Более ста кировских таксистов с начала года прекратили легальную деятельность
15 февраля чиновники областного департамента дорожного хозяйства и транспорта провели круглый стол, посвященный массовому бегству кировских таксистов из легального бизнеса. По озвученным данным, более 100 индивидуальных предприятий в этой сфере прекратили свое существование.
Озабоченность положением, сложившимся на рынке пассажирских перевозок, впервые озвучил глава департамента Альберт Запольских на заседании профильного комитета Законодательного собрания области, состоявшемся 12 февраля. Тогда же было решено провести круглый стол.
В департаменте дорожного хозяйства уверены, что массовый отток таксистов в тень связан с усилением контроля за их деятельностью со стороны ГИБДД.
— Таксисты, которые были легальными, в большей степени сами виноваты, — сказал Альберт Запольских. — Если ты пришел и получил разрешение, то будь любезен выполнять требования, на основании которых ты получил это разрешение. По большому счету, претензии к ним не очень серьезные — отсутствие шашечек на борту, фонарь не того цвета и прочее. Может быть, это и не совсем правильно, но формально это — нарушение.
С такими налогами только на паперть
Сами же водители объясняют свое нежелание трудиться легально увеличением в два раза поборов Пенсионного фонда.
— Мы не видим другого выхода, кроме как ликвидировать свои ИП – говорит таксист, представившийся как Владимир. — Представьте себе, 36 тысяч отдай в Пенсионный, 200 – аренда рации, 100 – за бензин. Как выживать-то с такой работой? Вот и приходится цены поднимать. Мы цены подняли – остались без работы. А тут еще крупные таксомоторы из других регионов – «Максим», «700», «Сатурн». Я пятнадцать лет за рулем. Я легально рад работать – и лицензию получил, и другие документы оформил. Но сейчас у нас отнимают доходы, и выгоды легально заниматься извозом нет. И я не один такой. Ориентировочно, из 50 моих знакомых 30 уже закрыли дело. Хотя даже после закрытия своего ИП, возить пассажиров я не прекращу.
— Скоро все позакрываются, — ворчит пожилой таксист у железнодорожного вокзала, — одни жулики вкруговую, только и норовят на каждую копейку налоги сделать. У нас все есть – лицензия, все бумаги, а стоим здесь целыми днями, как дураки. Рублей 600 заработаешь за день, а 300 отдашь за бензин. Да еще и такие налоги.
— Начиная с областного «закона о такси», вся схема нашей деятельности работает неправильно – считает водитель Олег. — Лицензию получаешь на пять лет, но для того, чтобы работать нужно зарегистрировать ИП. Кто его знает, как жить дальше? Сейчас пенсионный налог подняли в два раза, а потом утроят или учетверят. Лицензию не сдашь, но можно ликвидировать ИП и вообще не платить налоги. Из моих знакомых уже человек десять так сделали. И это только начало.
Все люди, с кем пришлось общаться, таксомоторный бизнес бросать не собираются. А потому гражданам Кирова придется чаще сталкиваться с так называемыми «бомбилами». Как тут не вспомнишь обсуждение областного закона «О такси» в сентябре 2011 года, где говорилось, что его принятие вызвано необходимостью вывода этого бизнеса из тени и повышения безопасности пассажирских перевозок? Кстати, тогда же указывалось, что органы ГИБДД не справляются с пресечением деятельности нелегалов.
Впрочем, то, что сейчас происходит с кировскими (да и не только) такси, — общий тренд для российского малого бизнеса. По сообщениям федеральных информационных агентств, тревогу в связи с резким сокращением числа индивидуальных предпринимателей забила организация «Опора России». Она направила соответствующее письмо первому вице-премьеру правительства Игорю Шувалову и предложила создать «экстренную комиссию по малому бизнесу».
— Таксисты, которые были легальными, в большей степени сами виноваты, — сказал Альберт Запольских.
У него бы отобрать теплое место и в такси его. Тогда и понял бы, Не помогаете-так хоть не мешайте!
В 90-е я больше года по ночам занимался частным извозом, так как надо было кормить семью. Так что знаю что это такое не по наслышке…
Так что ж вы как упыри формальные основания ищете чтобы только докопаться и задавить? Что вы все и ВЫ лично сделали чтобы помочь? Или у вас нет плана по помощи, только по количеству наказанных?
Эти люди вас кормят налогами, да еще и сами себя кормят, а не как вы государство доите и пыжитесь показать свою «нужность».
Молодец какой! 🙂 Альерт, а много налога за это время заплатил?
Эти все эксперты и регуляторы все равно скоро должны подавиться. Кормушка скоро сломается.
инициаторы областного закона о такси облажались. а посему, идите на выход, ведь за окном открывается удивительный и волшебный мир 🙂
«Крокодиловым слезам» таксёров у ЖД вокзала не верю! Дерут в три, а то и в ЧЕТЫРЕдорога! Я последний раз 3 года назад хотел уехать от вокзала на Филейку, так запросили 350!!! Говорю — давай за 200, они смеются…иди поищи дурака! «Дуракам» я позвонил и через 2 минуты ехал в такси за 90 рублей!!! Так что этих негодяев у вокзалов надо тройным налогом обложить!!! Политика городских властей ПРАВИЛЬНАЯ в этом отношении!
В любом городе у ж/д вокзала, как правило, всё дороже:
и цены на такси, и товары в ларьках.
Это что-то типа ресторанной наценки, 🙂
Вас же не удивляет, что в ресторане цены выше, чем в гастрономе? 🙂
Не устраивают цены у вокзала — не пользуйтесь услугами вокзальных «негодяев». 🙂
Что же касается «правильной» политики городских властей, то скоро она приведет к тому, что за 90 рублей Вас уже никто не повезет, разве что разрешит таксист посидеть в машине на переднем сиденьи минутки две и «давайдосвидания».
Или придется долго ждать такси.
В любом случае, за все нововведения придется расплачиваться пассажиру, или Вы наивно думаете, что бремя дополнительных расходов таксисты возьмут на себя? 🙂