/31/ “Остановка смерти. Остаться в живых

  1. Эдуард, людям нравится. И я их понимаю. Еще вчера они крутили хвосты коровам, а сегодня у них двушка в спальном районе в ипотеке, а у некоторых еще и лада гранта в кредит. Ради этого можно немного потерпеть.

    1. Да. Киров — город высочайшей культуры. А его спальные РАЙоны — рай земной и предел мечтаний.

      1. Киров — город высочайшей культуры.
        —-
        ну… это… мы боролись! — ага.

    2. Вы или Ваши предки тоже крутили хвосты коровам. Все города образовались из людей, приехавших из сельской местности.

  2. Эдуард, а Вы материал только сюда выложили? Номера троллейбусов видны, свидетель в наличии, у Вас есть шанс если не исправить ситуацию, то сделать плохо конкретным врагам.

    1. В прокуратуру и ГИБДД я не писал. Пока… Вначале, я обратился к руководству ОАО «Автотранспортное предприятие» в виде обращения адресованного ген.директору Катаеву Евгению Владимировичу.
      Если ситуация не изменится, то будем писать дальше.
      зы кстати, секретарь в приемной ОАО «АУ», Раиса Семеновна, оказалась очень добрым и отзывчивым человеком и даже на меня громко не кричала)

  3. Зная Эдуарда, его фото сначала отправились в Прокуратуру, а уж потом он тут их выложил — и это правильно. Потому что он, в отличие от большинства интернетсуперменов, осто сотрясанием цифр никогда не ограничивается.
    И это правильно вдвойне. А от вас, уважаемые, лично я мечтаю дождаться такого речевого модуля: «спасибо за сигнал, Эдуард, мы уже отправили ваши фотки с заявлением в прокуратуру».
    И вот это было бы правильно втройне. Что ж вам мешает-то, господа? Природная трусость или боксерский синдром?

    1. Природная трусость, ПБ, природная трусость. Вы самый лучший 🙂 Я Эдуарда не знаю поэтому у него и спросил. А Вам спасибо за ответ 🙂 Но каждому свое

    2. Косолапый, в тебе умирает настоящий, справедливый, некорумпированный мент. Иди к Солодовникову на службу… Или по здоровью не проходишь?

  4. Видимо у всех вятских перевозчиков в порядке вещей проводить высадку-посадку пассажиров за пределами остановочной платформы. Могут остановиться на перекрёстке, могут на зебре и спокойно, не доезжая до остановки, открывают дверь, высаживают, закрывают и едут дальше. Как говорится, кто не успел, тот опоздал и обязательно — вначале нужно отъехать, а только потом вспомнить, что вообще-то нужно и дверь закрыть. Несчастные случаи ничему не учат. Спрашивается, куда же смотрят всевозможные инспекции, управления, разного рода комитеты с бесчисленной чиновничьей сворой, администрации автопредприятий? Неужели так трудно научить водителя не проводить посадку-высадку не доезжая до остановки, а перед тем как включать скорость ещё и закрыть двери?

    1. У меня по этому поводу есть пара предложений для внесения изменений в ПДД, но я не знаю, куда и как с ними выходить. Долгиху это не интересно, видимо, хоть он и позиционировался раньше как АВТОюрист. Ну да такой, видать, урист…
      Ну и второй момент — правила правилами, а кто будет обеспечивать их соблюдение…

  5. Для пассажиров в этой ситуации опаснее мотоциклисты и даже простые велосипеды
    Наглядный пример отсутствия проекта при разработке городских маршрутов общественного транспорта
    Двухполосное движение с остановкой перед перекрестком и проблемой перестроения в левый ряд При наличии проекта за подобные проблемы можно найти стрелочника и предъявить регрессные иски по страховым случаям Здесь стрелочники — водители троллейбусов

  6. Я так понял,что шестаков,с корнями от графьев,у него квартира порядка 150-200 м. и машина типа инфинити. Люди живут и выживают,не надо утрировать.

    1. ну не совсем так, конечно. но около того. это если вам я интересен.
      а если по существу — то кто не пропускает общественный транспорт — графья на инфинитях? Или такие же «кировчане», как и за рулем этого общественного транспорта? колхос приехал и колхос едет по улицам не видя никого и ничего, кроме себя, любимого, круто поднявшегося.

      1. Алексей, искренне рад за Вас! 🙂 Но пусть будет даже лучше чем Вам пастух желает. Хороший дом, хорошая машина — это хорошо.

