/12/ “Транспортная реформа 2.0

  1. Наталья, в эти проездные карты не есть навязывание услуги? Как на такое смотрит ФАС?

    1. Позиция ФАС по поводу транспортных карт мне не известна.
      Если исследовать Положение о введении автоматизированной системы, утверждённое постановлением администрации города от 07.08.2012 за № 3079-П, на предмет наличия коррупциогенных факторов, то большая часть из них относится к обременительным требованиям к гражданам.

  2. Очень познавательно, только остается вопрос, как специалисту достигнут ли результат ….создание «комфортных условий для перемещения жителей в пределах городского округа, повышения мобильности населения города», или «игрушки в технологии» выдаются за огромные достижения по созданию этих комфортных условий.

    1. Создание «комфортных условий для перемещения жителей в пределах городского округа, повышения мобильности населения города» — так декларируется цель в Стратегии, принятой в ноябре 2010 года, а не свершившиеся «достижения».

      1. Я ныне декларирую цель стать президентом США, остается дождать когда свершится или надо делать какие то шаги для достижения этой цели?

  3. Странное у наших либералов отношение к мотивации потребительского спроса. Очень похоже на соцсоревнование в количественных показателях сравнительно честных способов отъема денег у населения.
    Хотя подход логичен для любого чиновника – бесплатное кредитование каких-то контор в обмен на потери от ухода от налогов и контроля налогооблагаемой базы.
    Ну, а по поводу государственников-рыночников Клевачкина и Логинова, это вы погорячились. Вы как-то однобоко оцениваете транспортную реформу.
    Городские дороги – это тоже транспорт. Эти господа считали городские дороги вовсе не городской собственностью и в качестве градоуправленцев фактически ликвидировали проектный подход в развитии дорог.
    Смешно, но эти рыночники официальной перепиской давали советы добывать деньги на содержание технических средств регулирования размещением рекламы на светофорах и знаках. В ответ им было предложено разместить там их фото. Запросто выкинули на пустырь предприятие по содержанию дорог на пустырь без всяких компенсаций. И после того, как это предприятие выжило в рыночных условиях, эта компания прихватила все имущество.

  4. Наталья, разъясните мне , пожалуйста, кто маразматик: я или «пятихаточники»? Если пенсионер в месяц пользуется автобусом 15-20 раз, то для этого он должен сделать предоплату на месяц 510 руб. и только тогда получит билет за 8.50? Без этой карты его пенсионное удостоверение для кондуктора будет «до лампочки» и он вынужден покупать билет за 15 руб? Не маразм ли это? Или я ошибаюсь?

    1. В соответствии с постановлением Правительства Кировской области от 23.08.2012 за № 167/493 пенсионеры (а также учащиеся с 5 по 11 классы) «в течение одного календарного месяца с момента введения в муниципальном образовании автоматизированной системы учёта и оплаты проезда» — т.е. в течение сентября могут оплачивать поездки наличными — 8,50 рублей за разовую поездку. Что будет в октября — трудно сказать, поскольку действующие нормативные правовые акты противоречат друг другу.
      Кстати, как следует из постановления, для пенсионеров 510 рублей — это «несгораемая сумма», т.е. «без ограничения срока использования».
      Если депутаты городской Думы внесут поправки в Правила пользования автобусами и троллейбусами, узаконив «транспортную карту», то кондуктор будет иметь полное право требовать с пенсионера карту или оплату за проезд в размере 15 рублей.

  5. Не припомню, был ли объявлен конкурс на разработку целевой программы «Развитие транспортной системы г. Кирова».

  6. У меня это нововведение вызывает глубокое возмущение. Что ни новшество — всЁ во вред народу.
    Для оплаты разовой поездки требуется 8=50 (а если быть точным
    7=50 — 50% для льготников) 1 рубль отымается с каждой поездки.
    Нас принуждают выложить за ранее 510 рублей. Не у всех найдутся
    свободные деньги. Допустим, после двух-трех поездок карточка утеряна, Почему не подлежит восстановлению? Если все данные забиты и никто другой не может воспользоваться этой картой???
    Пенсионеры в основной массе страдают атеросклерозом и потерять карточку ничего не стоит, и ЧТО ? все денежки «тютюкнули»?
    Следующий вариант: купил пенсионер карточку — пару раз проехал и
    ….. умер. Как вернуть не использованную сумму?
    Кому она отходит, после смерти владельца?
    Пенсионерам, в новых условиях, жить НЕ ВЫНОСИМО.
    Рост цен на продукты берет на измор — едим что попало, на качественные продукты пенсии не рассчитаны.
    А тут и это новшество подоспело…..

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.