Грандиозный проект Дома Советов на месте Храма Христа Спасителя. Проект архитектора Б.М.Иофана
Городские и областные власти задумали и уже начали реализовывать очередной грандиозный дорожный проект – строительство путепровода через Транссиб с выходом на микрорайон «Чистые пруды» стоимостью 2,2 млрд. рублей. Два других, но не менее одиозных, лежат на полках и ждут своего часа – это строительство и реконструкция «Западной объездной дороги» вокруг Кирова (с обязательным выкупом у местных олигархов земель более чем за 1 млрд. рублей, доставшихся им за копейки) и строительство третьего моста через Вятку с выходом на Слободской тракт с общей стоимостью только одних пролетов не менее 1,8 млрд. рублей. Все эти объекты, безусловно, важны и нужны для благоустроенной жизни города Кирова, это и решение проблем с пробками на некоторых улицах, и разгрузка центральных транспортных магистралей, и улучшение экологической обстановки. Однако настолько ли они необходимы для экономики, чтобы бросать огромные средства дефицитных областного и городского бюджета, имея неразвитую и находящуюся в неудовлетворительном состоянии дорожную сеть?
После встречи губернатора Никиты Белых с тогда ещё премьером Владимиром Путиным Правительство РФ пообещало помочь строительству путепровода (продолжение улицы Попова), но только в рамках софинансирования. Однако, Москва, ставшая для нас традиционной «дойной коровой», по опыту предедущих программ будет готова спонсировать стройку не более чем на 60 %. Остальную нагрузку придётся взять на себя городскому бюджету с доходной частью всего 7,5 млрд. рублей и дефицитному на 4,5 млрд. рублей бюджету Кировской области. На мой взгляд, для всей экономики и благоустроенной жизни было бы эффективней использовать эти средства в рамках новых программ по строительству и капитальному ремонту улиц и дворов всего города Кирова. Напомню, что на так называемый «ямочный» ремонт всех городских дорог в 2012 году было выделено всего 74 млн. рублей. При этом многие предприятия до сих пор имеют ужасные подъездные пути, что в конечном итоге сказывается на себестоимости их продукции, а в тысячах дворах люди вынуждены ходить по грязи и переступать лужи, сотни ДТП происходят по вине плохого качества дорожного полотна.
Проблем в этой отрасли немало, они требуют немедленных решений, хотя понимаю, что Федерация поддерживает только так называемые проекты на «перспективу», а не «текучку». Перспективой может стать комплексное развитие экономики города Кирова, рост доходов населения и улучшение качества жизни. Решение проблемы пробок на отдельно взятых улицах – Мельничная, Деповская и Тимирязева, — такой ценой считаю крайне неразумным. Конечно, микрорайон считается перспективным для роста, и жители имеют возможность приобрести относительно недорогое жильё, но ведь в остальной части города живет гораздо больше людей, и перспективные микрорайоны «Чистыми прудами» не заканчиваются. А самое главное без принципиально качественного развития экономики всего Кирова, без создания новых рабочих мест, без улучшения среды обитания жить в этом микрорайоне будет некому! Неслучайно немалый процент уже проданных квартир принадлежит нашим северным соседям, которые, скорее всего, жить здесь вовсе не собираются, а будут использовать квартиру в качестве сохранения капитала.
Есть обоснованные опасения, что выделенные средства на все мега-проекты будут попросту «съедены» на выкуп земель, на посреднические услуги субподрядчиков, на чиновничьи «откаты», что приведёт к удешевлению строительных материалов, к увеличению сроков выполнения работ и, как следствие, к ухудшению качества объектов. Мы можем наблюдать это уже сегодня, когда городская администрация без необходимых конкурсных процедур и при «необъяснимых» трансформациях сначала продаёт за копейки земельные участки, а потом покупает или планирует их покупать в тридорого под нужные инфраструктурные объекты в новых микрорайонах или под ту же Западную дорогу. Еще одним примером подобной стройки может послужить действительно необходимый завод «Росплазмы», который мог бы уже сейчас приносить огромные доходы в казну. Эффективное строительство мега-проектов возможно лишь при пересмотре стоимости в сторону уменьшения, а также при ликвидации всех коррупционных схем их строительства. Надеюсь, что областное Правительство и правоохранительные органы обратят на этот аспект особое внимание.
Хотел бы отметить, что за восемь лет губернаторства Владимира Сергеенкова в Кировской области было построено и отремонтировано 60 мостов, но они были действительно жизненно необходимы. Например, вятскополянский мост, путепровод на трассе в Кирово-Чепецк, мосты в Лузском, Нолинском, Пижанском и Зуевском районах – это были мосты, действительно нужные для экономики, для развития производств и предприятий.
Какие предприятия будет развивать чистопрудненский путепровод? А может: сколько выиграет главный застройщик микрорайона на увеличении стоимости и темпах продаж квартир?…
Целесообразность для экономики проектов вышеназванного путепровода, Западной дороги и третьего моста через Вятку, на мой взгляд, остается большим вопросом.
Целесообразность любого проекта должна подтверждаться данными мониторинга интенсивности движения, наличием перспективных точек притяжения транспорта и пешеходов.
К примеру, имея средства видеофиксации, очень просто посчитать транзит через город и сделать выводы о целесообразности вложения денег в объезд. А за 90 млн. вложенных в систему АСУДД, выгоднее организовать реверсивное движение на въездах.Основная точка притяжения сегодня — орган начальника, принимающий решения по своему усмотрению. Обычно левая нога, приложившись к которой, можно слиться в экстазе удовлетворения амбиций.
