Или: Что можно увидеть через лобовое стекло, по которому добрый дворник не жахнул лопатой?
«Дороги Единой России» растаяли быстрее снега. Ближайшие два месяца нам предстоит совершенствовать навыки экстремального вождения. Но некоторые ситуации, обусловленные культурой вождения каждого из участников движения, нам приходится решать ежедневно, независимо от времени года. Об одной из них.
Мой путь на работу пролегает от северной части города до центра. На ремонтируемый путепровод возле ОЦМ я выезжаю либо с Октябрьского пр-та либо с ул.Дзержинского. Не смотря, на неизбежную пробку, этот участок всегда вызывает у меня позитивные эмоции. Потому, что за время ремонта, участники движения выработали четкий порядок . Машины выезжают на однорядку в шахматном порядке: из левого ряда, из правого(исключения, разумеется, бывают, но редко). Задержки минимальны. Ты благодаришь, пропустившего тебя. Через несколько секунд салютуют тебе. Дальше едешь в приподнятом настроении.
Совершенно иная картина наблюдается минут через 5, на спуске к перекрёстку улиц К.Маркса и Профсоюзная. Напомню, на этом участке движение по двум полосам, причем из левой, разрешается движение только налево. Основной поток стремится в центр, поэтому правый ряд бывает забит до Сити Центра. Наиболее «продвинутые» со свистом пролетают стоящий ряд «лохов», а перед перекрестком просят пустить их обратно. Вопрос. Стоит ли их пускать, или двигаясь бампер в бампер предложить занимать место в общем ряду?
Предвижу первый вопрос профессиональных критиков: А сам- то как ездишь? Отвечаю. Как все. По — разному. В зависимости от настроения. Но стараюсь не хамить. Конкретно на этом участке – по правому ряду.
Ответ. Каждое утро я как безлошадный гражданин еду в метро на работу. На ст. Лубянка, без вариантов, затор человек на 600 и минут на 5. Мне, слава всевышнему, в другую сторону. Так вот, навстречу мне, вдоль ограждения где томятся несчастные 6 сотен, частенько, с нагло/независимым выражением лица стремительным шагом движутся понаехавшие аборигены, с целью перед самым эскалатором поднырнуть под ограждение и вклиниться в толпу добропорядочных стояльцев.
Понимая чувства каждого из этих 600 человек, и даже приняв во внимание что «ныряльщики» спешат на похороны родной бабушки, я ничуть не удивлюсь если кто-нибудь из огражденной толпы наеб… ударит проныру с ноги.
И парвильно сделает.
А теперь можно обсудить насколько удачно огранизован пассажиропоток.
Пример очень наглядный. Спасибо. Боюсь только столь радикальные меры, напрочь парализуют движение на конкретном участке дороги.
тот же маршрут. думаю дурака надо пропустить в этом случае. Иначе это грозит жесткой потерей времени. По поводу игры в «пингвинчики» в метро — к этому или надо привыкнуть, т.к. на дороге ситуация еще хуже, а на вертолете над Мск летать нельзя
На перекрестке профсоюзная -карла маркса проблема еще в тех товарищах по вождению, которые знают что налево на профсоюзную можно повернуть практически только на желтый светофор, но едут по карла маркса в сторону искожа до упора пока не загорится красный . В итоге налево успевает закончить поворот один автобус или две авто. И это на глазах ширенги мигающих поворотником машин. Без камеры видеонаблюдения совесть спит…думаю.
НЕТ!!!! Сам никогда в левый не встаю.
Как-то так сейчас думаю.
По идее, если использовать правило описанное про путепровод у ОЦМ, то надо ехать по обоим полосам и перестраиваться, если надо, перед препятствием, которым являются авто желающие повернуть налево. Причем по тому же принципу очередности проезда.