27 ноября на комитете Заксобрания Кировской области по промышленности, ЖКК, строительству, транспорту и связи рассмотрен вопрос «О деятельности КОГУП «Вяткаавтодор» в 2012 году», сообщает пресс-служба ОЗС.
Из информации, доложенной главой департамента дорожного хозяйства и транспорта Кировской области А. Запольских, следовало, что дела в «Вяткаавтодоре», несмотря на значительный износ техники, обстроят более или менее благополучно. Кадры там трудятся высокопрофессиональные, с госзаданием предприятие справляется (из 25 объектов в настоящее время есть недоделки только по трём, все это – мосты, и строят их субподрядчики), отчислило в бюджеты все уровней 200 млн руб., завершает год с чистой прибылью.
Между тем у депутатов возникло немало вопросов. И главный из них: почему тогда до сих пор 85% дорог находятся в состоянии, не соответствующем нормативному? «К сожалению, мы до сих пор занимаемся тем, что догоняем паровоз. Недофинансирование отрасли ликвидировать не удалось. Скорость разрушения дорог больше, чем скорость строительства новых», — пояснил Запольских. А гендиректор «Вятавтодора» В. Резвых пояснил, что гарантийный срок (когда предприятие исправляет неполадки и поломки за свой счет) составляет 3 года, нормативные межремонтные сроки в среднем – 6–8 лет, а у нас в лучшем случае текущий ремонт производится раз в 12 лет.
Не меньше вопросов возникает у депутатов и по поводу пробуксовки работы, связанной с паспортизацией дорог. Причем, как выяснилось, у прокуратуры – тоже: правоохранительными органами дано предписание провести паспортизацию в течение двух лет. «Не успеем», — заверил Запольских. Паспортизация – мероприятие не только хлопотное (на каждую дорогу требуется по 4 паспорта – технический, кадастровый, объекта недвижимости, объекта собственности), но и материально затратное. «Впрочем, на все – воля депутатов, вам решать, что приоритетней – дороги содержать, или паспорта оформлять», — подытожил глава департамента.
По всей видимости, в городе паспортизацию провели, светофоры, знаки, разметку и систему «Одиссей» город поставил на баланс. Пора все передавать на баланс департаменту.
А дороги подождут.При наличии паспортов понабежит конкурентов со своими проектами на содержание и ремонт. Муниципалы разработают свои нормативы на содержание, организуют свои предприятия и выйдут на конкурс.
Это ж вон какой либерализм попрет.
Бугага!
А не пробовали сразу нормально строить и ремонтировать?
Если каждый год одни и те же участки приходится переделывать, понятно, что до других руки никогда не дойдут!
Меньше пилить надо и строить в полном соответствии с требованиями СНИПов . У финов, шведов, норвежцев при тех же климатических условиях дороги не разрушаются и стоимость строительства в разы дешевле.
Чтой-то я недопонял…
Когда поднимали транспортный налог до нынешних умопомрачительных цифр,… одно руководящее областное, так сказать, лицо…
В общем, лицо надувало щёки и обещало «скоро дороги будут. вот сейчас бабла и бла-бла-бла, бла-бла-бла.».
И ?
Налог есть, щёки есть… а с дорогами они опять… какое-то «лицо» приключилось. Может, щёки поменять, а?
А какие песни пелись!
http://www.nabludatel.ru/index.php?modul=articles&id=1421
Всё как и в остальном — пришили ещё один карман к штанам чиновника, соответственно его надо наполнять. Введут ещё один налог, и ещё один, и всё равно денег не хватит. Деградация руководителей опережает их желание наполнять, вновь пришитые, карманы, а желание это продемонстрировано последними уголовными делами в МО, лизинговой компанией, и это только то, что разрешили озвучить. По этой причине не видать нам и хороших дорог тоже!