/80/ “Пешеход всегда прав

  1. Да не надо ничего ужесточать — достаточно чтобы эти законы заработали в полную силу и не делали исключений.

    Эффективность наказания не в его строгости, а в его неотвратимости

  2. Господин Олин, простите за любопытство, а вы сами машину водите?

      1. Нет. Удивилась однобокости суждений. Перекладывая всю вину на водитетелей, хотя на дорогах возникают самые различные ситуации, вы чохом освобождаете от ответственности и беспечных пешеходов, которые буквально лезут под колеса машин, и власти, которые должны следить за нормальным состоянием дорожного полотна и освещенностью дорог, и ГИБДД, от которой зависит разумная организация дорожного движения, и архитекторов, решающих вопросы градостроительства. Любой водитель со стажем сходу назовет, например, гиблые места в городе, где по причине плохой видимости постоянно происходят ДТП, или перечислит ни к селу ни к городу установленные знаки, опять же создающие условия для повышенной аварийности. Любому водителю знакома ситуация, когда на заставленной транспортом, тихой, плохо освещенной второстепенной улочке словно бы из ниоткуда перед капотом неожиданно возникают тени пешеходов. В конце концов любой водитель скажет, что настоящим виновником наезда на пешехода отнюдь не всегда является тот, кто в данный момент сидит за рулем…

        1. Так тебе о том и говорят, что большинство водителей — обезьяны с гранатой. А у пешехода (или даже велосипедиста) не «однобокая» позиция, а отсутствие гранаты и бронежилета, понимаешь? Ну, как тебе объяснить… Вот стоишь ты в машине и её давит танк. В танке же обзор маааленький, а тут — некая тень авто из ниоткуда. И — лепешка. А родственничкам твоим — соболезнование: «Извините, не заметил… Она сама нарушала…» И лишение прав на вождение танка на целых шесть месяцев!
          А за случайный взрыв ядерной бомбы на Театралке — исправработы на год, да?

            1. Объясните, в чем я не прав? Почему комфорт ценится выше человеческой жизни?

              1. водители — это те же пешеходы. Кончил смену — и ты пешеход. Поэтому зависит от человека. Если ты пешеходом нарушаешь правила, то будешь нарушать их, сев за руль.

          1. И не говорите, в этом Вы абсолютно правы: едешь такой ночью по танковому полигону на серенькой такой маленькой своей машинке, а тут вдруг танк на тебя прёт… в этом случае надо ещё пальчиком пригрозить танкисту, дескать «куда прёшь», тут я езжу…… Вы сами-то поняли что сказали? Для танков полигон, для автомобилей проезжая часть, для пешеходов тротуар и ПП

  3. русский мужик не перекрестится- пока гром не ударит—но законы нужно соблюдать- совершенно правы и законы должны работать -нужно реформировать прокуратуру и суды -все зависит от президента страны и депутатов-якобы слуг народа-вот народ и есть слуги только кого???

  4. привёл бы кто статистику погибших пешеходов. время гибели, возраст, алкогольное состояние.
    во многих странах может звериные драконы но они точно так же благопорлучно игнорируются : в эмиратах (в дубае, в шардже) по городу огрничение 60-80. поток, если трафик позволяет идёт 100-120. по городу. потому что нормально организовано движение. и пешеходу если он в уме и при памяти на дороге никак ни оказаться. пешеходных переходов нет в принципе, но стоит в центре города поднять руку и тебя тут же пропустят, остановятся. так что можно расстрелы вводить за нарушение ПДД- не поможет.

  5. Олин, Вы, как всегда, прогазировали лужу.
    .
    «Согласно административному кодексу, при наезде на пешехода при получении последним незначительных травм (виноват водитель) можно лишиться прав на 3-6 месяцев и заплатить штраф 500-800 рублей. »
    .
    Ну откуда Вы ЭТО взяли??!? Что такое «незначительные травмы»??? Откройте Кодекс — и прочитайте статью 12.24!

    1. А если: «Уважаемый г-н Олин, вы ошибаетесь. Посмотрите, пожалуйста, ст.12.24…».
      Понимаю, что не все на такое способны. Для этого надо быть не просто юристом.

      1. Почему же, могу и так. Но не в Вашем случае. Ибо тон ВЫ задали.
        .
        А уважение заслужить нужно, г-н Олин. А пока Вы именно газируете лужу. Увы.

