Работы по обустройству «Холуницкого Арбата» подошли к заключительной стадии. Собственно, с 5 ноября я ходила мимо этого места, созерцала происходящее и втайне надеялась, что — как там пела Сердючка? — «всё будет хорошо», а видимость — это временное.
Общение с главой администрации города С.А. Кашиным подтвердило: да, еще есть надежда на исправление тех дефектов, которые видны невооруженным глазом, и еще некоторый объем работ остался невыполненным, так что пока рано ставить точку в реализации проекта «Холуницкий Арбат» в рамках ППМИ за 2013 год.
Правда, пока воплощение «Арбата» у меня вызывает больше недоумения, чем радости. Асфальтовое покрытие получилось разноуровневым, причем «свести» разные слои покрытия аккуратно отчего-то не получилось. На границе старого и нового асфальта уже пошли трещины (со стороны старого), видимо, из-за просадки грунта. То, что водоотведение нигед не организовано, было ясно сразу и не оставляло никаких надежд. Увидим, насколько это окажется критичным. Дорожка вдоль музея тоже оказалась кривой, и в дожди на углублении вроде бы ровного асфальта собирается вода. Кстати, идея с укладкой асфальта ночью в мелкий дождичек у меня вызывает сильные сомнения, хотя следует высказать (без всякой иронии) уважение в адрес тех, кто работал в таких условиях, и в адрес тех, кто контролировал процесс.
От одного из жителей города, который любит замечать недостатки, но не слишком стремится лично заявить о своих наблюдениях в администрацию, предпочитая действовать через посредников, знаю о недовольстве другого толка: криво установлены новые секции забора вокруг сквера — там, где сквер подходит к ул. Коммунистической.
Тем временем в Кирове гордятся тем, что проект поддержки местных инициатив вошел в федеральные программы, а 6-7 ноября состояласьобластная конференция, посвященная реализации ППМИ, и круглый стол чуть ли не всероссийских масштабов по этой тематике. Участники высказываются весьма оптимистично и возлагают всяческие надежды на эти самые местные инициативы.
Попытка моей полемики в социальных сетях с госпожой Татьяной Антончик привела только к одному выводу: мол, надо лучше писать сметы, а общественности — лучше контролировать процесс выполнения работ, на которые они сообща «скидывались». Ну что ж, здравое предложение, правда, запоздалое: работы завершены, подрядчик уехал, дефекты остались, за руку ловить некого.
И, кстати, кто бы ловил? У нас, например, до сих пор «скинулись» на реализацию «Холуницкого Арбата» лишь около 85% горожан. Это по собранной от населения сумме. Сколько это в процентах населения — не знаю: лично я заплатила в эту «бочку» 500 рублей (то есть примерно за пятерых), о чем пока несколько жалею: уж больно бестолково потратили.
С другой стороны, госпожа Антончик говорила и об ответственности местной власти за качество реализации проекта. То есть как бы есть шанс «спихнуть ответственность» на мэрию и продолжить жить спокойно?
Мне здесь, однако, видится иная проблема: что все-таки заставляет подрядчика, который УМЕЕТ работать хорошо, не всегда выполнять работы качественно — не всегда «выкладываться на все 100%»?
Этот подрядчик работал на трех объектах по придомовым территориям и на «Холуницком Арбате». На Великом Поле с придомовыми территориями он наломал дров, на ул. Ленина, 28-28а сработал почти аккуратно, хоть и не без огрех, на Юбилейной, 3 допустил странную пробежку с уровнем — на свеженьком асфальте проступают лужи. «Как так-то?» — могли бы спросить коренные вятские жители.
Мне здесь видятся 2 причины:
1. «Дешевая рыбка — плохая ушица», какая сумма — такая и реализация. Не секрет, что ИНОГДА (кхм!) подрядчики набирают заказов больше, чем может реализовать в спокойном темпе, а значит — гонит «мелкие» работы, чтобы скорее перейти к более «дорогому» объекту. Правда, это совершенно недоказуемо, и я уверена, что по поводу всех дефектов асфальтно-бетонных работ у подрядчика найдется чем оправдаться.
2. Подрядчик не местный, и ему, по большомй счету, все равно, что будет с объектом по завершении работ. Ну да — наверняка по контракту предусмотрены какие-то гарантии, возможность предъявления претензий и прочие «шансы» для заказчика. Правда, мой почти 12-летний опыт работы в техноторговой сфере заставляет вспомнить понятие «негарантийный случай», а также слово «форс-мажор», которое позволяет снять ответственность за дефекты в некоторых случаях. Насколько пользуются этим в дорожном строительстве — пока не знаю. Очевидно, мы скоро узнаем об этом все вместе.
Хочется сказать высокопарное «Да неужели подрядчик не понимает, что в проект вбуханы народные деньги, что от себя чуть не последнее отрывали, а потому надо уважить общественную активность да инициативность и сработать на совесть…» — ой, ну давайте обойдемся без пафоса!
Выводы на самом деле очень просты: безденежье и бедность никогда, слышите? — НИКОГДА не являлись и не являются сильной стороной ни конкретной личности, ни муниципального образования — любого. Запомните это, любители изречений «деньги портят человека, и вообще, я не поддерживаю разговоры о деньгах и источниках обогащения». Можно любить или не любить разговоры о деньгах, но нельзя не понимать, что для производства работ, работы техники и людей нужны эти самые «денежные средства».
Другое дело — их расходование те, кто что-то вложил в проект, действительно должны бы контролировать.
Мне обидно, что на сегодня работы по «Холуницкому Арбату» выполнены второсортно: мол, «провинция и так обойдется, нечего ее баловать». Мне обидно, когда Белую Холуницу до сих пор называют поселком или селом даже представители некоторых органов и средств массовой информации. И обидно, что из-за такого отношения к нашему городу извне (в том числе) отсюда бегут люди, особенно — люди молодые, которые способны генерировать идеи и воплощать их здесь, на своей малой Родине, а не в Питере, Нижнем, Перми, Москве или за рубежом. А здесь остаются те, кому все равно (и кто поэтому ни в чем не участвует ни физически, ни финансово), те, кому «бежать некуда» (в силу возраста, профессии или еще чего-либо) и те немногие, кто по-прежнему готов и с последним расстаться, и лично помочь городу — и кто при этом порой проявляет удивительную терпимость вместо требовательности, а значит — вновь и вновь мы будем получать то, что получаем.
Самое смешное при этом — что волей-неволей НАДО участвовать в дальнейших проектах поддержки местных инициатив, поскольку в противном случае на претензию в адрес власти «а что это у нас нет дорог (тротуаров, зон отдыха)?» легко можно получить ответ «Ну так можно было участвовать в софинансировании и получить поддержку, так вам же было не надо?»
Поэтому перед всеми, кого мне удалось сагитировать внести средства на «Арбат», я не приношу извинения, а говорю: давайте продолжать участвовать в ППМИ, но не ограничиваться сдачей денег, а контролировать качество реализуемых за эти деньги работ. Потому что альтернатива-то еще хуже: сидеть без дорог и благоустройства или реализовывать что-то без поддержки, сугубо за свой счет, когда «припрет». А для тех, кто большими доходами не отличается, это проблематично.
А вообще — смотрите сами: может, я и впрямь слишком много требую и всех, кроме меня, это «качество» устраивает?.. Больше фотографий здесь.
5 ноября
5 ноября вечером
6 ноября вечером
7 ноября.
Вот так внезапно заканчивается дорожка (справа — музей, впереди — памятник погибшим в ВОв, слева — школа):
Тут лужа была, между прочим. Выпадет больше дождей — она снова проявится.
Свежий асфальт — свежие лужи.
Пни остались, их убирать не будут, будут «задавливать» реагентами, чтобы спящие почки тополей не проснулись. Устанавливать здесь ничего не предполагалось. Правда, теперь стало безопасно: тополя больше не угрожают обвалиться на прохожих или проезжающий транспорт. Но как-то все выглядит неаккуратно, а рядом-то памятник, музей, дом культуры…
А с этой-то частью вообще ничего не сделали, кроме сноса тополей?
Тротуар был, а слева покрытие добавили, «сводя» проезжую часть с тротуаром. Как-то не очень эстетично.
На границе старого и нового асфальта. Старый уже потрескался. Покрытию 2 суток!
Кстати, я уже придумала, какие цветы можно посадить на этих клумбах. Чтобы дизайн клумб из общей концепции не выбивался.
А здесь асфальт внезапно оборвался…
Однако помним: точка в проекте еще не поставлена! Ждем и надеемся на лучшее…