В 1941 году слово «эвакуация» не было для Вятки чем-то новым, также как и устройство эвакуированных заводов. Впервые с этим губерния столкнулась в годы Первой мировой, когда перед Правительством Империи стал вопрос о срочной эвакуации промышленных предприятий из фронтовой зоны в глубь России, с тем, что бы на новых местах они могли бы начать работу на благо победы. Одной из губерний, намеченных для эвакуации заводов и фабрик, стала Вятская. Интересно, что речь не шла о постройке новых зданий для них (в губернии не было для этого ни средств, ни рабочих рук), они должны были размещаться уже в готовых, пустующих зданиях. Плюсом к этому было и то, что ввиду введения царем «сухого закона» многие винные заводы и склады пустовали. В архиве ГАКО сохранилось любопытное дело, которое может поведать, как все происходило.
27 августа 1915 г. и.д. вятского губернатора А.Чернявский и председатель местного Военно-промышленного Комитета отправил земским и городским управам Вятской губернии следующий рескрипт:
«По возникшему на заседании Военно-Промышленного комитета 20 сего августа вопросу о необходимости довести до сведения Министерства торговли и промышленности, что ввиду производящейся в широком масштабе эвакуации заводов из занятых немцами городов западной России, представлялась бы возможность некоторые из этих заводов перевести в Вятскую губернию, использовав для сего гот помещения в разных местах Вятской губернии закрытых заводов, Вятский Военно-Промышленный комитет постановил выяснить вопрос о помещениях, кои могли бы быть использованы для эвакуации из западного края разного рода заводов, повсеместно в Вятской губернии.
Ввиду сего предлагаю земским и городским управам немедленно собрать и представить мне сведения о всех свободных помещениях в городах и уездах, могущих быть использованных для размещения в них эвакуированных из западного края разных заводов и предприятий».
Органы местного самоуправления немедленно отозвались на это постановление. Наверное, самой первой отреагировала Нолинская земская управа. Уже 3 сентября она сообщала: «Вследствие циркуляра, предложенного от 27 августа с.г. за № 87 Городское управление имеет честь донести Вашему Превосходительству, что по забранным управлением сведениям, в г.Нолинске существует только 2 кожевенных завода и табачная фабрика, здания коих заняты исключительно этими предприятиями и свободных помещений при них не имеется. Нет в г.Нолинске и закрытых заводов или других каких либо свободных зданий, кои могли бы быть использованы для размещения эвакуированных из западного края разного рода заводов и других предприятий».
Об отсутствии зданий сообщали также Глазов, Уржум, Вятка. Из Вятки г.Пестов сообщал: «Вследствие предложенного от 27 августа с.г. за № 82/2, городское управление имеет честь доложить Вашему Превосходительству, что свободных помещений, может быть используемых для размещения эвакуированных из западного края заводов в городе Вятке нет».
Были и положительные ответы. Котельнич соглашался отдать свободные участки земли при городе, Орлов — кожевенный завод Охапкиных, мыловаренный завод Балезина, усадьбу и дом частных лиц при согласии владельцев. Нашлись пустующие помещения и в глубинке. В Талоключинской волости Нолинского уезда земство было согласно отдать под завод имение И.П.Гуляева и чугунно-литейный завод, в Малмыжском уезде — Калинкинское имение и здание винокуренного завода. В Слободском уезде передавались «горные Холуницкие заводы».
В селе Великорецком Орловского уезда было принято решение о передаче церковного дома для паломников. 4 сентября земство сообщало: «Земское управление имеет честь сообщить комитету, что из готовых, более или менее пригодных зданий для эвакуации из западного края промышленных заводов, имеется в уезде в селе Великорецком лишь 1 церковное здание, предназначенное для ночлега богомольцев во время прихода в это село икон в мае месяце из г.Вятки. Здание это очень большое, каменное, 2этажное и бывает совершено свободно целый год, кроме 4-5 дней, и Управление полагает, что уступить это здание для указанной цели духовенство не откажет. Село Великорецкое находится в 25 верстах от станции Юрья-Пермь Котласской железной дороги».
