в 2014-2016 годах Владимир Быков, будучи в должности главы города Кирова, умышленно, вопреки интересам службы, незаконно получил от одного из предпринимателей города Кирова через посредника взятку в виде денег в сумме 7 миллионов 800 тысяч рублей. Эти деньги, а проще говоря, откат, Быков, по мнению правоохранителей, взял за покровительство со стороны должностных лиц администрации города Кирова, Кировской городской Думы, АО «АТП», а именно за заключение договоров с АО «АТП» на поставку топлива, своевременную оплату поставленного топлива, его приемку и подписание соответствующих документов независимо от качества топлива и иные действия, которым подозреваемый способствовал в силу своего должностного положения, а также за общее покровительство и попустительство по службе.

Затем же к папке «подшили» крупное мошенничество: как выяснили следователи, в 2014-2017 годах Быков содействовал предпринимателю в хищении денежных средств АО «АТП», выделяемых на закупку дизельного топлива. Под видом дизельного топлива предприниматель поставлял более дешевые нефтепродукты, не соответствующие условиям договора. Всего за тот период были заключены договоры по поставке нефтепродуктов на общую сумму более 236 миллионов рублей. Разница цены за некачественное топливо составила более 22 миллионов рублей, которые были похищены предпринимателем. По данному факту в отношении Владимира Быкова было возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч.5 ст. 33, ч. 7 ст.159 УК РФ (пособничество в мошенничестве в особо крупном размере).

В общем, как бы это иронично не звучало, но известный в Кирове танкист (пресс-службы города не раз упоминали, что около 30 лет Владимир Васильевич посвятил службе в вооруженных силах России и с гордостью говорил о том, что служил именно в танковых войсках) попался в первую очередь именно на танковом топливе.

Об этих схемах «Наблюдатель» сообщал еще в 2017 году, когда на думских комиссиях по ЖКХ, транспорту и экологии просочилась информация о том, что по городу ездят чадящие автобусы, заправляющиеся так называемым танковым или печным топливом — «дизтопливо ГОСТ 305-82», которое использовалось до недавнего времени для военной, сельскохозяйственной техники, дизельных судов и грузовых автомобилей старого образца. Сочетание низкой цены и достаточно высокой энергоэффективности позволяло экономить затраты. Главным недостатком горючего, из-за которого, собственно, и ограничено его использование — запрещено к продаже на всех заправках — является низкий класс экологичности. Относящееся к классу К2, оно с 2015 года запрещено к обращению на территории РФ.

Тем временем в Кирове танковое топливо литрами лилось как в сотни раздолбанных ПАЗиков, так и новеньких МАЗов, оставляющих за собой черный сернистый выхлоп. И когда пояснить ситуацию попросили гендиректора ОАО АТП Николая Дубровина (кстати, бывшего сослуживца экс-главы города Владимира Быкова), в чьи обязанности ранее входил «отлов призывников», а затем руководство муниципальным предприятием со стопроцентным участием города, он ответил, что за чадящие автобусы не в ответе, так как конкурсную документацию не готовил, а его личное участие заключается лишь в подписании документов.

Тем временем выяснилось, что при проведении конкурса на сумму 600 миллионов рублей на закупку топлива для городского общественного транспорта, например, в 2016 году заявился всего один участник — некая ООО «Типография Вятка» (собственники: Нелюбина Елена Леонидовна и Смирнов Николай Валерьевич – по 50 процентов). При всем при этом, закупая самое некачественное топливо, АТП с обороткой 1,4 миллиарда рублей накопило к 2015 году 120 миллионов рублей убытков, добавив к этому за минувший год еще 27,5 миллионов. Что нимало возмутило присутствовавших на заседании депутатов, по сложившемуся мнению которых уже тогда прозвучало, что руководство ОАО АТП – это единая ОПГ с активным участием бывшего городского руководства.

На сегодня в деле о дешевом топливе Быков является главным подозреваемым как организатор и куратор преступных схем. Есть только одно НО: почему схемы печного топлива раскрыты, а кировские автобусы продолжают чадить на весь город вредным чёрным «перегаром»?