Тему состояния дорог Кировской области 22 марта обсудили депутаты комитета по энергетике, ЖКК, строительству транспорту и связи законодательного собрания Кировской области. На заседании комитета депутатам была доложена информация Контрольно-счетной палаты, объектом проверки которой стала дорожная деятельность.
В докладе КСП были затронуты вопросы нарушения сроков оплаты выполненных работ муниципальными заказчиками, которые зафиксированы в большинстве муниципальных образований. Причиной этого стало недофинансирование со стороны Дорожного фонда. В свою очередь, местные бюджеты не всегда могут обеспечить необходимый уровень софинансирования и привлечь субсидии из областного бюджета. В то же время имеют место факты неосвоения муниципальными образованиями средств федерального бюджета.
Как пояснил министр транспорта Кировской области Альберт Запольских, здесь две основных причины – некачественная подготовка проектно-сметной документации муниципалитетами и слишком поздние сроки поступления федеральных трансфертов. В результате КСП вынуждена констатировать: около 85% автодорог местного значения не отвечают нормативным требованиям.
При этом эта цифра довольно условная – это были вынуждены признать и докладчик КСП, и министр транспорта Запольских. Весной картина усугубилась: как заметил депутат Михаил Конышев, «снег сошёл вместе с асфальтом». Не менее категорично высказались другие депутаты. Особенно их волнует ситуация с дорогами в областном центре, которая не была отражена в докладе: кто контролирует критерии качества, каковы критерии эффективности использования средств, какие санкции предъявляются к подрядчикам, и почему, наконец, при очевидном увеличении поступлений в Дорожный фонд мы пришли к такой удручающей, если не сказать, критической картине?
В итоге было решено обсудить тему дорог в рамках круглого стола, на который пригласить специалистов, экспертов, представителей общественных организаций, в том числе Ассоциации «Совет муниципальных образований» — с тем, чтобы не просто обсудить положение, но и выработать конкретные решения по его исправлению.
Поболтали разошлись и всё по прежнему. Потом снова поболтаем. Полная беспомощность. И пошли строить Колеса, Фонтаны и Киров на Вятку сменить.
Как обычно это водится у Русских: пошумел, попиарился и все, можно дальше спокойно своими делами еще полгода заниматься.
Можно сколько угодно рассуждать как сделать дороги лучше. Но, посмотрите на улицу (Сев. Кольцо) по которой ездят сами дорожники и поймете, что дорог не будет никогда.
На днях проехал маршрутом Киров -Шарья-Вологда-Устюжна-Боровичи(новгородская область) и обратно только по другой дороге с Вологды на Буй -Судиславль-Шарья-Киров,дорог нет не где ,часть федералки м-8 и м114 попали под колеса моего авто они в отличном состоянии и от Шарьи до Кирова дорога на 4 с плюсом .Костромская область это вообще жуть,так что у нас все еще не так плохо.