        1. Я не собираюсь полемизировать с вами, г-н Долгих. Это вы читаете мои посты и комментируете их. Мне от вас ничего не нужно, вы мне неинтересны.

          1. Да Вы уже начали, г-н Олин… А как «нечем крыть» стало — так и «мне от вас ничего не нужно, вы мне неинтересны», «не собираюсь полемизировать»… :)) Ну о чём с Вами можно полемизировать на заданную тему?!?? Вы в ней решительно ничего не понимаете.

  6. Отвечу за господина Олина — он машину не водит. Иначе не подходил бы так однобоко к проблеме. Предлагаю поездить час или могу представить кадры регистратора о поведении пешеходов на дороге. Набирать смс на телефоне переходя дорогу- это самое любимое дело пешеходов и т.д. А вообще то любой процесс -это дело обоюдоответственное, не надо всех под несущихся олигархов и придурков мерять. Честно сказать, Олин впервые разочаровал однобокостью суждений. Нет, не водитель он…

    1. В отношении пешеходов тоже был бы неплох принцип «Эффективность наказания не в его строгости, а в его неотвратимости», но этого в России, по-моему, не случится никогда.

  7. Вся работа юристов по ДТП в суде построена на лжи, и судьи лжи по-привычке (и другим причинам) «верят». Кто больше и красивее соврал, сфальсифицировал, тот и окажется прав, Бывшие гаишники с удовольствием в таких фальсификациях участвуют. Так что менять надо как всегда всё, а не только что-то «ужесточать»!

  8. У автора статьи однобокое, я бы даже сказал тупое мнение по данному вопросу! Порядок ми безопасность на дорогах может быть достигнута только при взаимном уважении и взаимной ответственности всех участников дорожного движения, и в первую очередь пешеходов! Пьяных водителей действительно много, как и лихачей — но НЕ БОЛЬШИНСТВО! А вот одуревших от безнаказанности и вседозволенности пешеходов — выше некуда! Переходят и ПРОСТО ХОДЯТ по проезжей части где и как попало, демонстративно игнорируя транспортные средства. Не раз наблюдал как целыми семьями, прогулочным шагом переходят улицу не обращая внимания на создавшуюся пробку. У автор статьи быдляцкое отношение к водителям, он считает, что водитель всегда виноват! Нет! На практике основная вина — это дикость и глупость пешеходов, их самонадеянность и хамство.

    1. Только пока ещё ни один из диких, глупых, самонадеянных хамов — пешеходов не задавил водителя. Почувствуйте разницу.

      1. Ошибаетесь. Расширьте понятие «задавил водителя» — и станет понятно.

        1. Антон, ты гонишь пургу! Хочешь давить пешеходов — дай им право отстреливать нарушителей ПДД. Посмотри ответ г-же Красноперовой.

      2. То есть — кто слабее тот и прав!? Глупость! Все знают массу случаев подстав со стороны «пешеходов»! Мой знакомый раз остановился, когда увидел на выезде из города, как предыдущая машина проезжая близко от пешехода, чуть не задела его и пешеход отскочил в сторону. Знакомый просто хотел узнать у пешехода, всё ли хорошо и при необходимости оказать помощь. Так этот «пешеход» смекнув, что тут можно что то поиметь, быстренько обвинил моего друга в наезде и потребовал 5000 рублей, что не вызывать ГАИ. Мой знакомый, человек 60 лет, позвонил в растерянности мне. Я посоветовал вызвать ГИБДД и дожидаться меня. ГИБДД прибыло раньше и как только увидели ситуацию всё поняли. Так этот гадёныш уже к их приезду нашёл пару собутыльников — «свидетелей». Но и они не помогли и «пешеход» быстро свалил, отказавшись даже назваться! После этого, я ни когда сам не остановлюсь в подобной ситуации и другим не советую! Правила ОДНИ и соблюдать их должны ВСЕ! Не должно быть заранее виноватого! Иначе на дорогу не выехать! Засудят — засадят! Я за ГРОМАДНЫЕ штрафы для ВС ЕХ! Как пешеходов, так и водителей!

        1. Идите в пень! Вы создаете правила для богатых и заставляете бедных их соблюдать? Идите в ж*** со своим кормфортом и катайтесь на велосипедах, ибо БОЛЬШИНСТВУ так удобнее. Или барин всегда прав? Мне не нужны ваши дороги, развязки, пробки и выхлопы! Убирайтесь, господа автолюбители — обойдемся!

