/18/ “Водителей-лихачей ничто не берет

  1. Елена! Защита Игнатяна, например, на полном серьезе утверждает, что движение со скоростью 141 километр в час по городу ночью, не находится в причинно-следственной связи с ДТП, происшедшем у Октября. Так и здесь будет, дело Игнатяна живет и побеждает!

  2. Проблема в том, что народу нравится. Местами до 146%. И пока будет нравиться, так и будет.

  3. Проблема гораздо шире. И одними штрафами ее не решить, скорей наоборот. Человека не изменить. Нужно менять условия. Строить 4-х и более полосные дороги. Повозможности спрямлять извилистые участки. ИТД и ТП.

    1. Человека, тем более, за рулём — можно изменить.
      Или что, водители по-прежнему не пропускают пешеходов на пешеходном переходе?
      Вот поставили в городе видеокамеры.
      А сделайте штраф за превышение скорости настолько чувствтительным, что до слёз — желающих гонять — заметно поубавится.
      Пока нет пряника — метод кнута тоже действует замечательно

  4. Возьмите трассу Слободской — Киров. Половина, наверное, жителей Слободского работает в Кирове или в пригороде. С 6 до 8 часов утра огромный поток машин мчит своих хозяев на работу. Надо успеть, иначе лишат премиальных или хуже того- поставят неполный день. А мужикам надо семьи кормить.
    Вечером с 17 до 19 часов это же самое. Все мчат домой к семье, кому надо детей из садов успеть забрать, а у кого ещё и подработка, т.к. на одну зарплату не прожить.
    Плюс к тому масса предпринимателей устремляется с утра на кировские базы.

    И вот представьте в этом потоке идут под 50 км слободские автобусы, лесовозы с прицепами, загруженные под потолок, которые чуть горка и их скорость падает до 20 км. Ещё хуже как назло с утра и к вечеру на федеральную трассу выезжает масса тракторов МТЗ.

    Провёл сам лично эксперимент- старался не нарушать ни одного правила, соблюдал разметку и указатели на дорогах. Вы знаете, весь измучался, конитель полная, всю дорогу 40- 50 км. Это просто ужасно.

    Кто ездил в Казань, то заметил, что поток машин до самого въезда в Казань довольно приличная, а по сибирскому тракту по дамбе заметно расширяется до 6 полос. водители иной раз и не замечают, что они на той же скорости 80- 90 км едут уже по самой Казани, скидывают скорость только на мигание встречных машин- мол впереди ГАИ.

    Правильно здесь говорят, нужно строить хотя бы 4-х полосную дорогу.

    1. Я тоже проводил своего рода эксперимент на дороге Слободской-Киров и убедился, что проезд с соблюдением ограничений потребует примерно на15 минут больше в сравнении с ездой без правил. Не проще ли выехать чуть раньше, чем рисковать своей и чужими жизнями? А в городе картина еще нагляднее: рвет лихач с перекрестка, когда еще зеленый не включился, превышает, подрезает, а у следующего светофора опять рядом стоим…

      1. «превышает, подрезает, а у следующего светофора опять рядом стоим…» В том и суть, что водила-лихач, который подвергает смертельному риску не только себя, но и других, фактически ничего по времени не выгадывает.

  5. 4-х полосная дорога еще больше увеличит скорость. Дело не в этом, а в культуре вождения. И в том, чтобы была жестокая ответственность за несоблюдение правил. Пример: Пермь. Когда въезжаешь в нее — дорога узкая, расширяет ая постепенно. Тк вот там, где опасно, километров на 20 сплошная нарисована. И через каждые 3 километра по гайцу, да по камере.

  6. 4-х полосная дорога еще больше увеличит скорость. Дело не в этом

    и в этом тоже. попробуй до чепецка или слободского за грузовичком с дровами проехать. за которым колонна из пяти фур.

  7. А. Шестаков
    «попробуй до чепецка или слободского за грузовичком с дровами проехать. за которым колонна из пяти фур.»

    Абсолютно с вами согласен. Хуже, когда ещё впереди МТЗ, за ним пазик, а за пазиком пять или того больше фур. Тогда вообще пипец, особенно на слободской трассе извилистой с холмами и где много населённых пунктов. Нарушение правил здесь неизбежно.
    Пробка рассасывается только в Шихово на развилке дорог. А там дальше водилы дают себе оторваться, особенно дорогие иномарки, как хоркнут- там их и видели.
    Для дорогих многолошадок, конечно это не езда. Мне даже жалко эти машины. По трассе им негде разогнаться, в населённых пунктах они преодолевают ямы, негде душу отвести.

    1. Лично я не отвожу душу на дорогах общего пользования. Но иногда приходится ехать очень быстро — такова жизнь. Не то чтобы четвертая, но хотя бы третья полоса существенно исправляла бы ситуацию.

    2. Дороги общего пользования не для того, чтобы душу отводить, а чтобы добраться из пункта А в пункт Б.

  8. Да жизнь на месте не стоит.Автомобили бегают по дорогам современные, ,мощные типа «Вольво».А вот государство на дорожные развязки денег выделяет очень бедно-долгие годы жмотили.Правительство плохо выделяет денежки на дорожные развязки и модернизацию дорожных покрытий.Столько гибнет людей на дорогах,,это правда,,,Автомашин продают в России не по одному десятку в день , ,а дорожных развязок не строят,Трассы не расширяют,.дорожные покрытия сдают с нарушениями условий строительства дорожного покрытия.По всей стране гибнут люди на дорогах…Вот посмотрите в Кирове ,много ли тендеров проводят на строительство автодорог,да и кто их выигрывает одни и те же организации -подрядчики.Страна увязла в чинушах и коррупции ,а также в воровстве бюджетов различного уровня.Нужны перемены……

    1. Перестали бы устроители дорог воровать, хватило бы денег и на хорошие дороги и на развязки.

  9. Ч полосы в каждом направлении — это конечно замечательно.
    Но к этим 4 полосам нужны и соответствующие мозги, как минимум.
    И если придурок не может ограничить свои желания 60 км по городу — никакие 4 полосы не помогут.
    Я — за ужесточение санкций за нарушение скоростного режима!

  10. Ужесточить конечно нужно , возможно. Нужно автошколы переделывать преподаватели сами неучи … Инструктором автошколы может быть любой гражданин имеющий удостоверение больше трех лет , нужна каждый год переатестация всех водителей . Раньше в автоколоннах и во всех транспортных предприятиях это было, не прошел переатестацию — в слесаря… Если сейчас делать это , 50% водил можно не допускать к вождению транспорт средством.

  11. Куда ужесточать-то? дороги делать безопаснее это подействует. а у нас от тупости тока ужесточение и знаем

  12. Дороги нужно делать безопаснее!!! Едешь — нужно следить за светофорами, другими машинами, пешеходами и ЯМАМИ. Некоторые ямы такие, что попадая колесом, с такой силой бьешся защитой (1 раз было в луже), что страшно становится. Объезжая ямы или тормозя перед ними, создаешь опасную ситуацию для других участников движения. Они ж не знают, что ты затормозишь на ровном участке или дернешься вправо-лево.

Добавить комментарий для alexnik Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *