/17/ “Светофор вместо перехода

  1. Может быть на эти деньги начать строить подземный переход? А то получается 1,8 миллиона на монтаж светофора, потом миллион на демонтаж.

  2. Да вообще закрыть этот переход. Есть фарафоновский светофор и переход через Горького.
    Зебро-светофоро-переход по диаметру кольцевой — это дорожный маразм. Или подземный или никакой

  3. А за 100р.можно всегда парковаться внизу за шлагбаумом.Но открытым шлагбаум для всех быть не может т.к. по мнению ж/д это сделано ради антитеррористической безопасности.И это понятно, ведь у террористов 100р. не найдётся. МАРАЗМ !!!

  4. От этих пи*аров ничего хорошего ждать уже не приходиться. Наобещали уже и подземный переход, и путепровод в чистые пруды, и детсады и зоопарк. После каждого пука быкова проходит год и выясняется что не будет ни*уя. А желание поставить светофор на этом переходе говорит об отсутствии малейшего интеллекта у этого господина.

    1. «А желание поставить светофор на этом переходе говорит об отсутствии малейшего интеллекта у этого господина.» — при этом люди голосуют за едро, а потом депутаты-едросы «выбирают» этого главой города…

  5. Это ещё не всё! Обратите внимание на вывеску у строящейся многоэтажки у вокзала — строительство склада ведет… Тут же объявление — Сдаются в аренду помещения в торговом центре, т. ..!!! Видно ещё много места на привокзальной площади

  6. Лучше уж так, прорываясь сквозь пробки и между людьми, чем светофор, который надолго парализует вообще хоть какое- то движение. В какой- то момент на переходе может оказаться 1-2 человека, а встанет весь многополосный поток, который затем тут же упрётся в светофор на Горького и ещё во множество светофоров на Комсомольской.
    А так хоть идёт просеивание потока.

  7. Подземный переход у Глобуса будет стоит 14 лямов и еще не факт, что не подорожает в процессе, и строить его будут до конца года (и не факт еще, что не затянется). На Воровского теперь перманентная задница, которая протянется еще 2 месяца.
    Учитывая ширину площади, подземка у вокзала «встанет» раза в 2-3 дороже, времени на строительство уйдет так же кратно больше.
    Хотите вы там такого? На эти деньги можно два десятка «пешеходников» по городу расставить, а они много, где нужны, например, на Милицейской у рынка — в базарный день там проехать не проще, чем у вокзала после прихода поезда.
    Пешеходный светофор — это нормально, только его настроить надо грамотно — чтобы была задержка между переключениями на пешеходный зеленый хотя бы 1-2 минуты, иначе так же весь поток стоять будет, пока пешеходы по одному-двое текут…

  8. Фигня, люди метро роют и ничего, только подземник . Ничего -потерпим , зато навсегда и потомки спасибо скажут.

  9. Почему нельзя сделать надземный в центре площади?
    Уберите кольцевое движение, сделайте обычную магистраль по центру и полосы общественного транспорта. Парковку и полосу общественного транспорта со стороны вокзала с обычным переходом или вызывным устройством.
    Ширина надземного перехода по центру может позволить разместить там фастфуд и диспетчерскую такси всех форм.
    Переход конечно с эскалатором.

  10. После минуты ожидания пешеход начинает нервничать в пред положениях о неисправности светофора. Длительные фазы провоцируют нарушения. А так все правильно. Не стоит боятся пешеходных светофоров, фазу транспорта они отрабатывают в любом варианте. Проблема в их координации в единой системе управления, вернее в ее отсутствии. Это все из старой песни меркантильных интересов. В городе приоритет должен принадлежать пешеходам и общественному транспорту.

  11. Приличные люди, эти бритоголовые водители.
    Вчера вылез один с битой и сказал, а для Вас, Козлов, подземных пешеходов на строили.

Добавить комментарий для Марс Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *