Шоумен и позёр, уполномоченный по правам ребёнка в РФ Павел Астахов, продолжает свою некомпетентную, а потому разрушительную, деятельность на важнейшем посту.
В перерывах между съёмками телепередач и фотосессиями он обращает внимание на громкие трагедии, в которых есть пострадавшие дети, и выступает с одному ему понятными «рецептами» их предотвращения.
Например, вчера попал в ДТП перевозивший детский ансамбль школьный автобус, и Астахов потребовал от транспортной инспекции «проверить все школьные автобусы по стране». Мера, может быть, по привычке обыкновенная, но практически бесполезная. Ведь подобное поручение транспортная инспекция исполняла не далее как перед 1 сентября. Школьные автобусы, знаю по собственному опыту, находятся под пристальным контролем многих надзорных служб, их постоянно проверяют ГИБДД, прокуратура, органы управления образованием, Росавтодорнадзор. Существует целая система нормативных актов, которая гораздо эффективнее разовых кампаний позволяет пассажирскому транспорту, тем более перевозящему детей, на несколько порядков с меньшими потерями выходить из «дорожной войны», где ежегодно гибнет около 30 тысяч россиян. Но очень легко занятому какими угодно делами, помимо основных обязанностей, должностному лицу продемонстрировать якобы заботу о безопасности детей. Вместо того, чтобы поддерживать свой имидж скоропалительными приказами, нужно погрузиться в проблему. Но для этого нужно время, серьёзная, кропотливая работа, вдумчивость, тщательность, дотошность.
Ничего из перечисленного Астахову не знакомо. Потому от него не услышать, что, к примеру, новая система оплаты труда сама по себе не допускает в систему школьных перевозок наиболее опытных водителей. Да, чтобы стать водителем школьного автобуса, нужно иметь непрерывный стаж работы на автобусе не менее 3-х лет. Однако стоит ли становиться стать им, чтобы сесть на оклад, позволяющий получать «минималку»? Школьные автобусы занимаются перевозками, в основном, в сельской местности, но опыт даже Кировской области, где отдельные полученные по нацпроекту машины простаивают годами, показывает, что опытные водители сюда не идут. Какой «автобусник» хочет зарабатывать 5 тысяч рублей? А за спиной у него каждый день — дети!
От Астахова не услышать, что с разрушением сельской инфраструктуры порою в деревне не найти механика, который должен выпускать исправный транспорт на линию и принимать его после рейса, не найти квалифицированного медика. А в районном бюджете не найти средств на содержание ужасных сельских дорог, когда у нас и на основных трассах порою ехать невозможно. А потому проект (в общем-то замечательный по своей идее) «Школьный автобус» нужно бы доработать — заложить средства не только на сам автобус, но и на обеспечение в полном объёме всех мероприятий по безопасности школьных перевозок.
От Астахова таких предложений, я не витаю в облаках, не дождаться. Человек, который стал уполномоченным по правам ребёнка, но не чувствующий ни любви к детям, ни уделяющий им никакого внимания, не уделяющий внимания собственно вопросам прав и безопасности детей более необходимого для собственного пиара, на них не способен.
В 2007 г. накануне президентских выборов Астахов создал организацию «МЫ ЗА ПУТИНА!». Правда, псевдопрезидентом стал Медведев, но старания Паши не пропали даром — от благодарного ВВП он получил и эту должность, и доступ на несколько каналов в качестве ведущего. Что ж вы ждете от этой прост…ки — настоящей работы?
Вообще-то фраза выдернута из контекста. Только одна из фраз. Если посмотреть на сайте:
http://rfdeti.ru/display.php?id=5212
Уполномоченный при Президенте Российской Федерации по правам ребенка Павел Астахов направил обращения руководителям МВД и СК РФ. По его мнению, должно быть возбуждено и тщательно расследовано уголовное дело по факту ДТП на Ставрополье. Кроме этого, Астахов обратился к руководству региона — взять на личный контроль расследование ЧП.
Также Уполномоченный требует обеспечить оказание медицинской, психологической, материальной помощи всем пострадавшим и родственникам погибших детей. Кроме этого, Астахов обратился к Министру транспорта РФ Игорю Левитину с тем, чтобы были проверены все детские (школьные) автобусы на предмет исправности и оборудования средствами безопасности.
«Организаторы детской поездки обязаны в первую очередь заботиться о безопасности детей. При междугородней перевозке детей автотранспортом организаторы поездки должны уведомить органы ГИБДД и обеспечить сопровождение. Сопровождение детских автоперевозок осуществляется экипажами ДПС ГИБДД абсолютно бесплатно. Недопустимо игнорировать обеспечение безопасности детей при перевозках. Нельзя отпускать детей в поездку не убедившись, что все меры приняты. Виновных необходимо привлечь к ответственности», — заявил Павел Астахов.»
Кроме собственно проверки транспорта, там есть и более действеннные меры — сопровождение ГИБДД. Невозможно обеспечить всех?
Это как какой регион относится — вот через некоторое время после этого. Нам бы в Кирове тоже не помешало.
— В связи с ДТП в Ставропольском крае, в результате которого погибли двое детей, в Забайкалье введен запрет на перевозку детей в школьных автобусах без сопровождения ГИБДД. Об этом сегодня сообщает РИА «Новости».
Это всего лишь несколько демагогических и формальных фраз. Которые звучат одинаково на протяжении нескольких лет (я-то по роду деятельности читаю их после каждого происшествия), включая личный контроль, уголовное дело, проверку на предмет исправности и сопровождение ГИБДД.
Существует закреплённый нормативными документами специальный порядок расследования ДТП при групповых несчастных случаях, и никакие дополнительные обращения (кроме как с целью обозначить свою деятельность) в МВД не нужны. Этим занимаются профессионалы, которые вынесут свой вердикт и без Астахова.
А проблемы какими были, такими и останутся. Потому что если ты так обеспокоен безопасностью детей, то должен бить в набат, чтобы за этой безопасностью стояли серьёзные деньги (всё остальное в буржуазном государстве — пустословие). Но если доход Астахова 30млн.руб. в год, что в 300(!) раз выше годового дохода водителя школьного автобуса, то такие мысли его, очевидно, не посещают.
По роду деятельности… Вы учитель ОБЖ?
Это в вашей деревне с вас три шкуры спускают за безопасность в школьном автобусе, а в южных областях как было сто лет назад так и сейчас. В документах одно, на деле четвертое. Так что все правильно пусть лишний раз проверят, ничего страшного в этом не вижу. Мы вам детей доверяем! Не можете работать в школе, можно в другом месте. Где больше платят. Только вряд ли. Что то вы свою зарплату стесняетесь озвучить. Поделитесь с водителем -то, автобуса школьного. Это возможно! Поделитесь!
Пошла баба на базар…
Ооо, вон оно че, вон оно как -, «Но если доход Астахова 30млн.руб. в год, что в 300(!) раз выше годового дохода водителя школьного автобуса, то такие мысли его, очевидно, не посещают.» «И моего дохода» -, хотели вы, наверное, добавить. Пролетарско-люмпенский подход, извините.
Ваши и без того робкие мысли окончательно затерялись в догадках и домыслах. Не извиняю.
к сожалению , г-н Астахов-являет не худший пример , даже можно сказать образчик «государственного» подхода…по-приципу» позаседали-суши сандали»
Кстати, не сегодня-завтра он спешит на Вятку. Будет возможность пристальнее взглянуть на методы и содержание деятельности г-на Астахова. А пока рекомендовал бы всем ознакомиться с ней по блестящей статье в Википедии.