С 1 марта пересадочный тариф действует на постоянной основе. Соответствующее постановление издала администрация Кирова, несмотря на то, что за месяц этой услугой воспользовались только 63 пассажира.
В феврале текущего года в общественном транспорте Кирова была введена новая услуга – пересадочные проездные билеты. Совершив одну или несколько пересадок в течение 30 минут, пассажир платит за поездку 34 рубля, за 45 минут – 62 рубля.
В течение прошлого месяца проект проходил апробацию в тестовом режиме. В Центральной диспетчерской службе сообщили, что на сегодня пересадочные билеты приобрели только 63 пассажира, сбоев в работе платежных терминалов автобусов и троллейбусов не зафиксировано. При этом чиновники считают, что такое количество воспользовавшихся услугой кировчан показывает, что
пересадочные билеты пользуются спросом.
— В связи с тем, что система работает стабильно и пользуется спросом, принято решение закрепить тарифы на постоянной основе. Соответствующее постановление подписано и. о. главы администрации Кирова Геннадием Плеховым, — сообщили в департаменте городского хозяйства.
В администрации города отметили, что внешне пересадочная транспортная карта ничем не отличается от уже привычных электронных проездных. Разница лишь в том, что с ней можно пересаживаться с одного автобуса/троллейбуса на другой вне зависимости от того, какой компании-перевозчику они принадлежат. Сам пересадочный электронный проездной стоит 100 рублей, пополнять его можно на любую сумму.
Стоит напомнить также, что при введении эксперимента с пересадочной оплатой чиновники подчеркивали, что новая услуга призвана удешевить стоимость проезда для населения. А также, что выгодна она и перевозчикам: если раньше пассажир, к примеру, добравшись до какой-то точки, еще 1-2 остановки шел пешком до пункта назначения (чтобы не платить дополнительно за проезд), то с пересадочным проездным он преодолеет оставшееся расстояние на другом автобусе или троллейбусе. — Пока это пилотный проект, — отметил еще в феврале текущего года Олег Семаков, — однако подобная услуга предоставляется во многих городах страны. В первую очередь мы должны оценить, насколько она востребована у кировчан. В случае необходимости временной промежуток, в течение которого действует пересадочный тариф, можно и увеличить, например, до 60 минут. В целом, новшество поможет определить перспективы развития общественного транспорта Кирова на ближайшее будущее. Однако, как видно сегодня, увеличение интервала для пересадки не последовало.
Тем временем, введение льгот на пересадки объяснялось тем, что в Кирове после подорожания проезда резко снизился пассажиропоток. Только на 2-2,5% в первую неделю февраля. Однако и снижение цены при таких условиях пересадки как льготная мера подошло далеко не всем. Дело в том, что для тех, кто едет из отдаленных микрорайонов города, как, например, Нововятск и Радужный, попав даже в небольшую пробку, нереально успеть «перепрыгнуть» в другой транспорт за 30 и даже за 45 минут. Поэтому кировчане недоумевают: «Зачем городить разные проездные? Сделайте, как в Москве, по одной и той же карте тариф за пересадку сам чтобы считался».