Решение было принято 30 марта на основании письменного заявления эксплуатанта (авиакомпании) Федеральным агентством воздушного транспорта (ФАВТ). О чем говорится в материалах ведомства.
— Кировская авиакомпания не подавала зявку на продление сертификата №340 на перевозку пассажиров. Возможно, понимая тщетность усилий, так как ни техники, ни персонала в ОАО нет. Или по иным причинам: ведь даже при его наличии пассажирские перевозки не осуществлялись несколько лет. Восстановление утраченного сертификата — процедура насегодняшний день почти невозможная, если, особенно, вспомнить Указ президента об авиакомпаниях, подобных вашей, — пояснили в ФАВТе.
Так что с 1 апреля 2012 года ОАО «Кировавиа» может работать только в рамках аэропортовской деятельности, принимая и отправляя самолеты чужих авиакомпаний.
— Какие аэробусы, какие «Боинги» и полеты напрямую из Кирова за границу? — смеются ушедшие из ОАО летчики. — Ответьте себе на вопрос:кто согласится сюда залететь, чтобы забрать по дороге в Турцию или Египет пяток пассажиров — и поймете, что поверили сказке. Да и чего будут делать здесь сотни пассажиров транзитного рейса, если нет гостиницы, буфета и один мужской туалет на три персоны. Бегать по кустам перед зданием аэропорта?
Правда, как сообщили сотрудники «Кировавиа», сегодня предприятиемогло бы летать на АН-2 и МИ-2, ведь лицензию на «технические» полеты унего пока не отобрали. Но в компании нет экипажей.
Официальная версия: ОАО «Кировавиа» сосредоточилось на аэропортовой деятельности, а все воздушные суда и летный состав переведены в дочернее предприятие ООО «Кировавиа», у которого лицензия есть, так что все в порядке.
Напомним, что до октября прошлого года уставный капитал ОАО составлял 60,4 миллиона рублей (сто процентов акций номиналом одна тысяча рублей находятся в собственности департамента госсобственности Кировской области). Минувшей осенью Федеральная служба по финансовым рынкам России в ПФО зарегистрировала дополнительный выпуск 109 тысяч 375 обыкновенных акций «Кировавиа» с номиналом одна тысяча рублей,которые размещаются по закрытой подписке.
Вот и все, авиации в области нет. Вся надежда на работу малой авиации в Вяткаавиа. Это ж надо все развалить за 2.5 года работы. Господа заказ выполнили: оставили в области только аэропорт. Только забыли, что Киров даже не имеет населения 500 тысяч! Кто полетит? А еще пытаются очернить работу всех бывших. А за годы правления новый менеджмент убытки только увеличил, если за 2009 год убыток от основной авиационной деятельности составлял 40млн руб., то в 2010 -уже почти семьдесят, а в 2011 еще почти удвоился. Вот и вся арифметика. А про увеличение уставного капитала, что там может столько стоить, когда почти все самортизировалось. Это все равно что запорожец стал стоить как мерседес, а качество? А что власть думает?!
ты из бывших че ли??А кто тебе инфу про убытки сливает,а?? прям интересно…
смеются ушедшие из ОАО летчики——КАКИЕ НАХРЕН ЛЕТЧИКИ???С НАЛЕТОМ 30 часов в год??Из которых песок сыпется??не смешите;;;))))
Более 70 лет Кировское авиапредприятие выполняло полеты по перевозке пассажиров!!! Менеджер среднего звена решил, что это никому не нужно. ему тихо поддакнули 11 его замов.
почему разговор идет о бывших? Вам кажется что в предприятии не осталось умных людей!
неравнодушные авиаторы—вы вместе со своим кумиром комлевым угробили предприятие еще лет 15 назад..КТО ТУШКИ ПРОДАЛ?? 11ЗАМОВ??? так что рот то прикройте,, радетели за народное добро..
приходит время и «крыша» начинает протекать. У вас, «равнодушных», оно уже подошло
Два Ту-134 были проданы законно и на выгодных для авиапредприятия условиях. И еще, дорогой представитель ОАО «Кировавиа», перестаньте хамить и поливать грязью всех вокруг. Авиацию, к сожалению, вы действительно развалили…
Можно нескромный вопрос??Вы то сколько с ЗАКОННОЙ сделки поимеои??Подоходный то хоть заплатили??
15 лет назад 8 самолетов АН-26, 24 летали за границей, в различных миссиях ООН. Благодаря этому теперь есть, что разваливать. При Комлеве и до него, предприятие не получило из бюджета ни копейки.
Интересно, за сколько продается АН-26, на ремонт, которого потрачено более 25 млн. рублей из областного бюджета?
а как автора то зовут???че побоялся(побоялась) статью подписать???7
Руководители ОАО Кировавиа просто мошенники?! Как они собирались выполнять контракт с сан.авиацией, который заключается с конкретным эксплуатантом , если сами же аннулировали свой сертификат?