Да, именно так. Бесплатным. Нет непреодолимых препятствий для этого, если приложить немногие усилия. Да, это банкротство для перевозчиков, возможно — неприятность для «решальщиков» при администрации города, но это возможно. Вот навскидку вариант: Запрет ВСЕЙ наружной рекламы на улицах города. Вместо нее предлагаются единственно возможные места размещения рекламы: общественный транспорт. Там тебе и текстовуха/графика на бортах и внутри, и видео в салоне, и листовки. НО! Возить будете бесплатно! А за графиком движения, кстати, будут пристально следить рекламодатели — не отвертишься. А количество машин на маршруте повышает стоимость рекламы — прямая выгода рекламщику выпускать больше машин.
Мало ли еще чего придумать можно. Вот хоть сейчас доступно: что мешает любой фирме выкупить автобус на день (сколько там? 10-15 тысяч? тьфу!) и верещать всю дорогу в динамик «Сегодня вы едете бесплатно благодаря фирме Х-плюс. Х-плюс — мы не интересуемся мелочью!» Да, а вот кстати свадьбы. Кому там известно что сегодня Маша и Вася сочетались, а тут какой классный прием: выкупил автобус, украсил шариками-ленточками-куклами и весь день сообщаешь благодарным горожанам что вы обженились. Недорого, но оригинально. Зная пристрастия кировчан (сходные по смыслу строчные поздравления на городских телеканалах нескончаемы) — это пойдет.
Добавим прямую экономию на зарплате хамоватым кондукторам и контролерам.
Критикуйте.
Константин, Ваше отличное!!! предложение ещё и тем хорошо, что оно тоже БЕСПЛАТНОЕ!!!
А ведь кто-то воспользуется, за деньги его продаст))))
Константин, всегда подозревал тебя в связях с транспортной мафией.Классик forever! Цель ничто, движение все!
Чепуха. Я вообще самый, блин, беспристрастный здесь: 10 лет почти постоянно в Москве. Ваши харюшины мне глубоко по-барабану.
Да все правильно. Городскую среду обитания должны делать архитекторы, дизайнеры. Если её, бедную, начинают делать извозчики, обязательны барские понты, блатные колокольчики и плетки для холопов.
согласен ,а газеты обязать печатать на туалетной бумаге ,а те которые плохо будут расходиться — заставить соотв. редакцию ,кушать…- и мотивация появится ,лучше вообще не писать ,чем всякую билиберду.
Позвольте спросить:
1. первоначальную стоимость автобуса-5 млн руб кто будет оплачивать?
2. Эксплуатационные расходы 250-300 тыс в месяц на один автобус много ли рекламодателей в Кирове могут потянуть? А автобусов надо не менее 500-600 шт.
3. Через 5 лет, когда ресурс будет выработан, деньги на новые автобусы откуда появятся?
Кировские автобусы работают более 5 лет, некоторым пазикам в городе лет по 10. Предложение заманчивое, но как мне кажется не реализуемое. В Кирове не так много фирм, чтобы содержать 600 автобусов. Если завтра не будет рекламы, то народ пешком пойдет? Реклама могла бы частично снизить стоимость проезда, и это было бы уже замечательно. Взять провести эксперимент на 2 или 3 убыточных маршрутах, сделать на них к примеру проезд 10р и посмотреть, будет ли приносить доход, если нет, то не долго и отменить.
Полностью бесплатным проезд делать не разумно. За всё нужно платить. К хорошему «привыкнут» быстро. А вот в качестве компенсации «движущаяся реклама» могла бы помочь удерживать стоимость проезда.
Так или иначе: рынок, конкуренция, конкурс не более. чем на 2 года, один маршрут- один лот, доплата из бюджета — только на невостребованные маршруты (тут АТП будет возможность развернуться), электронный контроль, единый тариф (компенсация — льготникам, а не транспортным предприятиям).
Как хочется ХАЛЯВЫ, чего-то бесплатного, но бесплатное для одних, становится платным для других. Вопрос: а не захотят рекламодатели оплачивать рекламу, кто будет платить за проезд? Перевозчики отказались от бортовой рекламы, потому что при снятии рекламы снимается краска на бортах и ремонт не покрывается доходами от рекламы. Вот и получается рекламодателей в нужном объеме нет, транспортники против, а халявы хочется… А работать не пробовал?
попробуй поставить хоть в одном автобусе динамик и проверещать: «Сегодня вы едете бесплатно благодаря фирме Х-плюс. Х-плюс — мы не интересуемся мелочью!» и посмотрим какой штраф твоей фирмешке прилетит вместе с предписанием убрать звуковое сопровождение рекламы в транспорте(ФЗ «О рекламе»).
Не знаешь — не говори. рекламой не отбить стоимость проезда. даже гсм не реально окупить.
Сколько же среди вас умных людей, дорогие мои! Нам бы еще работящих найти — кто-то же должен реализовать все эти замечательные идеи!
был недавно в таллине. там общественный транспорт бесплатный для локалс, для всех остальных платный. в общем, адимнистрации есть у кого опыт перенимать.
«Бесплатный общественный транспорт – это не утопия, он действует в самых разных частях планеты с различными экономическими ситуациями: в Сиднее и Загребе, Бангкоке и Кардиффе. Почти что христоматийный пример – бельгийский городок Хассельт, где городская коммуникация бесплатна еще с 70-х. Когда транспорт стал бесплатным, количество его пользователей возрасло в 12 раз. При этом бюджету района это стоит всего 1% ежегодно! Можно возразить: население Хассельта составляет всего лишь 70 тысяч человек. Но ведь есть еще Балтимор в США или Шеффилд в Англии, где людей куда больше. Кроме того, и в Беларуси имеются малые населенные пункты.»
http://kyky.org/mag/society/transport
Константин, раз ты знаешь, как сделать транспорт бесплатным, сделай это в Москве. Мы посмотрим и оценим нужно ли нам это. А не сможешь, значит ты болтун и п….бол. Советчиков много, а работать некому.
Моя фамилия не Собянин.