/48/ “Д.Матвеев назвал бессмысленным перенос на следующий месяц неиспользованных поездок по транспортной карте

  1. Кто-нибудь предлагал купить Матвееву этот проездной и поездить по нему месяц? Пусть кто-нибудь из чиновников пример даст.

    1. У матвейки индивидуальная «жоповозка» с водилой. Нафиг ему наши проблемы, он уже давно в космосе живет!

    1. Толик, езди за наличку и не скули, а мы будем требовать то, что считаем нужным

  2. Все халявы хотят, офигели совсем.
    Им предлагают ездить без повышения за 12 руб. Не хотите платите по 15 рублей и не нойте!

    1. для нытиков выпустить карту со льготными местами по льготной цене — впереди автобуса( как вариант на крыше, сзади на удавке)

  3. Льготники — это прежде всего пенсионеры. Давайте не будем нападать на стариков, что они не готовы платить 15 руб за поездку. И рады бы, но вынуждены считать каждый рубль.

    1. А куда старикам надо весь месяц куда то ездить? В больницу что ли каждый день? Или опять макароны на другом конце города дешевле на пять копеек искать??? У меня, моей жены и у друзей родители-пенсионеры ну пару-другую раз в неделю куда то съездят — к внукам, по делам . платят 15 рублей и не ноют… Куда вы ездите весь месяц ,пенсионеры?

      1. Когда доживёшь до пенсии(если доживёшь),тогда узнаешь,куда ездят пенсионеры каждый день!!!

  4. Если старик ездит в больницу раз в неделю, то он должен вперед за год платить, а Пуутин сказал народу — не платить вперед никому)))

  5. Это надо было так мэрии «развести» пассажиров и перевозчиков на «бабки».Одни за воздух платят, а другие убытки подсчитывают.Надо срочно «Серебряную Калошу» вручить, а Матвеева на год на городской транспорт пересадить!
    P.S. В Москве-образцово-показательная система оплаты проезда — езжайте — тупо скопируйте!

    1. Ага в Москве суперпоказательно! 29 руб. за 1 поездку. И такие же сроки действия проездных со скидками в течение 30 дней.

  6. Все пытаюсь понять, чем нынешние комбинаторы-управдомы отличаются от партхозактива 80-х.
    За лимитами в «госплан» к тумбочке, денег не хватает, скоко надо, стоко нарисуем, если раньше все под контролем парткома, сейчас ГЛОНАСС и праведный суд.
    Где тот заветный продукт, которым они уважили потребителя на свободном рынке, чтобы получить звание победителя соцсоревнования и успешного человека?
    Если партхозактив это делал лучше и нес хоть какую-то ответственность, то зачем вся эта комедия с выборами, гражданским обществом.
    Если нас попросту пересчитывают до десяти, зачем нам понтон?

  7. Матвеев и его работа является бессмысленными. Брать деньги за неоказанные услуги — это мошенничество!

    1. Сам не в восторге от этой системы, но для объективности надо отметить следующее:1. Те кто больше всех воют о сгоревших поездках все свои поездки использовали.2. В общем целом количество неиспользованных поездок мизерно, но поплакать надо.3. За кабельное телевидение платите фиксированную в месяц сумму и можете смотреть весь месяц без перерывов на сон, и пр.Но никто не возмущается и не требует переноса дней без просмотра на следующий месяц, скидок для пенсионеров и школьников со студентами. Как то необъективно получается , здесь Вася , здесь не Вася.

      1. Некорректное сравнение! Кататься на автобусе весь месяц без перерыва на сон я не смогу.
        Если уж количество услуги фиксировано, то это количество должно быть оказано в полном объеме

  8. Кировчане уже давно называют бессмысленным пребывание Д.Матвеева на своём посту. Так что давай, до свидания!

  9. В Москве стоимость проездного на 60 поездок стоит 750 рублей (в Кирове — 720). А зарплаты-то, о-о-очень даже отличаются… При этом срок действия его 30 дней, НО — с ЛЮБОГО дня, как активировал карту, что очень даже удобно. Уж не говоря о том, что пенсионеры и всякие там социально незащищенные ездят бесплатно. А в Кирове пенсионер за 8.50 не может свое право реализовать, условия ему: а вот так! заплати-ка да и сиди дома!!! Нет слов…

    1. У пенсионеров неиспользованные поездки не сгорают и переходят на следующий месяц, это пояснение для радеющих о пенсионерах, но малознающих.Себестоимость перевозки пассажиров не зависит от уровня зарплат. И если в Москве так все хорошо , поезжайте туда и не мешайте жить здесь.

      1. Когда вам никто мешать не будет, на работу вы будете на автобусе ездить.
        Просто балдею. «Не мешайте нам страну кормить». (М.Жванецкий.) Там еще было про крепко пришитые пуговицы. За пуговицы вы отвечаете?

