По словам президента «Вятского автотранспортного союза» Александра Харюшина», совещание перевозчиков по поводу общегородского тарифа, поскольку некоторые предприятия еще сводят свои балансы за прошлый год, должно состояться «где-то через недельку». Но уже понятно, что средняя по городу сумма себестоимости перевозок будет не маленькая — по предварительным прикидкам получается не меньше 18 руб. за провоз одного пассажира. А обращение в Региональную службу по тарифам должно последовать до 1 марта. Так как «положение транспортников хуже некуда», а «в запасе остается совсем мало времени».
В первую очередь речь шла об автобусных перевозках. Как пояснил Харюшин, «автобусников» крепко подкосила цена на дизтопливо. Если на момент предыдущего повышения тарифа в сентябре прошлого года (с 12 до 15 руб.) она составляла 26-27 руб. за литр, то к настоящему времени выросла почти до 32 руб.
При этом, как отмечают перевозчики, Киров остается фактически единственным регионом в ПФО, где при существующей значительной разнице между экономически обоснованными тарифами предприятий (в том числе частных) и регулируемой на уровне субъекта РФ платой населения не выплачиваются бюджетные дотации на покрытие их выпадающих доходов. «В Пензе, Оренбурге, Липецке, Нижнем Новгороде и в других городах, — говорят они, — почему-то платят. А в Кирове ни из областного, ни из городского бюджетов , хотя это прямые убытки, не выделяется ни гроша».
Между тем , по словам перевозчиков, у них буквально на носу очередное увеличение затрат. Причем, очень серьезное. Суть в том, что с 1 апреля этого года вступает в силу закон об административной ответственности перевозчиков за незаключение договоров обязательного страхования их гражданской ответственности за вред, причиненный в случае аварии жизни, здоровью и имуществу пассажира. «За отсутствие договоров, — говорят перевозчики, — уже по весне предприятия начнут штрафовать, штрафные санкции огромные. А чтобы их успеть заключить, тоже нужно выложить немалые средства, в кратчайшие сроки».
По словам перевозчиков, первоначально предполагалось, что стоимость договора страхования по Кирову составит 13 коп. с каждого билета, проданного конкретным предприятием за прошлый год, но сейчас страховщики подняли цену до 25 коп. с одного билета. То есть фактически вдвое. В среднем предприятиям, работающим на территории города, это обойдется в 2,5 — 3 млн руб.. А таким крупных, как ОАО «АТП» и ОАО «КТП», — более 4 млн. Кроме того, каждое транспортное средство должно быть оснащено тахографом (17-19 с лишним тыс. руб. за один прибор). То есть при наличии сотни автобусов в парке, на страховку нужно положить еще пару миллионов.
Солодовников прославиться в веках: Горбачев развалил СССР и получил Нобелевскую премию, Солодовников развалит экономику России ему не миновать нобелевской премии за укрепление мира во всем мире: парализовал главного противника США.
Все предприятия закупают оборудование и сырье для своего производства. Как правило, закупки идут через посредников с повышением цены и НДС, отчисляемой в бюджет (При закупках НДС платит продавец, а не покупатель, но из денег перечисленных покупателем (-НЛК)). Следовательно, любого руководителя, главбуха можно обвинить в мошенничестве, изъятии НДС и аналогичных грехах. Схема, изобретенная Солодовниковым универсальна и позволяет в короткий срок отправить на Соловки всех руководителей субъектов хозяйствования, обезглавить экономику России и принудить к выводу всего управления экономикой из под юрисдикции России в офшоры, под юрисдикцию Америки(и вывод налогов в бюджет третьих стран).
Полагаю, Солодовников — лучший исполнитель плана Далласа для России и очень похож на услужливого медведя из басен Крылова (медведь булыжником убил муху на лице хозяина- что стало с хозяином нетрудно догадаться).
Совсем обнаглели! Итак платим авансом на месяц вперед!. Ладно, хоть бы автобусы новые покупали..
Все правильно сказал. Как на счет заплатить трех летний долг в размере 3 000 000 рублей за поставку горючего. А иначе что пинять на повышение цен на ГСМ, за который не платишь?
К сожалению предыдущее повышение цен на проезд не помогло вам сдержать обещание оплаты. А ведь так на него ориентировал.
Тяжело всем, находимся в одной лодке, но торгуют собой и словом от нужды не многие.
Когда руководители всех транспортных предприятий города в один голос говорят, что дело «швах», наверное, им можно поверить, что и впрямь «швах».
Система электронных проездных вводилась по осени наобум. Для части населения тариф остался таким же как и до повышения с 1 сентября (т.е. 8.50 и 12 руб.) До этого тариф на проезд полтора года искусственно сдерживался из-за выборов. А цены на ГСМ, на запчасти и все прочее росли другими темпами….
А вы попробуйте, есть два пути не повышать тарифы:
1. Убавить миллионные зарплаты руководства «перевозчиков» .
2. Убавить число людей в этом самом «руководстве перевозчиков»
Что, слабо?
Г-н Харюшин постыдились бы народа! Вам денег нен хватает, чтобы виллу в Ницце купить, а народ в Кирове бедствует и вынужден пользоваться старыми, ломаными автобусами. Многие вынуждены из-за цен ходить пешком. А не порвет ли Вас от жадности, ААА??? Г-жа Беляева, руководящая РСТ, принимайте решения не «драные», а умные.
Спасибо депутату ОЗС за заботу о своих избирателях! Достойный товарищ Лузянину, березину, Крепоснову. Народ ликует!
извозчики оборзели!
присоединяюсь к мнению Николая Михайловича!Но можно руководству автоперевозчиков приложить руку к оздоровлению народных масс путем повышения тарифов до 100 рублей за поездку.Народным массам придется заняться спортивной ходьбой!!!
Г-н Николай Михайлович, где доказательства о миллионных зарплатах?
А, г-н mvk17, вы больны. Историю учите, кто развалил СССР.