Контрольно-счетной палатой Кировской области проведено плановое мероприятие по проверке законности и результативности использования средств областного бюджета и государственного имущества ОАО «Аэропорт Победилово» за 2010-2011 годы и 6 месяцев 2012 года, сообщает пресс-служба палаты.
Проверка проводилась по поручению депутатов Законодательного собрания области. Результаты проверки свидетельствуют о сложном финансово-экономическом положении Аэропорта: если в 2010 году чистая прибыль по авиапредприятию составила 77,8 млн рублей за счет полученной субсидии из областного бюджета в сумме 159,0 млн рублей, то в 2011 году убыток составил 161,4 млн рублей, в 1 полугодии 2012 года – 78,5 млн рублей.
Наблюдается значительное опережение роста расходов над ростом доходов. Так, в 2010 году, затраты превышали доходы от основных видов деятельности в 1,6 раза, в 2011 году в 2 раза, за 6 месяцев 2012 года – в 3,5 раза.
Параметры бизнес плана, утвержденного генеральным директором ОАО «Кировское авиапредприятие» А. Андрейчуком и согласованного решением Совета директоров 26.01.2011, по итогам 2011 года выполнены не в полном объеме, в частности по основным финансово-экономическим показателям:
численности персонала (бизнес план – 258 человек, факт – 316 человек);
выручке от продаж (бизнес-план – 131,0 млн рублей, факт 137,6 млн рублей);
себестоимости продаж (бизнес-план – 163,9 млн рублей, факт – 268,7 млн рублей);
чистой прибыли (бизнес-план – убыток 60,8 млн рублей, факт – убыток 161,4 млн рублей).
При этом количество перевезенных пассажиров в 2011 году по сравнению с 2010 годом увеличилось на 48,3 %. В январе-июне 2012 года по сравнению с аналогичным периодом 2011 года количество перевезенных пассажиров увеличилось 25,3 %.
В соответствии с решениями общего собрания акционеров созданы два дочерних предприятия: ООО «Кировавиа» (с целью выделения летного отряда малой авиации специального назначения) и ООО «Победилово Техникс» (с передачей функций авиационно-технической базы).
Выделение из единого имущественного комплекса дочерних предприятий не оказало положительного влияния на результаты финансово-хозяйственной деятельности Аэропорта. Деятельность ООО «Кировавиа» убыточна: по итогам 6 месяцев 2012 года убыток составил 2,6 млн рублей. ООО «Победилово Техникс» поставлено на учет 24.07.2012 и в настоящее время деятельности не осуществляет.
Среднемесячная заработная плата персонала в первом полугодии 2012 года составила 19,6 тыс. рублей, административно-управленческого аппарата – 40,6 тыс. рублей.
При сохранении большой численности персонала и существенном снижении доходов в составе затрат значительно возросла доля расходов на оплату труда (фонд оплаты по итогам первого полугодия 2012 года превысил объем выручки на 33%).
Существенное влияние на снижение результатов финансово-хозяйственной деятельности оказывает несоответствие фактических затрат на аэропортовое обслуживание действующим тарифам, согласованным в Министерстве транспорта РФ в 2010 году. При низких тарифах выручка Аэропорта в среднем за проверяемый период сложилась меньше фактических расходов в 4 раза.
Из пояснений руководства Аэропорта повышение тарифов приведет к удорожанию стоимости авиабилетов и закрытию существующих авиалиний. Кроме того, размер тарифов на аэропортовое и наземное обслуживание влияет на обеспечение конкурентоспособности Аэропорта для авиаперевозчиков.
За период с 2010 года по настоящее время Аэропортом приобретено основных средств на сумму 73,1 млн рублей, в том числе по договору лизинга на сумму 54,8 млн рублей.
Выполнены ремонтные работы на сумму 20,4 млн рублей: начаты, но не завершены до настоящего времени – реконструкция здания аэровокзала и здания службы специального транспорта.
Контрольно-счетная палата отмечает недостатки в управлении акционерным обществом:
при дефиците финансовых ресурсов, в условиях сохранения большой численности персонала, значительные денежные средства расходовались на содержание персонала и другие общехозяйственные расходы;
часть проверенных КСП сделок, согласованных с Советом директоров и общим собранием акционеров, заключены на экономически невыгодных для предприятия условиях: повышение контрагентом в одностороннем порядке цены сделки по договорам лизинга, занижение размера арендной платы за аэропортовое имущество;
Советом директоров утверждено Положение о закупках, установившее сумму ограничений при осуществлении закупок без проведения конкурсных процедур 5 млн рублей за сделку, что позволило Аэропорту в 2012 году приобретать товары, работы, услуги без проведения торгов. Таким образом, принцип экономного расходования денежных средств в соответствии с Федеральным законом от 18.07.2011 № 223-ФЗ «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц» не может соблюдаться Аэропортом в полной мере;
формально осуществлялся ведомственный контроль: ревизионная комиссия из состава сотрудников департамента дорожного хозяйства и транспорта Кировской области и департамента финансов Кировской области осуществляла лишь анализ достоверности бухгалтерской отчетности, без проведения анализа финансового положения и платежеспособности организации, выявления резервов улучшения экономического состояния Аэропорта.
