Авария в Орловском районе. Фото пресс-службы УМВД по Кировской области
Жуткая трагедия произошла в полдень 11 августа в Орловском районе на 340-м километре федеральной автодороги «Вятка». По сообщению пресс-службы УМВД России по Кировской области, водитель большегруза Scania, перевозивший на платформе огромный бульдозер, неверно рассчитал скорость на повороте. Вследствие чего, тяжелый груз, который, вероятно, был не очень хорошо закреплен, упал с платформы прямо на следовавший в это мгновение по встречной полосе легковой автомобиль Ford Focus. В результате ДТП погибла целая семья (муж с женой, их несовершенноле
Возвращаясь в тот же день всего двумя часами позже из Котельнича, последствия этого происшествия видела воочию. Посреди дороги еще лежал упавший бульдозер. Немного в стороне — извлеченная из-под него смятая в лепешку, и как будто бы даже обугленная машина. Рядом стояли машины скорой помощи, пожарных и патруля ДПС. В группе людей на обочине, наряду с полицейскими, заметила пожилого, седовласого мужчину славянской внешности и еще трех-четырех довольно молодых брюнетов, по внешнему облику похожих на кавказцев. Крови, трупов не было видно. Возможно, тела погибших к этому моменту уже увезли или погрузили в «скорую». Кто были гражданские люди на обочине: случайные свидетели из числа водителей других авто, родственники погибших или лица, каким-то образом причастные к происшествию — тоже не скажу. Так как не останавливалас
Стоит заметить, что ДТП на этой трассе не редкое исключение. Покореженный, обгоревший остов еще одного автомобиля, словно специально оставленный на обочине в напоминание о более давней аварии, нам довелось видеть в минувшее воскресеньем по пути в Котельнич и обратно возле ремонтируемого моста. Зрелище также — не для слабонервных. Что бы ни случилось на мосту: он врезался во что-то, в него ли врезались — уцелеть, остаться в живых в транспортном средстве подобного вида было невозможно. Кресты, венки и прочие знаки, указывающие на место ДТП с летальным исходом, встречаются на всем протяжении дороги. А значит, в какую бы сторону ни следовал автомобиль, есть повод проявить бдительность и осторожность. Но, видимо, впечатлительно
По дороге в Котельнич — ранним утром 11 августа — нашу машину едва не снесло в кювет встречной фурой, когда ее водитель, мчавшийся с большой скоростью, неожиданно совершил маневр перед поздно замеченной им глубокой выбоиной в асфальте. А на обратном пути — после только что произошедшей трагедии — нам, как минимум четыре раза, лишь чудом удалось избежать столкновения из-за машин, спешащих неведомо куда — по делам или на тот свет? — со скоростью за 100 км/час, запросто пересекающих двойную сплошную линию, внезапно выскакивающих на встречную полосу, лавирующих посреди транспортного потока, лихо «подрезая» другие автомобили.
Теперь вот думаю: что такое для водителей-лиха
Елена! Защита Игнатяна, например, на полном серьезе утверждает, что движение со скоростью 141 километр в час по городу ночью, не находится в причинно-следственной связи с ДТП, происшедшем у Октября. Так и здесь будет, дело Игнатяна живет и побеждает!
Проблема в том, что народу нравится. Местами до 146%. И пока будет нравиться, так и будет.
Проблема гораздо шире. И одними штрафами ее не решить, скорей наоборот. Человека не изменить. Нужно менять условия. Строить 4-х и более полосные дороги. Повозможности спрямлять извилистые участки. ИТД и ТП.
Человека, тем более, за рулём — можно изменить.
Или что, водители по-прежнему не пропускают пешеходов на пешеходном переходе?
Вот поставили в городе видеокамеры.
А сделайте штраф за превышение скорости настолько чувствтительным, что до слёз — желающих гонять — заметно поубавится.
Пока нет пряника — метод кнута тоже действует замечательно
Возьмите трассу Слободской — Киров. Половина, наверное, жителей Слободского работает в Кирове или в пригороде. С 6 до 8 часов утра огромный поток машин мчит своих хозяев на работу. Надо успеть, иначе лишат премиальных или хуже того- поставят неполный день. А мужикам надо семьи кормить.
Вечером с 17 до 19 часов это же самое. Все мчат домой к семье, кому надо детей из садов успеть забрать, а у кого ещё и подработка, т.к. на одну зарплату не прожить.
Плюс к тому масса предпринимателей устремляется с утра на кировские базы.
И вот представьте в этом потоке идут под 50 км слободские автобусы, лесовозы с прицепами, загруженные под потолок, которые чуть горка и их скорость падает до 20 км. Ещё хуже как назло с утра и к вечеру на федеральную трассу выезжает масса тракторов МТЗ.
Провёл сам лично эксперимент- старался не нарушать ни одного правила, соблюдал разметку и указатели на дорогах. Вы знаете, весь измучался, конитель полная, всю дорогу 40- 50 км. Это просто ужасно.
