Подведомственный министерству информационных технологий и связи Кировской области Центр стратегического развития информационных ресурсов и систем управлений в начале июня подписал договор о совместных действиях с ООО «Автодория». Первые два комплекса фото- и видеофиксации нарушений ПДД должны установить и ввести в эксплуатацию в течение 30 дней с момента официального подписания документа. Интеллектуальные транспортные системы нового поколения впервые протестируют в Кировской области. Об этом рассказали в региональном правительств.
Сообщается. что уже в июне текущего года специалисты компании «Автодория» подключат камеры и выполнят пусконаладочные работы. Тестовую эксплуатацию камер проведут на участках трассы южного обхода города Кирова и улице Солнечной, тестировать системы будут 3 месяца.
Директор Центра стратегического развития информационных ресурсов и систем управлений Дмитрий Поповенко рассказал, что в рамках тестовой эксплуатации на первом этапе установят две камеры, закрывающие отрезок пути, на котором будет измеряться средняя скорость. На втором этапе смонтируют еще один комплекс, предназначенный для измерения мгновенной скорости.
– Уже в ходе тестового периода будет подписан акт ввода комплексов в эксплуатацию, что позволит сотрудникам ГИБДД использовать «Автодории» для вынесения реальных постановлений о нарушениях правил дорожного движения, – уточнил глава областного министерства информтехнологий и связи Юрий Палюх.
Министр также отметил, что на время пилотной эксплуатации первых интеллектуальных транспортных систем, будут рассматриваться варианты размещения комплексов и на других участках кировских дорог.
Как сообщают интернет-порталы автолюбителей, принцип работы системы радара Автодория следующий:
регистратор оснащённый камерой, вычислительным модулем, глонасс-приёмником, электронной цифровой подписью, ИК-прожектором и 3G-модемом, фиксирует проезжающую машину. При этом камера Автодории фиксирует номер машины, а глонасс-приёмник — координаты точки, где проехала машина. Далее на этом же участке дороги, на расстоянии от 500м до 10 км от первого комплекса автодории, находится следующая камера, которая снова фиксирует номер и время проехавшего автомобиля. Данные с двух систем сопоставляются путём деления расстояния на время следования, и вычисляется средняя скорость автомобиля. Если скорость превышает допустимую для данного участка дороги, выписывается штраф.
Причем отмечается, что обойти эту систему сложнее, чем прочие радары, поскольку она не излучает ни ультразвук, ни лазерный сигнал, на который обычно реагируют антирадары. То есть, машина не обрабатывается никаким воздействием и чувствительной технике радар детектора нечего фиксировать. Ведь всё, что делает система Автодория, это фотографирует автомобиль и сохраняет его изображение.
глонасс то зачем, камеры же неподвижные типа?