          1. иди работай и зарабатывай а не гони пургу! Только д.билы в русскую зиму на лисапеде ездют!

      3. Господину Олину надо бы так же перед локомотивами, несущимися по рельсам гулять, как перед машинами, несущимися по дорогам.
        Я, к примеру, понимаю, что при повороте мне надо всех пешеходов пропустить, а тока потом ехать, а вот пешеходы понимают, что за мной уже выстроилась вереница машин, которым уже я мешаю с водителями, пассажирами, больными в машинах скорой помощи…
        Да не хрена! Он на переходе, как инвалид (простите настоящие инвалиды меня) ползет, жрет мороженное и ему наплевать НА ВСЕХ — ведь ОН ПРАВ!?!

  9. Прямо сейчас по НТВ передали сюжет из Хабаровского края, где водитель 10-тонной фуры сил насмерть девочку. Водитель ехал со скоростью менее 40 км, девочка выскочила неожиданно (снято на камеру встречной машины) и как бы ни старался водитель, остановить 10-тонную фуру разом нельзя! Водитель трезв! Родители девочки — алкаши и все их дети бесконтрольны! Так кто тут виноват!!!???

    1. Безусловно, Vladimir, я не к тому, чтобы ситуацию довести до абсурда. Если не было возможности несчастный случай предотвратить, то, конечно, вины водителя нет. Я — за повышение ответственности в разумных пределах.

  10. а сразу после этого сюжета показали запись, где подонки бросаются на машины, имитируя ДТП!!! Эти мрази так зарабатывают на свю поганю жизнь!

    1. Vladimir, все, сказанное вами, отнюдь не исключает того, что не бывает неадекватных водителей. И примеров предостаточно.
      Так что соглашусь и с Алексеем Мальцевым, должна быть неотвратимость наказания, и с Игорем Олиным, нужно усиливать наказания, как для водителей, так и для пешеходов. Но главное — профилактика, а этим ГИБДД сейчас занимается исключительно редко.

  11. Вот набросились — то на автора! А он абсолютно прав! Я за рулем 3 года. Сейчас пешеход. Гуляю с малышом. Я под движущийся автомобиль с коляской не выпрыгиваю (вдруг там сын депутата или тормоза неисправные.. кто знает). Так вот приходится минут по десять стоять, пока тебя вежливый водитель пропустит. Выходишь на проезжую часть, а тебя какой-нибудь джипец подрезает. И ему невдомек, что, возможно, дорогу переходит человек, который правила движения не изучал и о возможных последствиях аварий фильм не смотрел. И ведь пофиг ему, что пешеход идет под дождем, а он в теплом салоне, да еще и с подогревом своей пятой точки. Ему по кайфу пролететь и еще грязью облить. И, конечно, пешеход сам виноват, что его не видно с дороги из-за припаркованной неправильно машины перед пешеходным переходом. А вспомним историю — в конце XVIII века находим такие указания: «когда случится подъехать к перекрестку, тогда ехать еще тише и осматриваться во все стороны, дабы кому повреждение не учинить или с кем не съехаться»; «на мостах через реки карет не обгонять, а ехать, напротив, порядочно и нескоро». ослушников же «бить кнутом и ссылать на каторгу». Тогда пешеход был прав! Да и сейчас в автошколах этому учат, если, конечно, те, кто набросились на автора, там свои права получали. Для меня лично святое дело — пропустить ребенка, женщину с коляской, бабульку. Конечно, пешеходы бывают разные, неадекватные тоже встречаются, а чаще это просто обычные люди, не имеющие достаточного представления о ПДД. А это уже совсем другая история…

    1. На автора ни кто не набрасывался — он типичный продукт современного общества. Типовая быдляцкая психология — седлать плохо тому, кому сейчас лучше…всё просто…

  12. Боже, какая чушь. Незнание закона не освобождает…и тд Значит, если не в курсе закона о наказании педофилов, так педофиль и тому подобное. На крайний случай есть еще понятие самосохранения. Могут отказать тормоза, отказать здоровье водителя, да полно ситуаций, так что теперь свое право в первую очередь осуществлять. Еще раз предлагаю понаблюдать, как тысячи пешеходов забыли примитивное правило — посмотри налево, дойдя до середины, посмотри направо. Некогда имям — телефон звенит, капюшон мешает, гордыня прет…Олин культивирует — водитель всегда не прав. Плачу лишние деньги за бензин на джипе, потому что на паркетнике низко сидеть и не иметь обзора высокого — себе дороже, сверху может хоть попрыгунчиков заметишь.

    1. Вы совершенно правы! Инстинкт самосохранения — вот что птеряли пешеходы! Ведь даже если ты прав, но в гробу или в реанимации мало радости наблюдать как посадят виноватого водителя….а может и не он виноват…но итог всё равно печальный…

      1. Это вы потеряли инстинкт… Порубим вас в конце концов, тупых и наглых подлецов!!!

  13. Мне, наверное, просто повезло — за мой небольшой стаж водителя , на меня не накинулся ни один пешеход. А сами вы, господа, давно пешком прогуливались? А водителя, болтающего по телефону, я встречала чаще, хотя опасности от него, чем от аналогичного пешехода, гораздо больше… А насчет инстинкта — возможно, не донесла доходчиво — где ж он возьмется, его надо выработать информацией о последствиях.

  14. Учить правильному передвижению по дорогам, прививать культуру грамотного пешехода надо с детства! Надо восстанавливать классы ПДД, учебные городки. В современных условиях может помочь виртуальная реальность. В больших городах это уже реальность — главное начать!
    Чтобы получить право на управление автомобилем, надо учиться несколько месяцев. А чтобы ездить на велосипеде или ходить пешком — ничего. Справедливо? До абсурда не надо доводить, но и грамотность пешеходов надо повышать.
    Про выпрыгивающих под колеса пешеходов тут уже всё сказано. Но я добавлю немного. Для себя вынес одно — никогда не нажимать на газ в момент проезда пешеходного перехода. А вдруг из кустов кто выскочит? А если нет куста, так одежда может сливаться с грязью в сумерках. А вот когда из-за припаркованного транспорта от магазина мимо пешеходного перехода выпрыгивают на тебя, тут уж даже и не знаю чего поделать. Жалко человека, а для себя надо видеорегистратор иметь на такие случаи.
    Ужесточение? Ради чего? Штраф за причинение вреда пешеходу 500-800 рублей? А про возмещение физического и морального вреда (в сумме от 100 тысяч рублей, если переломы) почему все забыли? По-моему тут проблема в другом. Когда увеличили штрафы за нарушения на пешеходных переходах, статистика по сбитым пешеходам серьезно изменилась в лучшую сторону (а если считать на единицу транспорта, то очень серьезно!), так как в ГИБДД был план, сколько таких нарушений зафиксировать, и их фиксировали. Пополняли бюджет, но и аварийность снижали. После реформы МВД, сокращения рядовых инспекторов, всё вернулось «на круги своя».
    После того как сам поездишь несколько лет за рулем, абсолютно по другому ведешь себя как пешеход. Это из личного опыта. Побывав в шкуре и пешехода и автомобилиста, реально оцениваешь ситуацию на дороге.
    Конечно каждый имеет право на своё мнение. Но когда пишешь в блог на посещаемом портале, надо отдавать себе отчет. Если нет большого опыта, чтобы оценить проблему с разных сторон, нельзя писать такие статьи. Разжигание межгрупповой розни (пешеходы vs водители) пешеходом получается…

    1. Дмитрий, а почему вы решили, что у меня недостаточно опыта для обсуждения этой темы? Опыт и стаж — вещи разные. Не оценили вы мою шутку про «выпрыгивающих» пешеходов. Так ведь просто есть ожидаемые места появления пешеходов, где просто необходимо притормозить ( и это не только пешеходный переход), а на практике бывает, что водитель, завидев пешехода, увеличивает скорость, чтобы проскочить… Я сама перехожу дорогу так же как вы — быстро, убедившись в безопасности, только вот дождаться этого безопасного момента иногда приходиться долго! И справедливости ради, нужно тогда, чтобы и водители спускались со своих джипов на землю, дабы не отвыкнуть. Каждый рассуждает в меру своего воспитания и образования. А в остальном я вас полностью поддерживаю!!

      1. Про опыт в данной теме — это было обращение к автору статьи, Игорю Олину. Название «Пешеход всегда прав» меня очень возмутило.
        Конечно, ожидаемые места приходят с опытом! Сам чуть не зацепил пьяного пешехода в неожиданном для себя месте в первый год вождения. Я всего лишь говорю о том, что ответственность за такие вот «неожиданные» аварии вне переходов должна быть в большей степени на пешеходе, а не на водителе. Автомобиль это средство повышенной опасности. Но всё-таки есть дороги, которые сделаны для автомобилей, а есть пешеходные переходы через них. А людям без воспитания и образования уже ничего не поможет. Лучше их стороной обходить.

