А мы — по шпалам?

По одним сведениям, дневной пассажирский поезд, следующий по маршруту Киров – Мураши – Пинюг, будет отменен с 1 января. По другим – с 13-го, что сути дела не меняет.

Об этом как о вопросе решенном говорят проводники данного поезда, спрашивают жители райцентра и других населенных пунктов района. Об этом же задали вопрос главе района Л. И. Ершову депутаты Опаринской районной Думы на заседании 23 декабря. Всем известно: дыма без огня не бывает. Значит, шутки в данном случае исключаются.

Железнодорожное ведомство, освобождаясь от перевозок пассажиров на данном направлении, ведет себя так, словно от Кирова до Лузы уже пролегла асфальтированная трасса, по которой туда-сюда снуют комфортабельные автобусы, мест в которых хватит для всех.
Но дороги нет даже от Опарино до Альмежа. Жители поселка Заря не могут выехать в райцентр автотранспортом, поскольку последний рейс автобус туда совершил еще 24 сентября. Печальный опыт по движению рейсовых автобусов от Кирова до Опарино у нас уже был. Одним словом, заложниками железной дороги вот-вот станут жители глубинки, пристанционных населенных пунктов, не имеющих иной возможности куда-то выехать, кроме как по рельсам.

Удобен ли такой расклад людям, никто, кажется, не думает, как не думали, отменяя поезда Киров – Котлас и Пинюг – Котлас. Последний недавно вернули в расписание. А от Пинюга до Кирова с января – по шпалам? Стоимость билетов на южные поезда «кусается», да и места бывают не всегда. Однозначно – ночной лузский поезд будет перегружен, а в праздники и вовсе недоступен. Это мы тоже проходили.

Что в этих условиях предпринимает руководство района? Вот что ответил глава района Л. И. Ершов депутатам:

«На сегодняшний день действительно рассматривается вопрос об отмене дневного поезда Киров – Пинюг. Нам стало известно об этом только четыре дня назад. Мы сразу же вышли с ходатайством в областное Законодательное Собрание, чтобы нам оказали содействие в сохранении данного поезда. С такими же ходатайствами в Заксобрание, в адрес руководства Горьковской железной дороги обратились главы Мурашинского, Подосиновского, Лузского районов. Будет ли решен вопрос положительно, пока неизвестно. Видимо, все упирается в финансы».

Во что превратятся населенные пункты, лишенные связи с «большой землей»? В резервации из которых нет ни входа, ни выхода. Как попадать в больницы, выезжать в командировки, навещать родственников? В конце концов, у многих дети учатся в областном центре…

Объяснение происходящему нашлось на сайте газеты «Вятский наблюдатель». Оказывается, в стремлении минимизировать субсидии из областного бюджета на перевозку пассажиров по пригородным направлениям в наступающем году, «Департамент дорожного хозяйства и транспорта Кировской области предлагает отменить курсирование нескольких пригородных поездов и сократить маршруты некоторых из них. Такую информацию со ссылкой на главу департамента А. Запольских распространила пресс-служба Кировского региона ГЖД».

В частности, «предлагается отменить с 13 января 2015 года пригородные поезда Киров – Пинюг – Киров…» — и так далее.

То есть, в данном случае инициатива исходит не от железной дороги, идею ей предлагают ее, прямо-таки на блюдечке преподносят. И не кто-то посторонний – наш родной департамент.

Ну что тут скажешь? Еще бы о людях кто-то подумал, которые проживают на северо-западе нашей области.