По состоянию на 01.08.2012 общий объем кредиторской задолженности, с учетом кредитов банков составил 163,3 млн. рублей. Сроки возврата непогашенных банковских кредитов установлены до конца текущего года. Отсутствие возможности расчетов с кредиторами за счет собственных доходных источников, а также необходимость осуществления дальнейшей реконструкции аэропортового комплекса свидетельствуют о невозможности осуществления финансово-хозяйственной деятельности Аэропорта без государственной поддержки.
Контрольно-счетная палата внесла предложения правительству области по оздоровлению финансового состояния Аэропорта, в частности:
произвести оптимизацию текущих расходов Аэропорта, в том числе на содержание персонала и другие «общехозяйственные расходы»;
обеспечить соблюдение принципа экономного расходования средств при осуществлении закупок;
органам управления акционерного общества принять меры по повышению эффективности принимаемых управленческих решений.
Ндя уж 40 рублей средняя зп аппарата управления… это дохрена, для убыточного предприятия…
в своем кармане деньги считай
посчитал, недоплачивают….
я не чужие деньги считаю, а обозначиваю, что на убыточном предприятии управленцы не должны зарабатывать столько.
так что, ты не понимая не лезь.
Я не когда не считал чужое, мне не понятно как на убыточном предприятии такой уровень ЗП для управленцев которые должны вытягивать, а не топить который год подряд предприятие, если конечно цень его поднимать а не получать деньги различного уровня бюджетов.
Надеюсь ты это понял.
Зарплата у персонала не больше 10000р, у некоторых 7000р!!!!!!!!!!!!!
Не пойму, почему мы должны своими налогами поддерживать данное предприятие. Да мне пох..у, садятся в Кирове самолёты или нет.
Тебе пох…у, а чиновникам не пох…у. 2/3 летающих — чиновники, депутаты. Примечательно, что встречают их целые вереницы автомобилей с номерами АКО и несмотря на то, что горячо прощаются — стоят по долгу, громко смеются, договариваются о чем то на завтра, садятся они не более одного человека в свои служебные авто, хоть и едут все потом в 1 сторону — в Киров. Могли б хоть поэкономить — по 2-3 человека в машину садиться, не нужно б было такой автопарк казенных машин гонять в победилово.
Чёто я не понял? А руководство Кировавиа никто не догадался поменять??? Может в нем причина растрат и убытков?! И где там 316 человек? несколько раз встречал гостей прилетающих вечером из Москвы, в зал не пускают встречающих, на улице под дождем все стоят, но видно что внутри нах-ся: охранник, 2 женщины у рамки (видимо багаж выдают) и носильщик чемоданов. Где там остальные 312 человек и какие у них обязанности. Прям как на заводе каком то…
В Кировской области «эффективные менеджеры» любят бюджетные денежки, все управляют, управляют и в итоге получается убыток. Может это все таки открытая форма хищения бюджетных средств.
Почему то на некоторых таких «эффективных» менеджеров заводят дела, например Савицкая. А других, работающих с бОльшим размахом, не замечают.
Не понимаю нифига я в этой жизни. Три сотни бездельников планово просаживают десятки миллионов. Не по глупости а планово. При этом цены на полет просто дикие, зарплаты управленцев задраны, сервис аховый. Кому эта шарага в нынешнем виде нужна?
Такие «Дикие цены» получаются от того, что телегу запрягают впереди лошади. Организация начинается с назначения зарплаты руководителю, еще не копейки не заработал, а зарплата на уровне Америки и Европы., вот и результат. Это все видят, знают кроме того, как попросить еще деньжат ничего не делается.
нет это не триста, столько там не набрать если только не как у Гоголя. А основные всего пятеро, это: А. К. П. Ш. А. остальные в другом здании!
У Андрейчука нет ни какого образования. Зачем человек, не имея опыта руководства ставиться директором? — выводы делайте сами.
Летает один самолет-обслужиающий наземный персонал остальное время курит, 19тыс зарплаты у рабочих нет-7-8тыс. А проводился ли хоть один тендер по сдаче металлолома, по закупке ГСМ, техники(тракторов) и китайских агрегатов? Конечно же нет. Кто это все закупает? Дилетанты. О чем же может быть разговор. А почему закупается китайская техника-и все в одной фирме? А почему срезали новую теплотрассу по 6 метров, а теперь прокладывают другую? А зачем снова делают ремонт в здании аэровокзала(службе АБ), когда он был сделан в 2010году? Кругом одни вопросы господа.
Ничего-то Вы не понимаете, не везет Андрейчуку и диплом купил, и джип купил, летчиков разогнал, техников и инженеров уволил, штат с улицы набрал……. А счастья нет!
Вот вам и «эффективные» менеджеры. Все же до них были тупые дураки! Вот только и купленный бизнес-план и совет директоров не понимает, что аэропорт в Кирове никогда! даже в лучшие времена, не был и не будет не только рентабельным, но безубыточным. Нет того объема работ, который позволил бы эффективно работать. Что-то и про международный статус замолчали. Это же языком хорошо трепать и деньги под прожекты просить, а работают все хуже. Зак собранию надо для себя решить и просто тогда содержать аэропорт на деньги налогоплательщиков. А Андрейчука гнать надо поганой метлой или отдать под суд, пусть доказывает на какие шиши купил джип. Заработал ли он таким трудом свои деньги?
ага.. и пусть правительство области президенту ответит.. на хрена полтора миллиарда в полосу вложили.. не спросясь совета у всяких дятлов неравнодушных