        1. Спасибо Дмитрию и Пешеходоводителю за образец цивилизованной дискуссии. В наши дни это большая редкость.

  15. я водитель с 20 летним стажем, но когда приходится переходить дорогу , то я всегда убеждаюсь в безопасности , а затем «перебегаю» ее. Водители меня поймут.

  16. ЗАРУБЕЖНЫЕ НОВОСТИ

    Город без светофоров

    Еще в одном европейском городе попытались отказаться от всех светофоров и знаков движения на улице. В германском Бомте местный совет решил вместо них повесить лишь один уличный знак.

    Он извещает о том, что пешеходы, велосипедисты и автомобилисты должны по-братски поделить между собой места на проезжей части улиц. Через четыре месяца, в течение которых в городе не было зафиксировано ни одного автодорожного инцидента, было объявлено, что эксперимент увенчался полным успехом. Ранее же в этом городе каждую неделю происходили одна серьезная автоавария и десятки мелких инцидентов. Всего за год в Бомте случалось 50 автокатастроф.

    Организаторы эксперимента исходили из предположения, что 13 тысяч колесящих по городу водителей будут уделять больше внимания окружающим и ездить осторожнее, если об этом им не станут напоминать дорожные знаки и вся ответственность за безопасность вождения ляжет на них самих.

    На проведение эксперимента город даже получил европейский грант 1,8 миллиона евро. Нужно было соблюдать только два правила: ограничение скорости до 30 миль в час — это лимит для городского автодвижения в Германии, — и все должны придерживаться правостороннего движения, включая велосипедистов и мамаш с колясками. Отказ от знаков и светофоров основывался на идее общего пространства, инициатором которой стал нидерландский эксперт Ханс Мондеман, успешно внедряющий ее в голландских городках. Мэр Бомте заявил, что вежливость полностью оправдала себя и вполне заменила все дорожные знаки. Заодно город может сэкономить в месяц около пяти тысяч евро на дорожных знаках, которые постоянно изнашиваются и корежатся вандалами.

    1. Мы как-то и не заметили, что продавцы машин стали главными идеологами и творцами потребительского спроса.
      Если «американская мечта», то вместе с мечтой прилагаются дороги, свобода передвижения, дешевый бензин, сервис, ну вообще демократия.
      К «нашей мечте» прилагаются, тоже дороги, стоянки во дворах, пробки, бензин, купит который на среднюю зарплату можно в 10 раз меньше, пальцы веером и быдло на дороге, сафари на лохов, и сервис от гаишников. Не путать со служивым людом на дороге.
      Не надо путать ценности и провинциальные понты

    2. Для нашей страны это — утопия. С нашим менталитетом будет обратная реакция. Как ни прискорбно. Имхо.

  17. Так хочется дать в глаз тому, кто придумал данную фразу — «пешеход всегда прав». Автомобили людьми для улучшения цивилизации.
    Любой пешеход часто пользуется автомобилем, в качестве пассажира или водителя и не нужно во всем обвинять только водителей. Везде есть человеческий фактор и пешеходам стоит принять во внимание что управляет автомобилем человек, а не автомобиль управляет человеком и у этого человека за рулём тоже есть нервы, мысли, чувства и т.д.
    Иногда хочется специально дать бампером под зад оборзевшему пешеходу, который уставился в мобилу, напялил наушники и выперся на проезжую часть даже не посмотрев по сторонам, а ведь за рулем тоже может сидеть такой же человек, который тоже может уставиться в телефон, засмотреться на короткую юбку т.д. Так что не стоит обвинять во всем только водителей, пешеходы тоже хороши и вина их в ДТП имеет не малый процент.

  18. Самый правильный и адекватный пешеход — это тот, кто имеет достаточный водительский стаж и видел всё это с обеих сторон. Если же г-н Олин никогда не был за рулём, то он не может достаточно объективно осветить тему, поднятую с статье, да и не написал бы никогда такого

  19. На-ивняк, это известная история которая и говорит о том, что оба участник ДТП не соблюдали ПДД. Мне всегда в таком случае больше машины жалко, чем людей. Ведь не автомобиль в этом виноват, он не сам ехал.

