По неофициальной информации, все муниципальные перевозчики сорвали сегодня (3 сентября) плановый утренний выпуск транспорта на линию: «ОАО «АТП» — 80%, ООО «Алекс-Авто» — 66%, ООО «Эскорт Авто М» — 71,8%, ООО «Линия-Авто» — 76,6%, ОАО «КТП» — 73,2%» — приводят данные источники «Наблюдателя». Напомним, что эта планка на уровне города, согласно договорам заключенным с муниципалитетом составляет «не ниже 85 процентов». По словам источников «ВН», срыв связан с невыходом на работу после выходных части водителей и кондукторов.
Директор МБУ «ЦДС ГПТ» Дмитрий Никулин эту информацию официально не подтвердил. По его словам, недовыпуска транспорта на сегодня в городе нет, автобусы и троллейбусы работают в штатном режиме.
Между тем частные перевозчики уже поделились первым впечатлением от ввода в действие с 1 сентября новой системы учета пассажиров и оплаты проезда в общественном транспорте: «Бардак полнейший!». Как отмечают перевозчики, город оказался не готов к нововведению в полном объеме. Масса нестыковок между тем, что прописано в документах, которыми они должны руководствоваться, и тем, что происходит в реальности. Транспортные карты для студентов и школьников выпустить и распространить не успели — учащиеся едут по школьным справкам и студенческим билетам, валидаторами оснащен еще не весь транспорт и не все городские маршруты — у человека на руках карта, а рассчитываться приходится наличкой по полному тарифу (15 руб.), народ недостаточно проинформирован о сути нововведения — многие граждане, приобретя карту за 100 руб., не подозревают, что на нее еще нужно положить деньги для оплаты проезда. Кроме того, сама система технически еще не отлажена: есть серьезные расхождения (как в сторону уменьшения, так и увеличения) в данных по учету количества и категорий перевезенных пассажиров, которые выдает за день итоговый чек валидатора и автоматизированной система контроля «ЦДС ГПТ».К
Никулин ты 3,14здишь, скажи еще что автобусы алекс авто работают по плану.
Обычные такие данные по выходу автобусов. Краснопёрова опять, видимо, решила жути нагнать. Единственная новая информация о расхождениях. И то без ссылки на источник.
Я езжу, очень удобно. Не надо искать мелочь.И кондуктор быстро обилечивает . А если народ не умеет пользоваться карточками и не в курсе , что их надо пополнять.Пройдёт время,разберутся .
А на кой Красноперовой жуть нагонять? Что от этого она сама или кто-то другой может выгадать? Кстати, только что получила подтверждение, что в городе сегодня работает меньше чем обычно транспорта еще от одного компетентного источника. Также добавлено, что по всем кировским автопаркам от 3 до 5 процентов кондукторов и водителей написали заявления об увольнении.
Дмитрий Никулин — депутат-«пятисоточник»
Я только не понял на счёт обнуления счёта за неиспользованные поездки.У нас Гражданский кодекс уже отменили? С какой стати я должен оплачивать НЕОКАЗАННЫЕ услуги? Почему я должен платить только за ПРАВО поездки, а не за саму поездку. Юристы в администрации города как этот момент объясняют?
У юристов в администрации есть более важные дела, нежели эта мелочь, связанная с нарушением этих прав. А что касается проезда, то я за наличку
Ах, ну да… Депутатам ведь запретили иметь собственность за границей…Что-то упустил из виду…
А с какой стати я, имея право на льготный проезд, буду лишен его, если поеду за наличку. Бестолковая администрация города (и не только транспортный отдел) не сообразила, что мотивировать пассажиров на приобретение электропроездных надо было всего лишь снижением стоимости проезда по ним, как льготного, так и полного. Кроме того, если ранее пассажир по проездному мог совершать сколь угодно поездок, то теперь каждую поездку будет оплачивать и сам поймет, что по электронному проездному выгоднее в сложившейся ситуации будет. Если бы бестолковые не накрутили со сгоранием суммы в конце месяца, невозможностью положить на счет любую сумму, как на мобильный, и прочими «радостями» ими придуманными, то люди с удовольствием воспользовались нововведением.
Глупости все эти льготные тарифы. Согласно утвержденного федерального или местного списка нуждающихся (в зависимости от источника финансирования), по личной заявке гражданина, ежемесячно перечисляется установленная сумма денег и все — вопрос закрыт. А льготные цены может устанавливать сам перевозчик, в качестве рекламной кампании.
Смешно, когда человек глубокомысленно изрекает абсолютную глупость, т.к. не в теме.
Чем Вас, имеющего право на льготный проезд, не устраивает простая схема в виде денежной компенсации, в обмен на сложную через компенсацию потерь от льготного тарифа транспортным компаниям? Вы же умный, в теме, так вместо того чтобы хихикать, помогите разобраться глупым кировчанам.
Козлы вятские. Нигде не придумали как в Кирове: без пополнения при нищенских зарплатах.