  10. Непонятно! Почему, если в семье два пенсионера, им нельзя ездить по одному проездному, ну, хотя бы, по очереди? У каждого есть удостоверение… какие проблемы. Может, Матвеев или Драный ответят на этот вопрос.

    1. Господин Виктор Чудиновских — малограмотный? Электронный учет позволяет точно фиксировать количество перевезенных льготников (в т.ч. пенсионеров) для последующего возмещения из бюджетов разницы между стоимостью льготного билета и для граждан организациям-перевозчикам, предоставляющим льготный проезд. Для возмещения «выпадающих доходов». Поэтому у каждого льготника — индивидуальная карта. А вам лишь халяву получать, пить да есть, да бесплатно кататься за чужой счет. Гражданин!!!

      1. Это Вы, господин Аноним, малограмотный. Перечитайте свой пост и объясните разницу между 2 поездками одного пенсионера по 1 карте и поездкой двух пенсионеров по 1 карте. Кол-во поездок будет одинаковым и на возмещение не повлияет.

  11. А Мальцев назвал бессмысленным перенос непотраченных Д. Матвеевым денег на следующий месяц. Получил зп — потрать. Не потратил до конца месяца — сгорело.

  12. Также поддерживаю идею Матвеева. Надо пить сразу и не отставлять недопитую на завтра, не говоря уж про следующий месяц. А то случится, ладно уж белая грячка, а то и настоящий нервный срыв. Матвеев — опытный медик, он всё понимает. А в транспорте, судя по его умным идеям, разбирается ещё лучше. Хорошее у нас правительство, народное. Скоре бы цены на спиртное повысили. Так хочется помочь реализаторам народной парфюмерии.

  13. Г-ну Матвееву тоже надо ограничить поездки на персональном авто — все, что свыше — на общественном транспорте за свой счет, или пешком, если здоровье позволит

  14. Либо безлимит на месяц — проездной, либо опт без сгорания. Что такое опт авансом с ограничением по времени? Развод. Вот в этом нет смысла. Буду увеличивать пробки личным авто.

  15. Все в нашей стране забыли, что общественный транспорт не может быть супер выгодным бизнесом. Все, что связано с общественными интересами всегда субсидировалось из бюджета. Это только младореформаторы, начиная с Гайдаров, с мокрыми губами младенцев, которых только что оттащили от тазика со сгущеным молоком, решили рубить бабосы на каждом углу, не считаясь ни к кем и ни с чем.

  16. А разве вопрос перехода на такую систему оплаты проезда не обсуждался на городской Думе? И почему г-н Матвеев диктует городу, как ему возить своих граждан? Г-н Матвеев чиновник более высокого ранга, это ж не его полномочия. Или тут что-то другое……..

  17. Мой сын — студент в ноябре израсходовал 30 поездок и заболел. Выписался из больницы сегодня. С понедельника поедет в Киров на учебу. Итого: в ноябре каждая поездка обошлась ему (мне) в 20 рублей, в декабре 60 поездок ему не израсходовать, т.е. покупать проездной не имеет смысла. Конечно, возвращать мне мои деньги не выгодно. Я, мать-одиночка, еще заработаю. А как в военкомат дергать, так попробуй не приди, дождаться не могут, как бы скорее забрать. Ненавижу.

    1. по поводу ограничения числа поездок сообщение на сайте прокуратуры Кировской области имеется сообщение:
      Прокуратурой области проведена проверка соблюдения законодательства в части льготного проезда отдельных категорий граждан. Постановлением Правительства Кировской области от 21.07.2008 № 140/286 «О льготном проезде отдельных категорий граждан, проживающих на территории Кировской области» определена социальная поддержка граждан, проживающих на территории области в сфере транспортного обслуживания, установлен перечень категорий граждан, имеющих право на льготный проезд и конкретный размер данных льгот. Для обучающихся по очной форме обучения образовательных учреждений начального, среднего и высшего профессионального образования стоимость проездного билета на один месяц составляет 70% от установленного тарифа на проезд в автомобильном и электрифицированном транспорте городского сообщения. Расчет стоимости указанного проездного билета производится исходя из 60 поездок в месяц. Такое количество поездок применяется только для осуществления финансовых расчетов. При этом количество производимых по данному проездному билету поездок законодательством не предусмотрено, поэтому ограничение их количества является незаконным. Факт отражения на бланках льготных проездных билетов количества предполагаемых поездок не влечет нарушений закона. В то же время в случае появления попыток автоперевозчиков производить какие-либо отметки на проездных билетах или иными способами ограничивать количество поездок при поступлении соответствующих сообщений от граждан органами прокуратуры будут применяться меры прокурорского реагирования в отношении автоперевозчиков, осуществляющих противоправную деятельность

      http://www.prokuratura-kirov.ru/news/detail.php?ID=3900&print=Y

  18. Почему еще никто по этим картам ни заяву в прокуратуру не накатал, ни в суд?

