/5/ “Депутаты ОЗС: Государственно-частное партнерство должно работать на экономику, а не на монополистов

  1. Все замечательно. Мир меняют технологии, а вовсе не предвыборные лозунги. Не важно, как называется партия. Важна реальная альтернатива выбора.

  2. Интересно так получилось. Если верить всем кировским СМИ, осветившим сие мероприятие, то выступали только депутаты. И только их мнение сегодня доносится до читателей. А выступлений представителей правительства, в том числе и мое, как будто и не было. Наши аргументы, подвержденные цифрами и реальными делами, остались за кадром. И то что благодаря ГЧП сегодня ремонтируются сотни километров дорог как то никому не интересно. Зато «Депутаты особенно желают того, чтобы в рамках закона мог активно работать малый и средний бизнес, а самих предприятий (особенно в дорожной сфере) в регионе становилось больше. И они могли успешно включаться в конкурентную борьбу.» А то, что НИКТО не заявляется на конкурсы, какого бы размера лоты не делались, никого не интересует. И какие последствия это вызывает, тоже. Главное — не дать работать «Вятавтодору», он же государственный! Частным компаниям дорогу! А их то как раз почти и нет… Мда…

    1. А куда они из колеи то вылезут. На каждого хитрого муниципала свой винт нормативов на содержание найдется

  3. Вам не кажется, что муниципалы имея, созданный на договорной основе центр управления дорожным движением, могли бы в исполнение ФЗ-184 разрабатывть нормативы на содержание дорог, аккумулировать средства, выступать квалифицированным заказчиком, создавать свои производства и выходить на конкурсы.
    В рамках учреждения, разрабатывать дислокации дорожных знаков, разметки, светофоров. Строить АСУДД, там, где это необходимо, мониторить ситуацию, делать проекты, привлекать инновационные разработки, содержать испытательную лабораторию???

Добавить комментарий для Отец родной Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *