Танковое топливо долилось до уголовки: сотрудники АТП под следствием

По версии следствия, заместитель директора кировского автотранспортного предприятия совместно с представителями двух фирм-поставщиков обманом похитили более 23 миллионов рублей. О чем сообщила пресс-служба УМВД по Кировской области.

Как сообщается официально, следственной частью Следственного управления УМВД России по Кировской области завершено расследование уголовного дела по факту хищения денежных средств у кировского автотранспортного предприятия при осуществлении поставок горюче-смазочных материалов для нужд этой же организации. Уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного частью 4 статьи 159 УК России, было возбуждено по результатам проведенных сотрудниками УЭБиПК УМВД России по Кировской области мероприятий.

По версии следствия, летом 2014 года заместитель генерального директора кировского автотранспортного предприятия, в обязанности которого входила организация поставок ГСМ для нужд предприятия, и два представителя двух фирм-поставщиков вступили в сговор с целью хищения денежных средств путем поставок более дешевых и низкокачественных нефтепродуктов, чем предусмотрено договором. А именно, под видом дизтоплива предприятию поставлялись маловязкое судовое, печное бытовое, маловязкое малосернистое топливо и другие нефтепродукты, использование которых приводит к повышенному уровню загрязнения атмосферы.

Всего в период с августа 2014 года по ноябрь 2016-го в адрес общества было поставлено низкокачественных нефтепродуктов под видом дизельного топлива на сумму более 236 миллионов рублей. При этом, разница между этой суммой и стоимостью закупки топлива составила более 23 миллионов рублей, которые злоумышленники похитили.

Расследование уголовного дела в отношении двух фигурантов завершено, материалы направлены в суд для рассмотрения по существу. Третий подозреваемый скрывается от органов следствия, он объявлен в розыск, материалы по нему выделены в отдельное производство.

Напомним, еще летом текущего года Минэкологии и ГИББ официально сообщили, что по-прежнему выявляют в Кирове чадящий общественный транспорт. При этом, как тогда сообщали в УМВД, водители этих автобусов и должностные лица, ответственные за выпуск их в эксплуатацию, привлечены к административной ответственности. То есть не администрация, не реальные фигуранты танково-топливной эпопеи, наверняка хорошо подзарабатывающие, выпуская на линию транспорт с чадящим перегаром, а водители – простые работяги, которым выдают топливо в буквальном смысле по талонам. И какое? Печное, а точнее, танковое! Но, наконец, стало известно и о реальных фигурантах — начальников этих махинаций.

Юлия ШЕВЦОВА

О чем писали осенью 2017-го

О проблеме танкового топлива «Наблюдатель» сообщал еще осенью 2017 года в статье «По Вятке танки грохотали: танковым топливом заправляются автобусы муниципального АТП».

Тогда причину того, почему сотни раздолбанных ПАЗиков и новенькие МАЗы чадят в городе черным сернистым выхлопом, пытались установить члены городумовской “Комиссии по ЖКХ, транспорту, экологии и жизнеобеспечению”, пригласив на свое заседание гендиректора ОАО АТП Николая Дубровина.

Как пояснил на заседании 26 октября бывший сослуживец экс-главы города Владимира Быкова Дубровин, в чьи обязанности ранее входил “отлов призывников”, а ныне возглавляющий муниципальное предприятие со стопроцентным участием города, он за это не в ответе, так как конкурсную документацию не готовил, а его личное участие заключается лишь в подписании документов.

Впрочем, заседание началось с того, что руководителю МУПа задали слишком много “неудобных вопросов”: “Почему на вверенном ему предприятии все время возникают какие-то скандалы, например, с заправкой автобусов “печным топливом”? Почему АТП с обороткой 1,4 миллиарда рублей накопило к 2015 году 120 миллионов рублей убытков, добавив к этому за минувший год еще 27,5 миллионов? – непривычный к такому и, соответственно, неподготовленный Николай Иванович врал и изворачивался, по мнению членов комиссии, бездарно, но как сумел.

Впрочем, как рассказали газете многие источники, после заседания думской комиссии Дубровин “плачет в жилетку всем, сообщая, что его намерены посадить”. С чем не особенно соглашаются, но и не отрицают присутствовавшие на заседании, по сложившемуся мнению которых, руководство ОАО АТП – это единая ОПГ с активным участием бывшего городского руководства.

И когда члены комиссии решили узнать, что за топливо закупает АТП, и, набрав в поисковике “дизтопливо ГОСТ 305-82” получили ответ, посоветовав и редакции сделать то же самое, дабы… посмеяться. Оказалось, что дизтопливо ГОСТ 305-82, использовалось до недавнего времени для военной, сельскохозяйственной техники, дизельных судов и грузовых автомобилей старого образца. Сочетание низкой цены и достаточно высокой энергоэффективности позволяло экономить затраты. Главным недостатком горючего, из-за которого, собственно, и ограничено его использование: (запрещено к продаже на всех заправках), является низкий класс экологичности. Относящееся к классу К2, оно с 2015 года запрещено к обращению на территории РФ.