Не надо на первое место ставить производство. Главным должен быть человек. А его среда обитания, должна быть безопасной и удобной. В районе Зонального строится пять микрорайонов. Уже сейчас утром не уехать а вечером не приехать — пробки. Что будет через три года, когда стройки закончатся?
а вы знаете сколько людей сейчас живет в чистых прудах и как они добираются до работы, до садиков, до школ? А организации должны за свой счет ремонтировать участок дороги, прилегающий к их территории. Посмотрите какая дорога у автосалона гусар, но у владельцов салона почему то не возникает мысли отремонтировать 200-500 м дороги, для своих клиентов. Почему бюджет должен выделять на .это деньги?
Может быть дешевле через Палкино — Пугачева построить въезд. Убрать переезды в тоннель. По этой схеме разгрузится Щорса — Производственная.
А почему железная дорога не запускает скоростной трамвай от филейки до Чистых Прудов?
Это же весь город по оси.
Послушайте, город по генплану развивается преимущественно на юг. Рано или поздно(скорее рано) чистые пруды сольются с «Южным» и Нововятском. Будет еще хуже. Как половина города будет в часы пик проталкиваться через ул. Ленина и Деповскую я не представляю. Мост серед ж/д может решить часть проблем. Другое дело, что одного только моста недостаточно для решения проблем трафика с Южного и Нововятска.
ЕСЛИ ТАК БЫ ДИЛИТАНСКИ РАССУЖДАЛИ НАШИ ПРЕДКИ 35 ЛЕТ НАЗАД, ТО СЕГОДНЯ МЫ НЕ ИМЕЛИ БЫ В КИРОВЕ ЮГО-ЗАПАДНОГО Р-НА, А ОН КТО ПОМНИТ ОБЯЗАН МОСТОВОМУ ПЕРЕХОДУ ЧЕРЕЗ Ж/Д ПО ВОРОВСКОГО.
Еще бы дороги вовремя приняли в собственность, вместе с обустройством, да инструмент мониторинга интенсивности, цены бы вам не было. Кажется, это называется проектный подход к дорожной сети. Вам не кажется?
А вот в Чечне на такие мелочные расходы, как эти три объекта, никто и внимания бы не обратил, а точнее — уже бы их построили. И это при том, что рано или поздно их ( как и другие отстроенные объекты) всё-равно придётся бомбить, т.к. за 300 лет истории отношений с Россией чеченцы никогда мирными не были.
Может и Вятке объявить кому-нибудь войну, чтоб построить здесь коммунизм, аналогичный чеченскому, со всей необходимой инфраструктурой?
Войну придется объявлять не кому-нибудь, а Москве. Если готовы воевать, то попробуйте. Через 300 лет войны москвичи построят в Кирове мост из Чистых прудов на Попова. (правда перед этим пару раз всех жителей города депортируют в Казахстан)))
Не забудьте напомнить»крестным » отцам города о необходимости строительства развязок к круговым движением: Щорса-Производственная. Воровского-Попова, Московская-Производственная, Ердякова-Производственная и конечно же ЦУМ !!!
Вопрос неоднозначный, Алексей. И путепровод нужен и объездные дороги. Нужны мосты и отремонтированные дворы. Конечно же важно запустить как можно скорее завод по переработке препаратов крови. Но на все сразу денег в бюджете нет. Это очевидно. Встает вопрос приоритетов. Эти приоритеты определяют депутаты, за которых голосовали граждане, в том числе и депутаты «пятисоточники». Если бы я принимал решение, то, возможно, поменял бы приоритеты. В первую очередь финансировал те проекты, которые принесут дополнительные доходы в бюджеты всех уровней. Поэтому приоритетным был бы проект по «Росплазме» (хотя, тут нужно учитывать, что это федеральный проект и напрямую область и город вряд ли могут его финансировать). А затем уже с увеличенной налогооблагаемой базы вкладывал в другие проекты разделив их (в пропорции 90/10) на социальные и экономические (увеличивающие налогооблагаемую базу). Но это скорее мое видение. Для принятия взвешенных решений нужно обладать более подробной информацией, которой у меня нет.
Администрация г.Кирова видит ситуацию иначе, при этом, возможно, решая какие-то задачи имеющие коррупционный характер (вроде выкупа за счет бюджетных средств земель у всем известных товарищей).
Было бы очень наивно думать, что депутаты и администрация будут учитывать Ваши и мои мнения. Но в то же время, это не значит, что не надо их озвучивать.
Для того, чтобы реально влиять на данные планы, нужно избираться в городскую Думу, причем целой командой единомышленников. Это, наверное, возможно, но в нынешних реалиях очень сложно.
А в чем, собственно этот проект отвечает программным призывам, изложенным в тезисах «Семь меркантильных шагов к гражданскому обществу»? Ситуация на рынке жилья такова, что панельное домостроение фактически монополизирует это рынок. В некоторых городах это сегмент занимает уже 70%. Если в 17-м году город окажется заложником единственного инвестора, то что мы строим. Социальное гетто 13 квартал.
Подарок к юбилею Октября. Даешь Канал им. Бел-ком-ура!
Наследие Иосифа плавно переходит в наследие Артема Иосифовича.