    1. этим вопросом должна заниматься городская прокуратура, однако «воз и ныне там…»

  19. Ну что вы все взбеленились ,и проезд вам льготный ,и пособия на детей вам надо, и медицину бесплатную .Вы не поняли до сих пор ,что народонаселение не вписывается в концепцию развития Новой России,мешаем мы своими хотелками жить властьимущим и все нововведения не для нас ,а для того что бы экономить денюшки в бюджете, для себя любимых.

  20. Это еще ничего — положение простых граждан с проездным. Вот у студентов куда хуже положение.
    Вроде бы все хорошо — ездишь ты по карте за 600 рублей в месяц. Это с учетом того, что 2 раза в день как минимум (на учебу и с учебы). Но вот ты поступаешь в вуз, где тебе приходится за день ездить в два корпуса, расположенных на разных концах города. За день получается 4 поездки. Плюс на физкультуру еще в один корпус. Итого 6 поездок не учитывая другие обстоятельства.
    Простая арифметика: 60:6=10 (!) дней по льготе. Остальное езди как хочешь…
    Истратил больше — выкладывай денюжку. Изъездил меньше — забудь о потраченной денюжке. Никто на следующий месяц твою копеечку не переведет.

    1. Уважаемый Евгений, откуда у Вас такое убеждение, что Вам все должны? Особенно транспортники. Вы же не просите скидок на пиво, на компы, инет и пр. А вот возить должны.Попробуйте работать и поверьте проблемы с транспортом отпадут сами собой. И запомните , мой юный друг, начинать жизнь с попрошайничества — дурная примета.

      1. Не вам меня учить пониманию прав и обязанностей. Прошу больше — делаю больше. Живу по такому принципу «Не согласен — возражай. Возражаешь — предлагай. Предлагаешь — делай!»
        И, не путайте понятия «попрошайничество» и «требование исполнения должных прав».
        Работать? Я работаю на трех работах, чтобы обеспечивать себя, и тут вы мне опять такие не учитель.

        1. Только не корчи из себя пассионария-праведника. Ничем героическим не отличился. А на трех работах мог бы на проезд и заработать , а не поскуливать здесь. Вообще у молодежи гордости не осталось.

  21. Да когда же эти прыщи пермские свалят с Вятки. Ведь без мыла во всяку щель лезет. Машка свалила, кого-то посадили, твиттернатору Белыху недолго осталось, этому всё неймётся…

  22. В реальности всё не так просто. Сразу скажу, что хотя я и льготник, но считаю правильным редко ездить на общественном транспорте за 15 рублей, чем сразу инвестировать определённую сумму (пусть и несгораемую) в «муниципальный» транспорт. В час «пик» пешком передвигаться быстрее, а на дальние расстояния на легковом автомобиле (если не по деньгам, то по времени) — рациональнее. Слово в кавычки поставлено не случайно. «Муниципальная» власть ГЛОБУлизирована. Не во всём оправданное стремление к глобализации (объединению), возможно, должно уменьшать накладные расходы и повышать степень ответственности предприятия за выполняемую работу. На деле малое количество предприятий и огромное количество обслуживаемых «каждым» предприятием маршрутов лишь развивает систему аутсёрсинга (привлечения к работе третьих лиц — сторонних организаций). Привлечённые лица работают по договору не с муниципалитетом, а с предприятием, которое «выиграло» конкурс. Договоры аутсёрсинга содержат нередко кабальные условия, когда «льготные» деньги за перевозку со счетов титульных предприятий не переводятся конкретному исполнителю транспортной работы. При этом чудом выживающие «наёмники», покупая транспорт полностью на собственные средства (в отличие от ОАО, принадлежащих муниципалам), не часто отказываются от бизнеса, что говорит, по крайней мере, о его (бизнеса) безубыточности. Я обеими руками за электронную систему расчётов. Это быстро, современно и должно быть прозрачным, но… Куда деваются вперёд уплаченные деньги и не потраченные на выполнение конкретной работы? Как разорвать порочный круг, когда властью воруются деньги у «своих» предприятий на проведение политизированных избирательных компаний, «конкурсными» перевозчиками у «наёмных», и перевозчиками, получившими предоплату или компенсацию, у пассажиров и у бюджета?

  23. Самолюбивый, капризный ммммммолодой человек при власти, жутко обижающийся, как только кто-либо критикует его действия.
    Одна его фраза в адрес пенсионеров-льготников «Пусть купят карточку на 60 поездок и используют ее 5 лет» звучит насмешкой. Приходит ли ему в голову, что кому-то из этих стариков жить осталось, типун мне на язык, куда как меньше 5 лет. Он вернет оставшуюся стоимость несостоявшихся поездок вместе с «похоронными» или впишет в наследство наряду с остальным имуществом льготника?
    Позорище. Кичится передовыми технологиями, а о живых людях и не подумал ни разу.
    Да чтоб ему в старости дети так стакан воды принесли, как он сейчас социальную поддержку нуждающимся оказывает!

Добавить комментарий для да уж Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *