С 1 января 2013 года вступил в силу федеральный закон о страховании гражданской ответственности перевозчиков за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров. Его действие распространяется на все виды пассажирских перевозок. В том числе на городской общественный транспорт, кроме легкового такси.
В соответствии с данным документом, теперь, в случае ДТП, пострадавший пассажир вправе рассчитывать на компенсационные выплаты: до двух млн руб. за вред, причиненный жизни и здоровью, и до 23 тыс. руб. за имущественный ущерб. Однако, как выясняется, этот документ пока не про кировчан писан.
Как сообщают частные перевозчики, работающие на городских транспортных маршрутах ситуация со страхованием замерла в областном центре в предновогоднем подвешенном положении.
В частности, по их словам, перед новым годом был установлен страховой тариф — 43 коп. на каждого пассажира, перевозимого в течение года транспортными средствами предприятия, неподъемный для большинства городских перевозчиков. И страховые компании города ждали, что до конца декабря последуют дополнительные разъяснения по возможным скидкам, рассрочкам платежей и прочим послаблениям, как это всегда обычно бывает накануне вступления в действие нового закона. Но на законодательном уровне разъяснений для страховщиков до настоящего момента так и не последовало.
Как комментируют частные перевозчики, установленный тариф для них слишком велик: к примеру, среднему автобусному предприятию, располагающему парком в 90 единиц транспортных средств, по предварительным подсчетам, придется разом выложить порядка семи миллионов рублей. Чем больше транспорта, чем больше перевозится пассажиров, тем выше цена полиса — следовательно <<страховки>> будут обременительны и для крупных предприятий, каковыми являются муниципальные ОАО <<АТП>> и <<КТП>>.
Напомним также, что в конце прошлого года вставал вопрос об оснащении, как того требует закон, каждого транспортного средства тахографом — прибором наподобие <<черного ящика>>, какой бывает в самолетах, стоимость которого вместе с установкой составляет 45-49 тыс. рублей. Что опять же тянет на весьма приличную сумму в 4,5-5 миллионов рублей для транспортного предприятия с сотней машин, хотя это записывающее устройство по своим функциям фактически дублирует уже установленную на городском общественном транспорте систему <<ГЛОНАСС>>. В связи с чем, в Минтранс от <<Вятского автотранспортного союза>> было направлено письмо с просьбой разрешить замену тахографа на <<ГЛОНАСС>>. Как отмечают перевозчики, не только этот вопрос, но и еще целый ряд других, возникавших у них прежде, также по сей день остаются не разрешенными.
Стоит добавить, что к моменту вступления в силу закона о страховании ответственности перевозчиков город Киров оказался в особом положении еще и в связи с переходом осенью прошедшего года на новую электронную систему оплаты проезда, повлекшую дополнительные затраты для перевозчиков. Перед новогодними праздниками еще не было точно известно, в какой мере окупаются затраты на перевозку пассажиров установленными тарифами на проезд за наличный расчет и по транспортным картам — так как выручка по безналу и компенсации за льготников поступают на предприятия позднее. Но идущее с осени снижение выпуска транспорта на линию в городе очевидно. И, по некоторым сведениям, серьезные финансовые трудности возникали в октябре-ноябре даже у такого крупного предприятия, как ОАО <<АТП>>.
Между тем впереди прогнозируется очередной скачок цен на дизельное топливо, которое уже сравнялось по стоимости с бензином самой дорогой марки АИ-95. Обещают также подрасти налоги. А с 1 апреля уже вступает в силу закон об ответственности перевозчиков за незаключение договоров страхования, предусматривающий миллионные штрафные санкции.
Как говорят перевозчики, для них вопрос о страховании — первоочередная задача этого года, к решению которой они приступают с первого же рабочего дня после всеобщих новогодних каникул. Но во что это выльется для граждан, кто и как будет им выплачивать возмещение в случаях аварий до заключения договоров со страховщиками, пока никому не ясно.
Отсутствие страховок по указанному виду страхования объясняется объективными причинами. Страховщики города только 10 января получили исходные цифры для расчетов страховых тарифов из федерального центра. А лицензии на данный вид страховой деятельности только еще планируют начать выдавать с конца января сего года. Это становится обычной практикой сегодняшнего дня6 примут федеральный закон, всех во всем обяжут, а подзаконные акты, которые могут позволить исполнить сам закон, забывают принять. Так в транспорте уже было в период вступления в силу федерального закона О транспортной безопасности, когда закон принят был, всех транспортников области прокуратура и инспекторы транспортной безопасности проверили и наказали штрафами, а ни цифр, ни методик расчетов, ни иных регламентирующих документов принято не было. Исполнить закон возможности не было. Суды нас поддержали, прокурорских мы нагнули. Кому еще?
в кирове скоро не останется автобусов. повторяется ситуация 15-летней давности. правда тогда были другие причины. нежелание власти идти на непопулярные меры приведет к тому что возить пассажиров при действующих тарифах и растущей цене на топливо будет не кому. дизтопливо за полгода подорожало на 4 рубля за литр. нефаз АТП потребляет 100 литров в смену. т.е. дт подорожало на 12 000 в месяц на 1 автобус. у них 150 автобусов. это 1800000 в месяц. где их брать перевозчику?.
На данный момент также нет прямых мер воздействия на нарушителей этого
закона. Однако, он юридически закрепляет необходимость (а равно и
«предусмотрение конструкцией») иметь тахограф на борту каждого грузового
автомобиля. И следовательно, применение Перечня неисправностей с
которыми запрещена эксплуатация автомобиля становиться очень простой
задачей для сотрудника ГИБДД. Это все, что касается «обязательной»
установки тахографа на октябрь 2012 года. Но никто не отменял проект о
внесении изменений в Административный кодекс, который должен воплотиться
в жизнь в ближайшее время. Россия вступила в ВТО. Это свершившийся факт.
Требования безопасности на дорогах участников ВТО едины. Поэтому
тахографам в России быть. И здесь сможет сэкономить тот, кто будет более
дальновидным и осностит свои автомобиля согласно требованиям Российского
законодательства уже сейчас. Также необходимо обратить внимание на
приказ Минздрава №101н
Все наверное уже слышали о том, как людям, чтобы уехать вечером в Нововятск, приходиться стоять часами на морозе, или доехав на 16 автобусе до ост.»Универмаг», пешком идти несколько километров на 41 мкр. Несколько раз обращались к чиновникам, чтобы продлили хотя бы половину рейсов 16 маршрута за переезд, но воз и ныне там. Сейчас оказывается, власти придумали новое издевательство. 10 января, около 12:30, на конечной в Нововятске, стояли люди в ожиданий 46 маршрута около 1.5 часов, за это время, прошло несколько автобусов данного маршрута, но все они проехали мимо, не остановившись. Народ в недоумении, «что происходит»? В итоге, простояв на остановке более часа, и дождавшись 46 автобуса, люди начали задавать вопросы кондуктору, что случилось? где автобусы? более часа стоим, все замерзли. Со слов кондуктора, с 1 января администрация обязала перевозчика, в случае опоздания автобуса к остановке, проезжать эти остановки, без посадки пассажиров. Мне интересно, Харюшину уже выручка разве не нужна, раз он принялся так рьяно исполнять наказы администрации? г-н Чичибабин уже несколько лет, люди вам говорят о проблемах с общественным транспортом в Нововятске, когда можно будет не беспокоясь, без нервов, добраться домой либо на работу? Когда вы будете думать о том, чтобы не только содрать с населения побольше денег, но и о том, чтобы улучшить работу общественного транспорта?
Когда это все закончится!!! Ну сколько можно!!! Уже нет никаких сил терпеть это безобразие!!! 46 ходит как попало, при интервале 7 мин., автобусы ходят раз в час. 86 вообще перестал ходить, хотя я постоянно им пользовалась и могу с полной уверенностью сказать, что в автобусах всегда было полно народу. Сейчас все возмущаются пробками в городе, да тут любой нормальный человек, купит себе хоть какую-то машину, чтобы не стоять на остановках по несколько часов, а потом ехать в переполненном автобусе, где тебе все ноги обступают, еще и нахамят. Администрация, срочно наведите порядок с общественным транспортом на Нововятском направлении.