В Вятской торгово-промышленной палаты состоялся круглый стол по обсуждению законопроекта «О внесении изменений в Закон Кировской области «Об организации в Кировской области транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом в пригородном и межмуниципальном сообщении», ранее отклоненного депутатами ОЗС. Об этом сообщает пресс-служба ВТПП.
В мероприятии приняли участие заместитель председателя правительства области Сергей Щерчков, глава департамента дорожного хозяйства и транспорта Альберт Запольских, и.о.руководителя управления Федеральной антимонопольной службы Артем Молчанов, депутаты ОЗС и руководители предприятий-автоперевозчиков.
По словам Альберта Запольских, в Кировской области модель транспортного обслуживания населения необходимо менять. На сегодняшний день работает 129 маршрутов на территории области межмуниципальных и межрегиональных, из них 95 имеют статус социальных и получают дотацию из бюджета области. Сумма средств, выделяемых в течение года на компенсацию выпадающих доходов перевозчиков, составляет 170 млн рублей. К тому же сложившаяся ситуация такова, что на так называемых «социальных» маршрутах параллельно работают перевозчики, не получающие никаких дотаций из бюджета, и тем не менее имеющие пусть небольшую, но рентабельность.
Один из предлагаемых способов выхода из сложившейся ситуации со стороны департамента дорожного хозяйства и транспорта — это введение конкурсной процедуры на действующую сеть маршрутов, в рамках которой сформатированные лоты разыграют на конкурсной основе. Такая процедура позволит создать конкуренцию среди легальных перевозчиков, убрать «нелегалов» с маршрута и, кроме того, позволит уменьшать число социальных рейсов. Альберта Владимировича заверил, что департаментом будет проведено полное комплексное исследование маршрутной сети с точки зрения ее функционирования и пассажиропотока.
В ходе обсуждения главы муниципальных образований и автоперевозчики указали на необходимость выверенного формирования лотов (обязательно с учетом интересов муниципальных образований на внутримуниципальных маршрутах), а также отметили необходимость взвешенного подхода при разработке критериев для определения победителя конкурса.
По итогам состоявшихся обсуждений была достигнута договоренность учесть все мнения и предложения автоперевозчиков для принятия окончательного решения по законопроекту.
Кто за этим столом был? И что там обсуждать? Нужно примерно высчитать процент прибыли и решить, сколько она должна составлять, 10-15-20-30 процентов? Полный дурдом, зачем эти столы собарать, тем более под эгидой ТТП, где одни миллионеры сидят
Согласен, тут и там новости про ВТТП, которая тут и там лезет с советами, лоббирует чьи-то интересы. Их какое дело?