Плата за проезд увеличится, но новый транспорт не ждите

28 января правление Региональной службы по тарифам Кировской области утвердило новые тарифы на перевозку пассажиров в общественном транспорте. Чиновники обосновали повышение тем, что действующие в настоящее время тарифы на перевозку пассажиров не пересматривались три года, с февраля 2017 года.

О принятом решении на пресс-конференции рассказал руководитель Региональной службы по тарифам Кировской области Максим Михайлов. Он сообщил, что в декабре 2019 года в Региональную службу по тарифам Кировской области поступили предложения от нескольких автотранспортных организаций о пересмотре действующих тарифов на перевозку пассажиров. «В заявке автотранспортные предприятия просили изменить тариф в общественном транспорте Кирова до 33 и даже до 45 рублей за одну поездку. Проведённая экспертиза заявки показала, что тариф в 22 рубля за поездку действительно не компенсирует фактические расходы на оказание услуги», — рассказал Максим Михайлов.

В результате расчётов специалисты РСТ вывели предельную максимальную стоимость проезда в общественном транспорте. Верхняя планка тарифа в Кирове составила 26 рублей за одну поездку, в пригородном сообщении – 4 рубля за километр.

В мероприятии участвовали руководители крупнейших автотранспортных предприятий региона. Они также прокомментировали повышение: «За последние годы значительно выросли наши прямые расходы: цена на топливо и запасные части, налог на добавленную стоимость, минимальный размер оплаты труда. При прежнем тарифе предприятие работает в убыток. Ни о каком развитии предприятия и о повышении зарплаты водителей речи быть не может. Новый тариф, конечно, тоже не позволит нам заниматься развитием и закупкой новой техники, но хотя бы сократит темпы наращивания убытков», — отметил заместитель руководителя АО «Автотранспортное предприятие» Павел Березин.

Новые тарифы начнут действовать в общественном транспорте региона с 1 февраля 2020 года. При этом, стоит отметить, что чиновники не предпринимают никакой работы по сдерживанию цен на бензин и дизельное топливо в Кирове, ведь они продолжают оставаться одними из самых высоких среди субъектов всего Приволжского федерального округа. Так, по информации Росстата, в январе текущего года литр бензина кировчане покупали в среднем за 45 руб. 21 коп., при том, что средний показатель в ПФО — 44 руб. 05 коп.

Кстати, детально разораться в обоснованности роста платы за проезд накануне решила Общественная палата Кировской области.

«Мы настроены детально провести изучение этого вопроса,» — высказался Евгений Сметанин, руководитель региональной группы общественного контроля за формированием и соблюдением тарифов в Кировской области Общественной палаты.

В итоге, по информации пресс-службы ОПКО, генеральный директор АО «Автотранспортное предприятие» Сергей Волков рассказал из чего складывается цена за проезд в общественном транспорте: ГСМ – 30 %, оплата труда – 47 %, страховые взносы – 15 %, запчасти – 7 %, транзакции – 2%. «Затраты у нас сейчас составляют 101 %, без всяких прочих расходов», — заявил Волков.

Как рассказал Денис Пырлог, генеральный директор ОАО «КировПассажирАвтотранс», из-за прекращения дотаций компания, которую он возглавляет, ожидает убытки около 60 млн рублей на 2020 год. Максим Михайлов, руководитель РСТ Кировской области, в свою очередь рассказал членам ОПКЛ про особенности установления тарифа на проезд в общественном транспорте: «Тарифы, которые нами устанавливаются, являются предельными, то есть эта некая предельная, самая высокая планка. Далее любой перевозчик в праве в рамках этого предельного максимального уровня регулировать свой тариф в более низкую сторону».

Проанализировав финансовые результаты работы автотранспортных предприятий с 2017 года, региональная служба по тарифам пришла к выводу, что с каждым годом компании наращивают свой убыток. Максимальный же тариф, предложенный РСТ, составил 26 рублей.

В свою очередь члены региональной группы общественного контроля за формированием и соблюдением тарифов в Кировской области категорически не согласились с повышением тарифа, аргументируя это тем, что убыточность предприятий должна компенсироваться за счет инвестиций из федерального, областного и муниципального бюджета, а не из кармана жителей. Общественная палата сообщила, что обратится к руководству области и города с предложением рассмотреть вопросы дотаций в сферу общественного транспорта, а также отсрочки введения новых тарифов на период, когда будет рассмотрено данное предложение. Но, как видим, решение принято несмотря ни на какие предложения общественников. Тариф уже повышен и установлен.