      2. Вот тут пожалуй соглашусь, с небольшой оговоркой. К фразе » кроме себя, любимого, круто поднявшегося» нужно дописать «как они сами считают». По факту же это мнение ошибочно)

    2. Ублюдочный снобизм господина Шестакова выдает в нем принадлежность к имущему классу, наверное уже отошел от ларька с пивом, выкупил две двушки и торгует чем то миланским, и название наверное, что-то типа бутик «Секонд хенд» или еще круче «Джем… Гауди…» бычья элита с соплей под носом и грязью под ногтями.
      Я делаю этот вывод из снобизма «хвосты коровам крутили». Если вы господин Шестаков не крутите хвосты коровам, это еще не значит, что портянки не солнце не сушите.
      С уважением!

      1. Блестяще, Валерий! Железная логика, максимально беспристрастная подача фактов! Я не удивлен, Валерий, что в последнее время Вас преследуют профессиональные неудачи.

  7. Этого можно избежать, если перенести остановку через улицу Производственную. Там бы останавливались и авт. 61 и 73, им не нужно будет перед поворотом налево пробираться из 1-ой полосы в 3-ю или поворачивать со 2-ой.

  8. На самом деле, конечно, проблему эту можно решить и даже все предложения давно сделаны и просчитаны были в проекте АНТИПРОБКА, который просто БЫДРА банально использовала для строительства дороги для коттеджного поселка маркиза карабаса в Башарово. Это и выделенные правые линии, и стрелки на светофорах, и соответствующая разметка и карманы для общественного транспорта. Да и круговые перекрестки, позволяющие конкретно в этом месте существенно разгрузить перекресток и заходить на поворот общественному транспорту со своего ряда. Надо просто взять и сделать. Но так как никто ничего не делает — именно гражданская сила, если бы она была, и может заставить власть делать то, что нужно: организовать систему движения, повысить качество услуг в ЖКХ, убрать грязь и много чего еще. Пока всем по фиг — ничего не изменится, будет только хуже.
    Вот у меня мой отец был председателем ЖСК, работал за 8 тысяч как вол один и все тянул на себе. Пенсионер. Проиграл суд п…сам-пожарникам за незаконную застройку лестничных площадок кладовками, когда и норм то таких не было, с учетом того, что раньше там просто ссали и срали.
    Результат — инфаркт, о чем я писал тут. Дак вот, тут выхожу из подъезда и слышу как соседки разговаривают. Одна говорит: где ж мы теперь такого дурака найдем, чтобы председателем за всех нас бился? Ведь все делал один, а мы и ноги свесили…
    И думаете, кто-то чего-то предложил?
    Нет, вздохнули да пошли по домам. И на правление по поводу того, чтобы решить кто будет и.о., никто не пришел. А зато все квартиру осаждают за справками с утра до ночи. Таков наш народ и он заслуживает этот беспредел — вынужден это признать. А хуже будет, это абсолютно точно. Птому что мы тем и знамениты, что дна в грехопадении для нас, русских, не существует…

    1. Так вы — из тех «горожан в первом поколении», кто устраиват «кладовочки» на лестничных площадках. Ну, теперь многое встало на свои места.

  9. А, да. БЭХИ- мотоциклы за 1,2 миллиона значительно эффективнее для обеспечения безопасности движения, чем круговые перекрестки и разметка…

    1. Ну, ПБ, мне кажется на этот раз Ваш друг 🙂 не при делах. Как это обычно бывает кто-то в Москве выиграл госзаказ на поставку спецтехники для МВД, а там раскидали по регионам. И областные (городские) денежки здесь не задействованы. Могу ошибаться, но если мотики нормальные, то автомобили генерал бы получше сам-то купил 🙂 В чем в чем, а в «жадности» его не упрекнуть

  10. Генерал выступал на Думе, призывая отказаться от подземных переходов: дорогих и бесполезных, но его не послушали. На встрече с нами он говорил про мотоциклы — его идея. Но мы тогда еще говорили, что с мотогонщиками так нельзя. Гонять за ними на байках по городу — это как стрелять в плохих посереди улицы. Думаю, тут лучше работать так, как Пугач предлагал — через самих байкеров.

    1. Не согласен. Подземный переход решает проблему, в то время как пешеходный светофор — лишь предупреждает о ней.

      1. Подземный переход на порядок дороже пешеходного светофора. Не говоря уже о сроках реализации. Поэтому, хотя светофор и является в некоторых случаях решением только временным, это все-таки лучше, чем ничего.
        Лучше по максимуму и быстро оснастить самые проблемные переходы вызывными светофорами, а потом уже думать, где и когда копать подземки. Это, конечно, не спасет от идиотов, которые даже при наличии такого светофора не хотят кнопочку нажать и дожидаться «зеленого», ну так от них и подземка не спасет — им будет впадлу по лесенкам вниз-вверх колени ломать.

Добавить комментарий для АМНЕПОФИГ Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *