Городские власти ищут подрядчика, который разработает маршрутную сеть общественного транспорта в Кирове. Подрядчику также предстоит изучить интенсивность движения на улицах города и пассажиропоток на всех маршрутах городского общественного транспорта. Срок выполнения работ – 170 дней с момента заключения контракта. Стоимость лота 2.8 млн.руб.
Помните у Маршака, «Ищут пожарные ищет милиция…Знак ГТО на груди у него, Больше не знают о нем ничего», или у Алфа Прейсна «Про козленка, который умел считать до десяти». Ох уж эти сказочники.
Существующие методики подсчета интенсивности транспорта и пешеходов предполагают наличие на перекрестке, как минимум восьми обученных счетчиков для подсчета в интервалах времени суток, дня недели, месяца и времени года. Нам предлагают за полгода ( А почему именно за полгода?) решить проблемы, копившиеся годами безответственности городской администрации по цене пятого колеса от джипа губернатора.
Посчитайте в минимальном варианте 8 счетчиков по 200 руб. в день на 100 перекрестках в рабочий и выходной день за 10 недель. Получится 3.2 млн. Это, если не считать длину пробок и среднюю скорость движения по городу, количество и направления движения транзитного транспорта, численность транспорта на стоянках в точках притяжения и пр.
Дальше, попробуйте ответить на вопрос, в какой сфере происходит наибольшее количество ежедневных контактов между людьми (пешеходов, водителей, пассажиров) по правилам, которые требуют регламента, установленного государством? Ни в коей мере не хотелось бы умалять значимость таких контактов в паре Учитель – Ученик.
Не вдаваясь в наши дебри формирования правового сознания, давайте в голове будем держать 90 млн. руб. потраченных на фискальную систему «Одиссей», украденное муниципальное и областное имущество Кировсигнала МВД РФ, в задачи которого входило обеспечение этих функций государства и закрытой цифры затрат на содержание этой системы.
Для справки, все эти задачи можно было решить только за счет доходов от проведения техосмотра на станции диагностики Кировсгнала, будь он в рамках автономного учреждения с функциями центра управления движением. И в итоге, мы не получаем ответа на вопрос, кто же у нас эти герои Эллады, оперативно регулирующие заторы и пробки.
Отсутствие в условиях на проведение конкурса исходных данных и показателей эффективности уже не удивляет. Козленок не спасет мир, даже умея считать до десяти. Но кажется, есть все основания для заявления в прокуратуру, поскольку конкурс заточен на этих неизвестных доселе героев.
P.S. Подобные подарки с барского плеча после философских рассуждений о вреде патернализма и развитии гражданского общества, провальных показателях в безопасности движения вызывают только протестные настроения и дух аббасидов, строителей великих империй с хорошим рецептом от барства, «самолюбие в делах царства – дешевый товар».
Посчитайте в минимальном варианте 8 счетчиков по 200 руб. в день на 100 перекрестках в рабочий и выходной день за 10 недель. Получится 3.2 млн.
—
3,2 млн — это как у вас такая цифра получилась?
1600 в день один перекресток.Надо посчитать, как минимум, на 100. За 170 дней дискретно с перерывом один раз в рабочий день, один в выходной, десять раз. Это минимальный вариант. Установка камер и специальные программные продукты будут дороже.
Вон че. Ну так добавьте еще взносы во внебюджетные фонды. Или зарплату будем патриотично платить в конвертах?
На семинар «Дороги – ключ к развитию региона» в 2008г. потратили значительно больше. И там, кстати, выступал приглашенный Никитой Юрьевичем специалист из С-Петербурга с опытом создания систем управления транспортом на уровне муниципалов.
Можно подумать, мне жалко! Да пусть к лешему все потратят и еще займут!
Не фига себе таможня!
А почему, кстати, на указателях в городе до сих пор написано ГУП «Кировсигнал» МВД РФ, хотя это уже давно ОООшка?
А мужики то не знают, может и МВД уже давно галерный кооператив «У озера»?
А по какому интересно принципу будут искать подрядчика ?! Где и из кого будут выбирать !? На сколько вообще будет объективна оценка при таком бюджете !? Эффективнее по-моему студентов на недельку нанять за эти деньги… =)
В конце 90-х в Кирове была сделана программа «Сова» и значительно дешевле и эффективнее на тот период пермского «Одиссея». Кировсигнал тогда первым в РФ выступал инициатором создания муниципальных центров управления с функциями подготовки исходных данных по интенсивности для проектирования организации движения.
Господа из Спутника, за что ни возьмутся, из всего получается пробка.
Да…из этого бюджета ещё нужно вычесть сумму самотката, который заплатит подрядчик… и другие суммы на «необходимые» нужды…
Хорошее словечко, самооткат, самобытное.
Это как губернаторское самообложение.
А еще раньше у нас жили самоеды у самовара с самогоном.
Последние новости о передаче средств технического регулирования на баланс области все ставят на место.
Глобальная кормушка при игнорировании ФЗ-257 и полной безответственности за результаты и безопасность на дорогах.
Остапа понесло
Может кто-то объяснит, неужели все кто стоит в пробках верят в то, что с помощью «Одиссея» будет наведен порядок на дорогах.
Строится новая версия прогона денег по образцу разворованного фонда безопасности движения. Понятно, что прокуратура, выдающая предписания муниципалам, когда и в каком объеме делать заказы на Кировсигнале и Дорзнаке, не будет отстаивать их интересы.
Но есть простая формула защиты интересов водителей, включение в предвыборную программу предложения по организации муниципальной службы регулировщиков с функциями центра управления движением. По крайней мере, это соответствует действующему законодательству.