    1. Парня очень жаль. Наверное концентрации не хватило, не посмотрел кто сзади едет.

  20. пешеход прав, пока жив. так надо было назвать статью.
    по делу — пешеход такой же участник дд, как и водитель, только водитель несет ответственность вследствие причинения вреда при управлении тс, а пешеход может делать что угодно.
    пару бы раз в сми осветили, как с пьяного идиота, прыгнувшего под колеса авто не на пешеходном переходе взысканы 100500 тыщ денег на ремонт авто и компенсацию морального вреда — вмиг бы задумались двуногие..

  21. Александр, согласен с тобой, имхо мало кто из пешеходов понимает что практически не воможно остановить моментально загруженный камаз перед его носом, если тому вдруг захочется броситься под колеса того самого камаза, или например то что правая стойка и зеркало заднего вида на автомобиле ЗиЛ закрывают солидный угол обзора с правой стороны и тому подобное, считают что за рулем сидит робот, у которого 10 глаз и стальные нервы.

  22. Люди! Человеки! Мы совсем забыли, что водитель — это не такой же человек! Он сдавал на права, проходил психологическую комиссию ( верю, что все это делали). Он Осознанно сел за руль железного коня!!! Тем самым взяв на себя ответственность за жизнь свою и окружающих. Его обучали! А кто обучал пешеходов! Получается похрен на всех — я в танке! Страшно же за своих детей, которые выходят на улицу! В том и дело, что пешеход не понимает, что нельзя остановить моментально машину, так мы-то с вами понимаем, зачем гнать? Только обоюдное Взаимоуважение и Взаимовежливость могут достичь нужного результата.

    1. ради объективности расскажу пешеходам, чем еще приходиться заниматься водителю кроме того, что следить за пешеходом. Еще надо знаки рассмотреть, которые не сразу увидишь порой, да многочисленные ямы и ямки не пропустить, да на приборы взглянуть — не превысил ли скорость, да скорость переключить, да и тд и тп

      1. Вы что смотрите на коробку передач, когда скорость переключаете?! !!

        1. 6 лет проездил на механике и смеялся над теми, кто говорит что переключение передач отвлекает. Противники этого мнения говорят, что коробка-автомат снижает внимание и концентрацию(!) — тоже забавное мнение =).
          Недавно опробовал автомат. Скажу, что для безопасности движения это только плюс. Как минимум, обе руки всегда на руле. Как максимум, не отвлекает новичков от дороги.

          1. У меня водительский стаж 16 лет, я тоже иногда смотрю на рычаг переключения передач, особенно если не получается иногда переключиться с первого раза или едешь на малознакомом тебе автомобиле, ко всему нужно привыкать и происходит это не с первых попыток даже у опытных водителей

      2. …а также покурить, поболтать по мобильнику, послушать супергромкий музон, подправить макияж и много еще чего, о чем не говорят , чему не учат в школе …

    2. а чё это водилами становятся тока после обучения, а пешеходов так выпускают на улицы ? Тоды пускать на стритт тока с правами — остальным сидеть дома. Уверяю, шо ситуация кардинально изменится. Потому, как ученый ученого поймет 🙂

  23. Пешеходоводитель, это все правильно. Но почему водитель обязан контролировать и прогнозировать ситуацию на дороге и нести за это ответственность, а пешеход нет, еще раз добавлю, что пешеход такой же участник дорожного движения как и водитель. А на счет обучения вы не правы, ПДД учат со школьной скамьи, есть такой предмет, ОБЖ, это я так на всякий случай, мало ли вы не учились в школе 🙂

    1. Понимаете, в чем дело, Gals, система образования у нас несовершенная, предмет ОБЖ включает очень много помимо ПДД, да и введен относительно недавно, если рассматривать категории граждан по всем возрастам, да и дети не всегда реально оценивают и применяют знания на практике. Осознание приходит в более зрелом возрасте. Я вот вспоминаю слова инструктора — «Села за руль, верти головой на 360 градусов, контролируй все».

      1. А водитель, «который тоже может уставиться в телефон» — заслуживает административного наказания! Или я ошибаюсь?

