Аэропорт "Победилово" в Кирове
Согласно отчету о прибылях и убытках ОАО «Кировское авиапредприятие» за 2011 год, выручка общества за отчетный период составила 131,1 млн рублей. При том, что затраты в это же время достигли 268,7 млн.
Таким образом, чистый убыток «Кировавиа» вырос по сравнению с 2010 годом (59,6 млн) до 135,0 млн, т.е. почти в 2,3 раза. Деятельность собственного авиапарка (АН-2 и МИ-2) принесла убыток в 2,9 млн рублей, предоставление услуг по ремонту и ТО — 13,0 млн, аренда воздушных судов — 8,4 млн, услуги комнаты отдыха — 281 тыс., хранение и складирование ГСМ — 2,6 млн, деятельность по наземному обслуживанию воздушных судов — 75,8 млн, деятельность аэропорта «Победилово» — 29,0 млн. И лишь от сдачи в аренду собственного нежилого имущества получена прибыль в 806,0 тыс. рублей.
Менеджмент «Кировавиа» объясняет растущую убыточность своего бизнеса продолжающимся «дотированием пассажирских перевозок за счет средств предприятия», а также применение ставок аэропортовых сборов ниже фактической себестоимости услуг: в настоящее время ставка сборов на взлет-посадку установлена в размере 550 руб./т взлетной массы, тогда как фактическая себестоимость соствляет 1681 руб./т. Столь низкая ставка сборов была введена намеренно — «с целью привлечения дополнительных перевозчиков в регион». Однако «при отсутствии роста объемов работ, растущей постоянной части аэропортовых затрат минимизировать объем убытков не представилось возможным».
Между тем ОАО «Кировавиа» — не частная лавочка, а на 100 процентов государственное предприятие, находящееся в ведении департамента госсобственности Кировской области. По признанию гендиректора предприятия Александра Андрейчука, начиная с 2010 года, из областного бюджета на покрытие убытков «Кировавиа» и расчетов с его кредиторами было выделено в общей сложности 300 миллонов рублей, которые к настоящему времени уже «профуканы». В дополнение к этому в марте нынешнего года правительство Кировской области выкупило дополнительную эмиссию акций ОАО «Кировавиа» на сумму 109,4 млн рублей, которые должны пойти на ремонт здания аэровокзала и закупку дополнительного оборудования, способного обслуживать крупные самолеты, прилет которых ожидается к осени, когда завершится реконструкция взлетно-посадочной полосы (на которую потрачено 1,5 млрд рублей из федерального бюджета).
Соответственно, к осени в правительстве ожидают оживления работы авиапредприятия, увеличения количества обслуживаемых им авиарейсов. Однако парадокс состоит в том, что в ситуации, когда аэропортовый сбор почти в 4 раза ниже себестоимости, расширение деятельности аэропорта и увеличение пассажиропотока приведет к еще бОльшим убыткам. И принятая в конце 2009 года программа финансового оздоровления, предполагающая, что в 2013 году «Кировавиа» станет безубыточным, сегодня кажется продуктом безответственного прожектерства.
Бюджетные деньги в «Кировавиа» «валим мы впустую, — считает экс-председатель Контрольно-счетной палаты Алексей Памаскин. — Там была проверка год назад, там масса нарушений, там непрофессиональный руководитель, почему там летчики то и уходят, он не пользуется ни авторитетом, ни уважением».
Но руководство региона, похоже, устраивает положение дел, когда убытки подведомственного ему предприятия за два года составили почти 200 млн рублей. Губернатор Никита Белых не скрывает, что кировский аэропорт в ближайшие годы потребует новых бюджетных дотаций (их общий объем, по оценкам, достигнет 600-650 млн рублей). И эти дотации будут ему обеспечены.
Когда губернатор Белых поймет, что его начинание требует его участия, то он будет баллотироваться на следующий срок.
Значит будет баллотироваться!!!
Руководитель предриятия не имет даже высшего образования.
А всплыл он по слухам только за счет губера. И таких притянутых руководителей не мало. Есть например в КировПассажирАвтотранс еще один руководитель -зам директора по экономике господин Скулкин.
Заслуга его в том что он ходил в один детский садик с нашим губером.
Они професионалы как поделить бюджетне деньги
Засада беспросветная. А кстати, какова форма собственности аэропорта? Кто бенефициар?
«Между тем ОАО «Кировавиа» — не частная лавочка, а на 100 процентов государственное предприятие, находящееся в ведении департамента госсобственности Кировской области. «
Соглашусь с Помаскиным, слишком дорого содержать «курочку», не несущую яйца.Эти деньги можно было бы бросить на ремонт дорог (или там другая команда их пилит?), чтоб совсем уж не позориться перед своими же гражданами.
«Квалификационный справочник должностей руководителей, специалистов и других служащих» (утв. постановлением Минтруда РФ от 21 августа 1998 г. N 37)
Требования к квалификации. Высшее профессиональное (техническое или инженерно-экономическое) образование и стаж работы на руководящих должностях в соответствующей профилю предприятия отрасли не менее 5 лет.
Ни по одному пункту Андрейчук не соответствовал при назначении на должность ген. директора и не соответствует сейчас, поэтому и аттестацию пройти не смог.
вопреки ожиданиям, кадры при белыхе подбираются и удерживаются отнюдь не по деловым качествам (вспомним хотя бы м.гайдар). и налогоплательщикам приходится расплачиваться за эту дурь
…и не пройдет, за него экзамены и зачеты сдавал совсем другой человек
. Однако парадокс состоит в том, что в ситуации, когда аэропортовый сбор почти в 4 раза ниже себестоимости, расширение деятельности аэропорта и увеличение пассажиропотока приведет к еще бОльшим убыткам——ПАРАДОКС В ТОМ, что надо хотя иметь ЭЛЕМЕНТАРНЫЕ понятия в экономике….ЛЮБАЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ взлет-посадка идет плюсом… при постоянных затратах.. А впрочем.. метать бисер перед свиньями…
http://www.navigator-kirov.ru/newspaper_articles/3107.html#comment-4255
«Разбор полетов: интервью с директором ОАО «Кировавиа» Александром Андрейчуком».
Как следует из интервью, с обслуживания одного рейса в Кировавиа остается 30 тыс.рублей, месячные расходы на содержание составляют 12 млн.рублей, т.е. в месяц должно обслуживаться 400 рейсов = около 16 тыс. пассажиров в месяц = 192 тыс в год. За 2011 год было отправлено 14740 пассажиров из Кирова.
Вот такая грубая арифметика.
Только посторонние люди со знаниями из «глянцевых журналов» проводят такое эффективное деление бизнеса (ликвидация авиакомпании).
ха. в 2010 году андрейчук клятвенно заверял, что в 2012 году «победилово» обслужит 100 тысяч пассажиров. верится с трудом
ты МИМО проходил бы мимо,,, уже десятый раз одну и ту же ссылку кидаешь.. своими словами ума не хватает сказать.. дятел
есть другая арифметика?нарисуй
на кой она тебе??ты ж в ней все равно ничего не понимаешь, как и бачинин
Пол милиарда областных денег уже проели. И еще обещают проесть. Это не считая 1,5 милиардов федеральных денег. Комлеву же за 10 лет не дали ни копейки. При этом виноват во всем Комлев, а Андрейчук — «эффективный менеджер»… АТБ развалил.. Летчики ушли… Противно.
противно—поблювай, полмилиарда твои друганы летчики проели и ушли..
вятский мужик — тебя писать научили, а читать, видимо, не научили. Смотри текст выше и http://www.navigator-kirov.ru/newspaper_articles/3107.html#comment-4255
не тебе ли сейчас ООО кировавиа химичит на АН-2, наняв летчиков из Оренбурга за бюджетные деньги?
идиот,, какие бюджетные деньги-чистая коммерция,, это всю жизнь бюджетдоишь, сам ни рубля в жизни не заработал
полеты ниже себестоимости — «чистая коммерция» за бюджетные деньги. очередной пиар. хватит осваивать.
Если заболел ребенок, то тут никакой губернатор, никакая больница не поможет. собираем всем миром кто сколько может, вроде как денег нет, а тут впустую денежки летят и никто их не считает!!!
ты скоко на детей то дал,, горлопан???
Самое интересное,если туда не будут «валить» бюджетные деньги, то в другом то месте они все равно не появятся. Ничья зарплата и т.д. не увеличится.Аэропорт все равно нужен…многим ведь без разницы убыточный он или нет.Главное из Кирова можно быстро куда-то улететь…
Без разницы? Десять лет себя окупал и обслуживал, сейчас же, после смены руководства, за три года проел пол-милиарда. За такие вещи как минимум снимать с работы надо, в т.ч. и губернатора.
когда он себя окупал??кого ты лечишь?? при советской власти , когда керосин копейки стоял??
а как они жили не получая субсидий из бюджета ?
…что колхоз, что а/п-какая разница что валить…
нищий пролетариат рассуждает об авиации но некто не помнит когда сам последний раз летал