Но больше всех порадовал далекий Сарапул. Иначе и быть не могло, в то время это был самый развитый и промышленный город губернии, в котором одних заводов было чуть ли не десяток. Даже ответ в Вятку городское управление написало в отлично деловом тоне, если бы не высокие обращения, можно подумать, что это пишет какой-нибудь партийный чиновник 1941 года:
«В настоящее время, в силу военных событий, многие фабрики и заводы, могущие служить изготовлением предметов снаряжения и вооружения для армии, как известно из газет, переносятся из ближайшего к театру военных действий местности во внутренние губернии.
В г.Сарапуле имеются совершенно свободные каменные здания довольно значительных размеров, в которых возможно было бы оборудовать те или другие из числа переносимых фабрик и заводов, а именно:
1. 4этажное здание бывшей паровой мукомольной мельницы, принадлежащей торговому дому Шитовых
2. Здания прекратившего свое функционирование винокуренного завода Ижевского торгово-промышленного Товарищества с массой служебных строений и жилых домов для служащих
3. Пустующее здание казенного винного склада.
4. Бывший кожевенный склад Торгового дома Дедюхиных, состоящий из нескольких каменных корпусов с надворными службами при них.
5. Бывшие заводы крупяно-обделочный и лесопильный Корешевых
6. И наконец целое имение, покупаемое городом и состоящее из лесной дачи до 50 дес., такового же количества усадебной и луговой земли и большого этажного каменного корпуса сгоревшей мукомольной мельницы с 2этажным жилым домом и массой дворовых служб; по имению протекает речка Сарапулка, дававшая бывшей мельнице движущую воду
Кроме того, городское общественное управление с полной готовностью может уступить потребное под фабрики и заводы количество городской земли вблизи строящейся здесь железной дороги.
Город Сарапул находится при судоходной реке Каме, а к предстоящей зиме, с окончанием спешно строящегося участка железнодорожной линии Казань-Сарапул с веткой на Ижевский орудийный и Воткинский заводы, он присоединится к сети железных дорог. Население города – с пригородной слободой — свыше 30 т. душ; в городе имеется городской водопровод и городская электростанция, могущая дать энергию для двигателей фабрик и заводов. Главное занятие населения кожевенно-сапожное производство.
Представляя о вышеизложенном возможного устройства в г.Сарапуле фабрик и заводов, могущих вырабатывать предметы снаряжения и вооружения армии, городская управа имеет честь покорнейше просить ваше Превосходительство не отказать довести об этом до сведения подлежащего центрального учреждения, руководящего перемещением фабрик и заводов из района военных действий во внутренние губернии, присовокупив, что переводимые в Сарапул фабрики и заводы обороны могут быть направлены водным путем от Ярославля или Нижнего Новгорода«.
Вятские военные специалисты не ленились лично выезжать на места для осмотра зданий. Так, был ими осмотрен бывший лесопильный завод лесопромышленника С.Д.Шамова в Уржумском уезде. Хозяин был согласен на его отдачу, т.к. после начала мобилизации, завод, видимо, закрылся из-за отсутствия рабочих. После его осмотра было сделано следующее заключение:
«Осмотрены были следующие помещения:
Бывший лесопильный завод Уржумского купца Саввы Дмитриевича Шамова, в настоящее время не действует уже 10 лет. Завод этот находится в 22-23 верстах от г.Уржума на самом берегу реки Немды правого притока реки Вятки в т.н. «Немдинском затоне», куда из реки Вятки свободно буксировались за все время навигации баржи, подходя к самому берегу. Постройки находятся на арендованной земле. Часть арендованной земли принадлежит казне; срок аренды кончается через 2 года, а другая часть арендованной земли принадлежит крестьянской общине, срок аренды ее кончается через 5 лет.
Здание бывшего лесопильного завода состоит из 2 корпусов: кирпичного, где находилась паровая машина, паровые котлы и пилоточка и непосредственно к нему примыкающий деревянный сарай из досок на каменных столбах, в котором были устроены лесопильные рамы, а внутри помещения сарая помещены приводы. Машинное кирпичное здание состоит из 2 больших отделений для паровой машины и котлов и небольших отделений для точки пил. Около этого здания находится дымогарная труба.
.. Паровой машины, котлов, лесопильных рам, приводов, разного рода предметов оборудования завода в настоящее время нет.
