Сложной ситуацией с заказами «Кировского машзавода 1 мая» заинтересовались на федеральном уровне. Депутат Госдумы Сергей Доронин через руководителя фракции «Справедливая Россия» Сергея Миронова передал премьер-министру Дмитрию Медведеву просьбу помочь в заключении контрактов между заводом и ОАО «РЖД».
Основанный почти 120 лет назад, «Кировский машзавод 1 мая» сегодня является одним из крупнейших в стране производителем машин для строительства, ремонта и текущего содержания магистральных железных дорог. Сегодня это единственное в России, странах СНГ и Балтии предприятие, выпускающее дизель-электрические и гидравлические краны на железнодорожном ходу. Однако с 2009 года ОАО «Российские железные дороги» начало сокращать объемы закупок заводской техники. По итогам 2014 года заказы для РЖД составили только 35% от общего объема производства.
На сегодняшний день заводом не заключено ни одного договора с РЖД на поставку продукции в 2015 году, что серьезно сказывается на экономике предприятия.
Так, объем производства, обеспечивающий рентабельную работу предприятия, составляет 1,8 млрд. рублей в год. В настоящее время завод обеспечен заказами лишь на 360 млн. рублей. Прорабатывается вопрос о заключении договоров на поставку железнодорожной техники дополнительно еще на 300 млн. рублей с промышленными предприятиями в Казахстане, Монголии, Белоруссии. Но даже получение этих заказов не позволит обеспечить рентабельность производства.
За это время у предприятия накопилась немалая кредиторская задолженность, размер которой превышает полмиллиарда рублей, еще более 120 млн. рублей – долги по налогам.
В течение 2014 года Правительство Кировской области неоднократно направляло в РЖД обращения по увеличению загрузки предприятия. Однако по итогам 2014 года снижение объемов производства составило 37% по отношению к аналогичного периоду прошлого года. Сегодня предприятие загружено на 40%.
Кроме этого, правительство региона подготовило обращение в Минпромторг России об оказании содействия по продвижению продукции предприятия при осуществлении госзаказов на поставку товаров для РЖД.
Остановка производства может повлечь тяжелые социальные последствия. Сегодня на предприятии трудится 1280 человек. В конце февраля триста из них руководство завода предупредило о возможном увольнении. На прошлой неделе стало известно об увольнении 129 человек. Если ситуация на предприятии не стабилизируется за этим могут последовать дальнейшие увольнения.
По информации Сергея Доронина, по результатам его обращения Дмитрий Медведев обязал Министерство промышленности и торговли России совместно с РЖД проработать вопрос поставки железнодорожных кранов. По мнению депутата, есть хорошая перспектива сотрудничества завода с РЖД. «По имеющейся информации, в настоящее время в приобретении железнодорожных кранов и другой техники по содержанию и ремонту железнодорожных путей, выпускаемых заводом, заинтересованы Крымская и Южно-Кавказская железные дороги», – сообщил Доронин.
Насильно мил не будешь). Слово «обязать» наводит на печальные мысли. Опять инициатива депутата Доронина через…получается. Проблемы на заводе не вчера возникли. Может депутат Доронин их не замечал?
Не Доронин те проблемы на заводе создавал. Как и на многих других заводах. Почему-то японцы не плачут от того, что их предприятия и государственные структуры работают по жёсткой плановой системе взаимоотношений. Ничего, мило улыбаются и развиваются. И нам надо.
А кто говорит, что Доронин проблемы создавал? Он использует чужие в своих политических целях.Чтобы помнили и не забывали… Вот и всё.
Малые предприятия тоже хотят!
доронин ВЕРНИ ДОЛГ (Создатели кирово-чепецкого ООО «Абсолют-агро», ныне депутат Госдумы Сергей Доронин и депутат заксобрания Кировской области Константин Мошуренко, согласно базе ФСПП, должны 670 млн и 897 млн руб. соответственно. Они поручались по кредитам, которые их холдинг брал на развитие. С 2006
У него теперь неприкосновенность имеется.
Этак скоро нас всех будут «обязывать» покупать то, что нам и даром не надо. Всегда подозревал, что доронин с головой не дружит.
Оставим голову Доронина в покое. Отвечайте тогда, почему Вы покупаете точно такие-же краны за границей, оставляя Кировчан без куска хлеба? Максим, если Доронин, как Вы утверждаете, не дружит с головой, то Вам ненавистны россияне, и жители Кирова, в частности. Почему?
Ну как, господину Якунину нужны деньги на новое шубохранилище! На хрена ему забота о каких-то людишках из Кирова, опоенных вяцким квасом!
Ответ здесь прост. Либо у нас рынок, что предполагает свободу выбора, либо тоталитарная экономика, основанная на принуждении. Доронин, вроде, позиционирует себя предпринимателем, а мыслит категориями 50-летней давности. Надо уж как-то определиться. Вот и всё.
Извините, Максим, но Вы мыслите как отзомбированный дилетант. Уже нигде в развитых странах мира нет чистого рынка. Везде государство контролирует выпуск продукции для государства. Вы попробуйте продать Кировские краны(даже самые, предположим, лучшие в мире), например в США, при том, что там производят свои. Шиш Вам с постным маслом. Не верите? Проверьте. Госдеп там Вам быстро матку на уши натянет. Россиянину. А уж про америкосов- покупателей я и слова не говорю.
Что такое коррупция в чистом виде знаете?
Про гигантские потуги «татупеда»:
Свежо предание, а верится с трудом — из комедии «Горе от ума» (1824) А. С. Грибоедов
Может просто железнодорожники выросли из этих штанишек, а 1мая как был 1ым мая так им и остался. Тем более слышал,что заводом командует футболист.
Готов купить ваш 1 мая за хорошую цену, серъезно. Продайте…