Кто ездил в Казань, то заметил, что поток машин до самого въезда в Казань довольно приличная, а по сибирскому тракту по дамбе заметно расширяется до 6 полос. водители иной раз и не замечают, что они на той же скорости 80- 90 км едут уже по самой Казани, скидывают скорость только на мигание встречных машин- мол впереди ГАИ.
Правильно здесь говорят, нужно строить хотя бы 4-х полосную дорогу.
Я тоже проводил своего рода эксперимент на дороге Слободской-Киров и убедился, что проезд с соблюдением ограничений потребует примерно на15 минут больше в сравнении с ездой без правил. Не проще ли выехать чуть раньше, чем рисковать своей и чужими жизнями? А в городе картина еще нагляднее: рвет лихач с перекрестка, когда еще зеленый не включился, превышает, подрезает, а у следующего светофора опять рядом стоим…
«превышает, подрезает, а у следующего светофора опять рядом стоим…» В том и суть, что водила-лихач, который подвергает смертельному риску не только себя, но и других, фактически ничего по времени не выгадывает.
4-х полосная дорога еще больше увеличит скорость. Дело не в этом, а в культуре вождения. И в том, чтобы была жестокая ответственность за несоблюдение правил. Пример: Пермь. Когда въезжаешь в нее — дорога узкая, расширяет ая постепенно. Тк вот там, где опасно, километров на 20 сплошная нарисована. И через каждые 3 километра по гайцу, да по камере.
4-х полосная дорога еще больше увеличит скорость. Дело не в этом
—
и в этом тоже. попробуй до чепецка или слободского за грузовичком с дровами проехать. за которым колонна из пяти фур.
А. Шестаков
«попробуй до чепецка или слободского за грузовичком с дровами проехать. за которым колонна из пяти фур.»
Абсолютно с вами согласен. Хуже, когда ещё впереди МТЗ, за ним пазик, а за пазиком пять или того больше фур. Тогда вообще пипец, особенно на слободской трассе извилистой с холмами и где много населённых пунктов. Нарушение правил здесь неизбежно.
Пробка рассасывается только в Шихово на развилке дорог. А там дальше водилы дают себе оторваться, особенно дорогие иномарки, как хоркнут- там их и видели.
Для дорогих многолошадок, конечно это не езда. Мне даже жалко эти машины. По трассе им негде разогнаться, в населённых пунктах они преодолевают ямы, негде душу отвести.
Лично я не отвожу душу на дорогах общего пользования. Но иногда приходится ехать очень быстро — такова жизнь. Не то чтобы четвертая, но хотя бы третья полоса существенно исправляла бы ситуацию.
Дороги общего пользования не для того, чтобы душу отводить, а чтобы добраться из пункта А в пункт Б.
Да жизнь на месте не стоит.Автомобили бегают по дорогам современные, ,мощные типа «Вольво».А вот государство на дорожные развязки денег выделяет очень бедно-долгие годы жмотили.Правительство плохо выделяет денежки на дорожные развязки и модернизацию дорожных покрытий.Столько гибнет людей на дорогах,,это правда,,,Автомашин продают в России не по одному десятку в день , ,а дорожных развязок не строят,Трассы не расширяют,.дорожные покрытия сдают с нарушениями условий строительства дорожного покрытия.По всей стране гибнут люди на дорогах…Вот посмотрите в Кирове ,много ли тендеров проводят на строительство автодорог,да и кто их выигрывает одни и те же организации -подрядчики.Страна увязла в чинушах и коррупции ,а также в воровстве бюджетов различного уровня.Нужны перемены……
Перестали бы устроители дорог воровать, хватило бы денег и на хорошие дороги и на развязки.
Ч полосы в каждом направлении — это конечно замечательно.
Но к этим 4 полосам нужны и соответствующие мозги, как минимум.
И если придурок не может ограничить свои желания 60 км по городу — никакие 4 полосы не помогут.
Я — за ужесточение санкций за нарушение скоростного режима!
Ужесточить конечно нужно , возможно. Нужно автошколы переделывать преподаватели сами неучи … Инструктором автошколы может быть любой гражданин имеющий удостоверение больше трех лет , нужна каждый год переатестация всех водителей . Раньше в автоколоннах и во всех транспортных предприятиях это было, не прошел переатестацию — в слесаря… Если сейчас делать это , 50% водил можно не допускать к вождению транспорт средством.
Куда ужесточать-то? дороги делать безопаснее это подействует. а у нас от тупости тока ужесточение и знаем
Дороги нужно делать безопаснее!!! Едешь — нужно следить за светофорами, другими машинами, пешеходами и ЯМАМИ. Некоторые ямы такие, что попадая колесом, с такой силой бьешся защитой (1 раз было в луже), что страшно становится. Объезжая ямы или тормозя перед ними, создаешь опасную ситуацию для других участников движения. Они ж не знают, что ты затормозишь на ровном участке или дернешься вправо-лево.