/27/ “Только главу посадили, тут же платный проезд открыли. Небывалый-де в России

    1. Зря ржош. Скорая могла пару часов на переезде запросто простоять. Ближайший объезд — через Кордягу по грунтовке.

      1. Пару часов… это надо поезд на путях прямо на переезде на пару часов оставить. В любом другом случае спецслужбы пропускают.

        1. А не надо теоретизировать, надо пару раз постоять. Это во-первых. А во-вторых, человек дело сделал реально полезное.

  1. И что же тебе Александр тут не нравится? Человек деньги вложил, свои. Почему он должен сделать проезд бесплатным? или тебя жаба «гложет»? так возьми и построй сам, рядом за свои кровные и пусть ездят все бесплатно. какие проблемы?

    1. Не знаю, как Александру, но мне не нравится, что вместо государства, например, в лице Минтранса или РЖД) некий человек вкладывает деньги в такие сооружения при стратегическом объекте. Дайте ему два метра автострады, он их плиткой из золота замостит, если за проезд можно будет плату взять.

      1. Так какие проблемы — старые-то переезды остались. Можете стоять до морковкиного заговения, медитируя на стратегичность объекта в частности и на величие России вообще.

  2. Я не понял. Причем здесь посадка главы и платный проезд. Какая между ними причинно-следственная связь? Проезд стал причиной посадки? Или посадка стала причиной появления проезда? Кто кого лечит? В чем прикол, господа блогеры?

  3. Какой провыв!!! Технологии та прут и прут. Подкоп под ж\д полотно может сделать не каждый предприниматель. За какую сумму и кто выполнил проектные работы? Комиссия по приемке данного сооружения была из Зуевки?

  4. Ну и чо это за статья, фигню какую-то написал. Лесков молодец, что довел дело до конца, хотя были проблемы. А выборы-то причем ? Если вам нехер писать, то лучше всавте себе перо в одно место.

  5. Очень интересная тема. Надо еще понять, на какую собственность платятся налоги. кто содержит подъезды и у кого они на балансе.
    Без этого все это похоже на аренду таможенниками десяти метров государственной границы.

  6. Я обалдеваю,а власти лет сто эту проблему решить не смогли.
    Теперь нате вам-платный проезд.
    Первый и единственный в России.
    А НЮБ еще и отчитается,как он решил проблему в духе времени.
    На черта нам такая власть?

  7. Шлагбаума не вижу…И контроль есть проезда круглосуточный с будкой для проверяющих?Абонемент всё-таки.Чудна Россия…

  8. Всем критикам. Вообще всем.
    С Зуевки, если помните, начались главаресты.
    На днях отличившиеся полицейские, а именно зуевские стражи порядка начали раскручивать «Пислегинское дело», хотя о том официально и не сообщается, теперь служат в отремонтированном за 12 млн здании. На днях генерал лично принимал.
    До этого Пислегину на дорожку заплатили большое «выходное пособие». (Фаленского экс-главу подобного лишили.) Его же защищали некоторые депутаты ОЗС. Мол, сделал то и это. Заслуженный, в общем, человек. А разве не при нем мучился народ с «границей»? Почему не он стал инициатором строительства перехода?
    Поэтому только кажется, что посадка и открытие перехода никак не связаны. Где были эти жалостливые начальники-депутаты к начальнику же, когда народ мучился? Это все дело или безделье рук местных властей. Их следствия и последствия. Не зря тэги под оригиналом стоят «адресные». Для тех, кто два и два сложить не хочет. Да потому и выборы туго и шли, что кто-то играет в жизнь и чужими жизнями, а кто-то живет. Как может. Тем же переездом.

  9. Неубедительно. Если хотите сказать про деятельность-бездеятельность Пислегина, так говорите, приводите примеры, факты. Факт: взял-поймали-сел. Лесков захотел-построил-зарабатывает. Тоже факт. Осталось спросить с чьей помощью построил. И кто подсказал или сам придумал. Может те же депутаты, может сам Пислегин? Спросите у Лескова. Он ответит. А то все про «сел в тюрьму, потому проезд открыли». Глупость несусветная. Возмущает, что депутаты голос в защиту подняли? Так видимо есть за что. Это тоже перед народом аргументы иметь надо, чтобы взяточника поддерживать. Народ с «заграницей» мучался еще до Пислегина, и при Ивонине и при Котлячкове и при советской власти. Сегодня отменили мучения, предыдущий виноват! И так по полному кругу маразма.

      1. Суд уже решил про степень вины. Обсуждается совсем иное-связь между несвязанными между собой событиями. Ищется то чего нет и там где не потерял. Если из Афанасьево Зуевка вижится в таком виде, то это печально и приходится вмешиваться.

        1. Вообще-то у Афанасьева много друзей в Зуевке и её уроженцев, да и сами видали, потому все написанное — не с бухты-барахты. Но истину, конечно же, никто не приватизировал

          1. Вот что пишут знающие дело зуевские:
            «На обращение зуевского УВД к главе администрации с просьбой установить в общественных местах камеры видеонаблюдения Е.Пислегин (в свое время) ответил отказом, мотивируя тем, что зарплаты полиции добавили, вот пусть они на свои деньги камеры и устанавливают, а он за них их работу делать не намерен. Т.е. работа полиции — это их собственное дело, и не является делом государственным. А новый глава В.Скрябин — достойный приемник, ничего страшного, если полиция бесплатно по новому переезду ездить не будет, дело-то ведь не спешное — объедет, ну или из своего кармана полицейские за проезд заплатят.

            Зуевская администрация подписала договор с Лесковым и готова компенсировать проезд только для скорой помощи. Все остальные экстренные службы будут по-прежнему стоять на ж/д переезде»
            .http://afanasyevo.ucoz.ru/news/tolko_glavu_posadili_tut_zhe_platnyj_proezd_otkryli_nebyvalyj_de_v_rossii/2013-12-11-5929

  10. В Подмосковье, кстати, тоже планируют сделать ряд платных жд переездов, в следующем году хотят схему разработать. Приятно, что хоть в чем-то мы впереди 🙂

    1. В Свечинском р-не, посреди бескрайних просторов есть Самченский переезд. Не в городе, не рядом со станцией, а просто в поле. С бараньим упорством, достойным лучшего применения, ставят на этот переезд составы, причем, частенько не перетянув вагона 2-3 или заехав на переезд только локомотивом. Видимо, избранные и назначенные, приватизировавшие и присосавшиеся ставят эксперимент-насколько хватает терпения у обывателя ошиваться в чистом поле, при невозможности проехать к дому (с.Ацвеж, около 9 км от переезда). Из бесед с родственниками и знакомыми пока рекорд-4 часа, потом участник эксперимента повернул оглобли в обратную сторону и поехал по родне искать приюта на ночь. Про увеличение грузопотока, про невиданный прорыв в технологии перевозок могу только повторить, вслед за великими-«Не верю!».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *