При вводе в эксплуатацию путепровода в район Чистые Пруды будет сохранен проезд через железнодорожный переезд, расположенный на ул. Потребкооперации города Кирова. Об этом на совещании в Москве первому замминистра транспорта РФ Иннокентию Алафинову рассказал председатель правительства Кировской области Александр Чурин.
Как отметил Чурин, сейчас необходимо приложить максимальные усилия, чтобы избежать транспортного коллапса при вводе в эксплуатацию путепровода и сохранить проезд через железнодорожный переезд на улице Потребкооперации.
Он также сообщил о планах по строительству путепровода — тоннеля под Транссибирской железнодорожной магистралью по ул. Советской Нововятского района города Кирова. По словам Чурина, его строительство позволит снять проблему многочасовых пробок на железнодорожном переезде, которые в настоящее время разделяет Нововятский район г. Кирова на две части. Строительство путепровода обеспечит равную транспортную доступность для всех жителей города.
Также, как рассказали в пресс-службе правительства области, во время встречи обсуждался вопрос финансирования строительства щебеночной автомобильной дороги Киров – Котлас – Архангельск на участке Опарино – Альмеж. Строительство этого участка проводится по областной госпрограмме «Развитие транспортной системы».
На 2019 год в бюджете области предусмотрено финансирование в размере 340 млн. рублей, государственный контракт на выполнение этих работ запланировано заключить в июне текущего года. С 2020 по 2021 год для продолжения строительных работ участка требуется выделение средств из федерального бюджета.
Как отметил Александр Чурин, строительство участка Опарино – Альмеж необходимо для обеспечения транспортной связи северо-западных районов области (Подосиновский, Лузский и Опаринский районы) между собой и с областным центром, а в дальнейшем транзитного выхода на Архангельскую область.
Путепровод задумывали чтобы что-то с его помощью разгрузить , а сейчас выясняется : он сам нуждается разгрузке !!! Кто его задумал , кто проектировал — у них , что , мозгов не хватило просчитать плотность возможного транспортного потока по путепроводу и пропускную способность улиц Щорса и Попова ? Мы узнаем когда-нибудь имена этих героев ???
Поименно назовите авторов этого дорогущего бредового дурдом- проекта, закопавшего наши деньги!!!! И как эти дураковатые авторы идеи построить огромный мостище напротив узеньких улочек и крохотных интенсивных стареньких перекресточков второстепенных улиц за это ответили- своими насиженными местами и финансово- рублем????? Это все равно что к деревенской улице пристроить огромный мост через овраг!!! Мост то широкий, да улочки у моста крохотные!!!! Гони деньги, чиновник из кармана своего обратно в бюджет- твоей недальновидной головы дело!!!!