  24. Пешеходоводитель, у нас ни что не совершенно, ни образование, ни дороги, ни автомобили, ни те же водители с пешеходами, ни тем более ПДД. Половина водителей в наше время имеют левые права, будь то они купленные или полученные с помощью левой автошколы, коих в наше время в стране не мерено. Половина пешеходов не соблюдает элементарные правила безопасности, ведь для того чтоб понять безопасен ли участок дороги на который ты собираешься ступить, много знаний не нужно. Просто ответственность за ДТП должны нести все и пешеходы и водители и даже нужно по правильному рассматривать косвенное участие в ДТП дорожных служб и чиновников и наказывать их, ведь не мало ДТП происходит по их вине, а они всегда сухие и чистенькие. Что касается на счет детей, то любого ребенка можно обучить элементарным правилам безопасности, а если он не поддается обучению, то таких не нужно даже близко подпускать к проезжей части без сопровождения адекватной личности.

    1. Да вообще убрать всех людей из города, чтоб не мешались))))))))) У нас очень мало социальной рекламы по этому поводу. Ее не мешало бы смотреть всем! Жаль не смогла найти ссылку на очень хороший ролик, суть в том, что в городе на скорости 60 можно убить человека, на скорости же 40 — он будет жить! Да и пешеходы тогда «не будут выпрыгивать» неожиданно. Хотим изменить мир, надо начинать с себя.

      1. Глупо это, причем тут разница в скорости, даже на скорости 10 км в час можно убить человека, все зависит от массы и конструкции автомобиля. Убивают даже едва тронувшись с места. Давайте уничтожим все автомобили и вернемся в пещерный век 🙂
        Разговор идет про ответственность водителей и пешеходов за совершенные действия, а не про то кто как гоняет и куда выпрыгивает.

        1. Да — ответственность. И это не только понести наказание, когда непоправимое уже случилось. Это — способность предотвратить. Это самосознание.

          1. Вот именно… и ответственным должен быть не только водитель, но и пешеход, а по обзору этой статьи получается так что водитель должен быть паинькой, а пешеход может болтаться безнаказанно там где хочет и как хочет )

  25. К примеру, возьму район, в котором я живу (улицы Шинников, Добролюбова, Цеховая). Были они когда то сплошными ямами. Наш власть перед выборами подсуетилась и уделала эти улицы. Красота, все бы хорошо, но о безопасности на этих улицах ни кто не позаботился. Теперь на нашем когда то мирном и тихом болоте, оживленная автомагистраль, все объезжают пробку на площади Лепсе-ОЦМ. Водители и пешеходы имеют человеческий фактор, одни как гоняли, так и будут гонять, другие как кидались под колеса, так и будут кидаться, но куда смотрит власть, где на этих улицах контроль движения, где ограничивающие скорость знаки, где пешеходные переходы? ОТВЕТ-НЕТУ и вряд ли когда то будет. Так кто же виноват в дтп, которые случаются на данных улицах?

  26. О чём, собственно, эта заметка? Да просто призыв к владельцам «источника повышенной опасности» быть внимательнее, уважать чужие жизни и здоровье. Ведь среди пешеходов в том числе — их матери, их дети…
    Однако нет, как ведут они себя на дороге — нагло, по-хамски, так и в дискуссии.
    У меня 10 лет водительского стажа, и насколько комфортно я чувствую себя в среде пешеходов, настолько всегда с обратным знаком приходилось мобилизоваться, чтобы давать отпор троглодитам на «железных конях», которые, кроме себя и своих авто, никого больше не любят, не замечают и не жалеют.
    Вместо того, чтобы соблюдать скоростной режим, так и будут доказывать — «он «кинулся» мне под колёса».

  27. Давайте культурно закончим дискуссию фактом, а не базарным визгом.
    Вот сегодняшняя новость от ГИБДД:
    несмотря на обязанность получения прав, на обучение вождению и техосмотр, на то, что автомобиль есть едва ли в 40% семей, с учетом детей, стариков и неводящих…
    в текущем 2012 году
    вина пешеходов в ДТП
    признана
    в
    14%
    случаев!!!!!!
    То есть среди водителей баранов объективно больше раз в 10…

  28. По закону у нас всегда виноват водитель. Но давайте посмотрим с другой стороны: кто, водитель или пешеход, могут чаще предотвратить аварию (наезд на пешехода). Реально водитель (виноватый или нет, без разницы) может предотвратить ну максимум 10% наездов. А пешеход — просто поглядев по сторонам — все 100% может исключить. Вывод: в аварии с пешеходом ВСЕГДА виноват пешеход (или родители, которые не научили), и при этом не важно что сядет водитель. Ведь пешеход-то зачастую об этом не узнает…

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.