При заводе имеются следующие служебные и хозяйственные здания:
Контора деревянная двухэтажная новая
Казарма для рабочих
Деревянная полуразвалившаяся баня черная и вторая белая и погреб.
Владелец этого завода Савва Дмитриев Шамов изъявил полное согласие на уступку заводских зданий под эвакуацию предприятия».
В итоге был составлен следующий список пустующих зданий по губернии, которые могли быть отданы под военные заводы и фабрики:
Елабуга каменный винный склад, пивоваренный завод, дом купца И.Г. Стахеева
Орлов кожевенный завод
Мыловаренный завод
Город. Здания каменные
Котельнич. Участки земли
Уржум. Каменный винный склад
Чугунолитейный завод в имении И.П.Гуляева
Сарапул. Винокуренный, ректификационный и фруктовый заводы
Каменный винный склад
Городское имение
Кожевенный завод
Слободской. Винокуренный, ректификационный и пивоваренный заводы.
Холуницкие заводы
Яранск. Пивововаренный завод
С.Жирново Малмыжского уезда. Здание серповой фабрики.
Уржумский уезд. Лесопильный и винокуренный заводы.
Видимо, были уже намечены и конкретные хозяева этих зданий. 16 ноября 1915 г. Центральный Военно-Промышленный Комитет из Петербурга вопрошал Вятку:
«Эвакуационно-реквизиционный отдел Центрального Военно-Промышленного Комитета, ставя своей задачей содействовать скорейшему возобновлению деятельности эвакуации из района военных действий промышленных предприятий и имея необходимость в точных сведениях с места нахождения эвакуируемых предприятий, просит не отказать сообщить, какие предприятия и из каких районов эвакуированы или эвакуируются в вашу губернию».
К сожалению, ни ответа на этот запрос, ни последующих бумаг в архивном деле нет, и чем закончилось дело с эвакуацией заводов в вятскую глушь, можно только догадываться. Скорее всего…. ничем. При царе слишком долго запрягали плюс чудовищная бюрократия и коррупция на местах. Видимо, дело было отложено до лета, там с чем-то опять протянули до осени-зимы, Февральская революция, развал страны в лучших традициях победы демократии…
Источник: ГАКО ф. 883 оп.1 д.117
Напишите лучше о том, как мы часть территории потеряли в 30-х годах.
России или области? Если губернии, то это произошло в 1920 году, когда были созданы Марийская и Удмуртская республики. Позднее до 1936 г. Удмуртия снова относилась к Вятке.
Интересно. Только эвакуации не было. Да и как — жд на запад не было, вот местные чиновники и отписались, не меняется не чего в России.
жд на запад не было…. Которую только при царе и построили. http://www.nabludatel.online/2015/11/26/epoxi-nikolaya-vtorogo/
Поздравляю Вас, гражданин соврамши! Эт надо ж все так перепутать! ЖД соединившая Киров с Горьким сдана в эксплуатацию в 1941 году (в т.ч. Котельнический мост, который кстати подвергся бомбежке в ВОВ)! В 1986 году — т.н. Мурашинский ход -часть дороги соединяющий Пермь и Архангельск, так в 1914 там (в Архангельске) боевых действий не предвиделось, да и эвакуировать от туда нечего было, или Вы думали что немцы на Пермь наступали, из-за Уральских гор? Сходите в музей ЖД транспорта там Вам Владимир Николаевич Миронов Вам все популярно расскажет (кстати в этом здании, по слухам, НКВД когда то располагалось). И, что Вы пристали к названию? Вон Октябрьская жд — ее и переименовывайте в Николаевскую, а нашу Горьковскую не тронь, тем более если ничего в этом не смыслишь.
опечатка — Мурашинский ход в 1896.
Человек сам не знает истории, напрочь забыв от ветке железной дороги, которая соединяла Вологду с Москвой и Архангельском, а также с Вяткой. Это был аналог Горьковской железной дороги, т.е. уже тогда Вятка была соединена и с Москвой и с Архангельском и с Пермью…
Кстати, в Архангельске находились военные склады союзников, которые и высадились там для их охраны во время Гражданской войны. Это получило название «интервенция»…. Обломчик!