Фото: www.navigator-kirov.ru.
Водители большегрузов в Кирове намерены повторить акцию протеста против введения платы за проезд по федеральным трассам. Свой «пробег» по Кирову они планируют начать в 10.00 20 ноября. Ожидается, что маршрут движения большегрузов будет прежним: от стелы «Киров» на Советском тракте в сторону улицы Производственной, затем — по направлению улиц Луганской, Дзержинского и далее по Новому мосту.
Кроме того, как сообщает группа Автостачка-Киров-43, до конца ноября в областном центре планируется провести еще две акции протеста: 23 ноября в 10.00 пикет у здания городской администрации и 28 ноября в 10.00 митинг у здания правительства Кировской области (со стороны ул. Дерендяева).
Напомним, 11 ноября кировские дальнобойщики в знак протеста уже проехали колонной по городу, а 16 ноября провели пикет у здания городской администрации. По мнению протестующих, введение платы за проезд по федеральным трассам позволит выжить только крупным транспортным компаниям, а в итоге отразится и на кошельках обычных граждан, поскольку свои издержки перевозчик будет закладывать в цену своих услуг. Это неминуемо приведет к росту цен на продукты и прочие товары, которые доставляются автотранспортом.
Первоначально размер платы для коммерческих автомобилей общей массой свыше 12 тонн заявлялся на уровне 3,73 рубля с километра. Однако затем правительство страны пошло на уступки дальнобойщикам и решило повышать тариф постепенною Так, на первом этапе – до конца февраля 2016 года плата за проезд по федеральным трассам для фур составит 1,53 руб. за километр. А с 1 марта 2016 года по 31 декабря 2018 года плата повысится ровно в два раза – до 3,06 руб.Однако эти меры не устраивают протестующих – они требуют отменить систему «Платон» (плата за тонну) совсем.
Да это уже проеханная тема, бапки подлежат сбору и будут собраны.
Я, как патриот своей страны, выступаю с новым предложением — надо бы ввести сбор на капитальный ремонт автомобилей.
Когда уже угомонятся! Сами не работают, другим работать мешают!
Кому нужно было и кто работой дорожит, так все оплатили и по рейсам своим давно! А не устраивают забастовки такие!!!
Вот именно! Тарелку супа получил и едь! И нечего тут!
Не переживай,Сергей, и для тебя,угомонившегося, придумают какой-нибудь налог — фантазия богатая.
Ну, нечто подобное в Европе есть, там при назначении аналогичного сбора, учитывают возраст и экологический класс.Чем старше тем дороже
Эту проблему создало власть как всегда своими бездумными решениями. Кода ЖД тарифы сделало выше АВТО. А дороги не предназначены для такого объёма фур.Сколько сотен тысяч мужиков проживают в нечеловеческих условиях жертвуя своим здоровьем зарабатывая геморрой и радикулит. Авто это для коротких перевозок. Надо снова вернуться к ЖД и Водному транспорту. Ни какие налоги ничего не исправят. Вот за это и надо бороться , а не за своё счастливое РАБСТВО.
Пишут в инете «Дальнобойщики Дагестана собрались в поход на Москву» Вот что пишут «К слову, собирать деньги с перевозчиков за проезд по федеральным трассам придумали еще несколько лет назад, когда с деньгами было не так плохо. И некоторые наблюдатели обратили внимание больше не на цифру 40 млрд, которые по плану должный пойти на ремонт трасс, а как раз на те 10, что будут заплачены оператору — компании, которая получила госзаказ без конкурса, напрямую решением Ростеха, после чего 50% оператора были проданы сыну бизнесмена Аркадия Ротенберга Игорю.
Не! сборы (читай )»поборы» это уже лишнее (есть тем болле уже и акцизы в бензине и транспортный налог) ,тем боле собирает деньги частная компания…
Погода сегодня что надо. Все и без протестов стоять будет.
Мне вот не понятно, почему должны простые люди от этого страдать — соберитесь на митинги и протестуйте — обращайте на себя внимание, мешайте властям, а не простым людям!
1) Дороги нужно делать нормальными. Изначально дорожные покрытия должны выдерживать проезд любых грузовиков, в пределах разращенной максимальной массы. Поэтому нужно штрафовать за перегруз.
2) Грузовики же не для себя грузы возят, а для нас всех, так что без них никуда.
3) Та сумма которую они хотят собрать мизерна в масштабах всей страны, ничего они на эти деньги хорошего не построят, как обычно только украдут половину.
4) Изначально должны были сделать всё дорожное покрытие по нормативам и ГОСТам, а уж потом брать деньги на его ремонт с грузовиков, а не наоборот. А то получается что они должны платить деньги за езду по ужасным дорогам.
PS — В общем, имхо полный бред, как и все остальные новые поборы с граждан. Я поддерживаю дальнобойщиков. Это мы с вами должны дороги перекрывать, а не дальнобойщики, так как все равно из своего кармана мы будем платить за все эти дороги.
Ехал на работу, видел колонну автомобилей, преимущественно грузовых, с редкими вкраплениями легковых. Хорошо едут, празднично, огонечки мигают. Едут, очевидно, против Обамы (чмо), за Путина (герой). Любит все-так наш народ своего Президента и полностью его поддерживает!
Новый курс в российском исполнении
У Рузвельта – в рамках частно-государственного партнерства. Безработных направляли в создаваемые специальные организации («трудовые лагеря») , занимавшиеся строительством и ремонтом дорог, мостов, аэродромов и т. д. при всем этом, давали ипотеку на 30 лет, землю, кредиты фермерам, гарантированный минимум зарплаты, честную конкуренцию, ну и т.д.
В нашем номенклатурном варианте ЧГП – деньги от дорог Роттенбергам , землю китайцам, должников по ипотеке на галеры, и 8 млд кредитов в иранскую нефть.
Дальнобои! А на выборах вы за кого были? Или в пути были ? Вот и прибыли.