Более 20 миллиардов рублей планируют направить на ремонт дорог в Кировской области до 2024 года. На эти средства можно будет привести в порядок более 1200 километров трасс. Эту обнадеживающую новость сообщила пресс-служба правительства Кировской области, отметив, что после таких вложений дороги областного центра смогут стать намного ближе к положительной отметке по соответствию нормативам, перескочив с сегодняшнего очень низкого порога в 40 с половиной процентов сразу на близкий к нормальному 85-процентный уровень. А региональных с нижайшего 24-х процентного уровня до почти 60-ти процентного.
Правда, есть одно НО. Эти цифры — пока лишь проект, направленный региональным минтрансом совместно с дорожным комитетом в министерство транспорта РФ, который на усмотрение федералов будет поддержан или нет. Программа столь щедрого финансирования рассчитана с 2019 по 2024 годы и предполагает выделение 12 млрд 400 млн рублей – на автодороги регионального значения, и 8 млрд 160 млн рублей – на асфальтирование дорог кировской городской агломерации.
В агломерацию, напомним, по поручению губернатора Васильева, который был прислан федеральным центром еще летом 2016 года и выиграл губернаторские выборы в 2017-м, вошли Киров, Слободской и Кирово-Чепецк. Именно при такой схеме объединения нашему региону удалось попасть в хорошо финансируемую нацпрограмму «Безопасные и качественные автомобильные дороги», согласно которой крупные города России на ближайшие годы получают из общей казны деньги на асфальтирование дорог.
Поэтому на бумагах Киров объединили со Слободским и Чепецком, которые в таком содружестве сошли за большой населенный пункт и смогли встать в очередь за федеральными деньжищами. Причем получить финансирование на уровне с миллионниками, например, с соседкой Пермью, которая также, как Кировская область, асфальтировала в 2018 году свои дороги на сумму в 1 с лишним млрд рублей.
Просящему да воздастся
Впрочем, согласно планам подчиненных губернатора Васильева, изрядно потрепанному за последние годы асфальту нашего региона требуется более существенная сумма. Как минимум по 1 миллиарду и почти 700 миллионам в год, и это только на Киров и объединенные с ним города, которые, впрочем, приписаны областному центру лишь для численности и при этом довольствуются малой толикой небольшого десятка процентов от всех выделенных на асфальтирование средств, так как основные деньги оседают на дорогах Кирова. То есть в целом на городскую агломерацию в проекте на ближайшие пять лет чиновники правительства указали сумму в 8 миллиардов 160 миллионов рублей. По их подсчетам, на эти деньги удастся отремонтировать 282,3 км кировских дорог.
При этом региональный минтранс в этот раз решил попросить денег не только на Киров и приписанных к нему собратьев, а на также на требующие ремонта дороги регионального значения. Причем сумму указал немалую — 12 миллиардов 400 миллионов рублей также на 5 лет. На эти деньги можно будет привести в порядок 901,1 км дорог регионального и межмуниципального значения, что также выведет региональные трассы из низкого состояния в 24 процента от норматива до 59,1 процентов.
Наконец, как сообщается официально, в течение пяти лет на эти деньги помимо всего прочего должны быть ликвидированы 15 очагов концентрации ДТП. Правда, суммы еще не окончательные: как прокомментировала пресс-служба правительства области, в ближайшее время проект пройдет общественные обсуждения для дальнейшей его корректировки, согласования и утверждения.
То есть, если подытожить озвученные цифры «убитых» кировских дорог, на сегодня они не соответствуют нормативам на 59 с половиной процентов, и если в них продолжать вбухивать в ближайшие 5 пять лет по миллиарду с лишним, все равно не будет 100-процентного совершенства: 15 процентов трасс по-прежнему будет создавать проблемы для автомобилистов.
Тоже самое, но с еще худшим результатом касается региональных дорог: они на сегодня не отвечают требованиям на 76 процентов и также при пятилетних вложениях все равно будут далеки от совершенства чуть более, чем на 40 процентов. Да еще если посчитать, сколько дорог «износится» и станет изрыто ямами за эти пять лет, то станет понятно, что и от этих показателей Кировскую область отрывают миллиарды рублей и километры дорог.
И это отнюдь не значит, что не нужно просить у федерального центра денег и не ремонтировать дороги. Здесь, как гласит народная мудрость, бери, пока дают. Так что, конечно, любые новости о предстоящих ремонтах жители нашего региона воспринимают с воодушевлением.
Единственное, что, например, в той же Перми, население более активно участвует в оценке качества проделанной дорожными службами работы, публикуя фото и видео материалы с комментариями в специально созданную группу в соцсети. В ней, кстати, указаны и прямые телефоны чиновников, которым можно пожаловаться на нерадивых подрядчиков. У нас же все дорожные работы ведутся более инкогнито.
Напомним, за минувшие два года в кировские дороги уже было закатано в асфальт почти 3 миллиарда рублей. Большую часть от этой суммы регион получил по нацпроекту «Безопасные и качественные дороги». Правда, эти почти три миллиарда — если быть точными, то 1 млрд 460 млн рублей в 2018 году и 1 млрд 200 млн рублей в 2017 году — пошли на асфальтирование областного центра.
Основные работы в городе ведут муниципальный ГДМС и областной Вятавтодор. Традиционно они должны были быть выполнены до начала осени 2018 года. Правда, судя по отсчетам чиновников о еще продолжающихся работах, уложиться к 1 сентября кировские подрядчики не успели и продолжают закатывать городские улицы в новый асфальт. Благо погода еще позволяет.
Юлия ШЕВЦОВА