Темный взгляд на служебные машины чиновников

Путин подписал указ, по которому чиновники будут ездить на машинах, собираемых в России, Беларуси и Казахстане. Почему в трех странах, а не в одной? Видимо, имперская вошь все еще грызет голову альфа-самца. Причем, в Беларуси и Казахстане таких указов не принимали, а если бы приняли, то, я думаю, свели бы все чиновничьи закупки на свои страны. Второй вопрос, а сам лидер нации тоже пересядет на октавию калужской сборки или на любимую ладу лагрус? Ни на чем кроме мерседесов данный товарищ пока замечен не был. Также не определен вопрос, а можно ли будет чиновникам брать в аренду у сторонних фирм импортные членовозы, ездить на купленных свои кровные и не покупать, а получать по какому-нибудь хитрому распределении. Ну не мог Путин подписать указ, по которому его друзья, разные Сечины и Ивановы рассекали бы по Москве на фокусах и нивах. Засмеют ведь на весь кооператив Озеро. Наверняка, будут в законе лазейки, в качестве встречи важных делегаций или представительские выезды, короче, верха все равно будут греть государственные задницы в чем захотят. Ударит по низам, но хоть за здесь спасибо.

Встает другой вопрос. А менты? Менты будут ездить на иномарках. В регионах это не так заметно, а в Москве лэндкрузеры, бэхи и прочие вкусности встречаются сплошь и рядом. Скорые мерседесы и форды очень распространены. А госкомпании: Роснефть, Газпром и т.д., будут включены в этот благой список? А патриарх молиться за нас грешных тоже? А менеджеры футбольных клубов, спонсоры которых госкомпании, тоже? Это же логично. Если есть в бизнесе доля государства, скажем от 10%, то все соблюдают данный кодекс. Деньги налогоплательщиков экономятся? Экономятся. Значит, справедливо. А сумма отечественных машин ограничена, и что такое отечественная машина прописана. Мерседес, украшенный резьбой по дереву, будет считаться иномаркой или российской машиной, собранной из импортных комплектующих. А седьмая бэха, собранная в Калининграде для начальника районного пенсионного фонда? Может быть, ограничить еще миллионом рублей машины для чиновников высших эшелонов. 700 тысяч для средних, полмиллиона для мелких и т.д.. А еще лучше, сразу написать список марок, чтобы никто себе губы не раскатывал. А то завтра же появятся под Москвой сборочные цеха лэндроверов и бэнтли.

Я ни в коем случае не хочу никого пересадить в корыта и телеги, сейчас выбор машин отечественной сборки позволяет закрыть все позиции. Можно нормально доехать. Может быть, не с комфортом майбаха, но доехать. Я просто хочу сказать, что такой закон- указ надо распространять шире. Никто от пересадки в ладу калину не умрет, и в пределах города медленнее не доедет. А в селах все равно, в основном УАЗы да Нивы. Зачем вкладывать в Автоваз государственные, то есть, наши деньги, если можно просто обеспечить его работой?

Таксисты вам для чего? В США это всегда только американские машины, в Англии тоже. Почему у нас нельзя сделать также. Разрабатывается специальная марка машины или берется существующая. Самая дешевая, главное, надежность. Типа, логана. А лучше что-нибудь жигулистое. И больше эти машины нигде не применяются, чтобы идентификация такси была четкой, чтобы не было бомбил и прочей живности на дорогах. Хочешь подзаработать извозом – покупай машину с автоматической регистрацией, как извозчик, плати за это налог и вози. Раз в месяц проходи техосмотр, проверку на наркотики, алкоголь и санитарный контроль в салоне. Все типизировано, все стандартизирована, перегородка между водителем и пассажиром, чтобы не нападали одни и не пытали шансоном другие. Нарушаешь правила – отбирают машину, лишают права покупать такую снова на 5 лет, а на другой не поездишь. Поэтому, будут ездить аккуратно, дешево, безопасно. При этом, создавая рабочие места. А так как автомобилестроение дает работу еще около 70 отраслям машиностроения, то и развивая всю промышленность в целом. Что, на приоре от дома до вокзала не доехать? А понты можно оставить дома.

Но вернемся к чиновникам. Я сейчас, может быть, глупость скажу, но зачем половине из них машины. На работу – с работы- на совещание доехать? Троллейбус ждет вас, господа. Можно разделить чиновников – те, кто на выездах, то есть, на ногах, на земле, это низшие уровни чиновничества, им положена машина. А те, кто в кабинетах, с хорошими окладами и свежими секретаршами, тем не положена. Хочешь спокойную высокооплачиваемую работу – велкам на автобус. Проездной оплачивается, конечно, государство у нас богатое. Уж если какой срочный выезд – такси. Или есть пара газелей или нив для экстренных совещаний на природе. Для сельских поседений, деревень и других мест, где без машины нельзя, отдельный статус. Их от городских легко отделить. То же самое для соцработников и тех, кто ездит по городу. Те, кто на земле – на машинах. Замы и главы – пешком. Могут и на своих ездить, у нас свободная страна.

Ведь половина проблем у нас из-за того, что осталась какая-то царско-чиновничья иерархия. Никогда не будет Путин и Собянин бороться с пробками, строить новые дороги и развязки, пока они ездят с мигалками по перекрытым дорогам. Никогда не будут чиновники нормализовывать остановки, общественный транспорт, тротуары, поликлиники и прочие бытовые катаклизмы, пока у каждого есть служебный автомобиль, служебный вход, визит к главврачу по звонку. И если со связями и круговой порукой невозможно бороться подписанными бумажками, то простейшие, указанные выше вещи, можно сделать указом. Тому же Путину наплевать на всю чиновничью гвардию в регионах, за два процента поддержки, популярность у пролетариев и спокойствие на площадях он готов подписать любые акты по контролю за региональными аппаратами. Мол, губернаторы выкрутятся, или особый статус дадим, а остальные, не обессудьте. Принесу вас в жертву собственному величию и рейтингу. Не привыкать. Не в первый раз. И этим надо пользоваться. На митингах не кричать о перевыборах, которых не будет все равно, хоть заорись, а требовать маленьких уступок для регионов и сжимания удавки для чиновников.

Этим, вопреки поговорке, убивается сразу несколько зайцев. Во-первых, экономия. Во-вторых, чиновники видят мир снизу. Многие, кто пониже рангом, я знаю, и так его столько, что мама не горюй, но надо, чтобы начальники увидели это тоже. Причем, ежедневно. В-третьих, чиновники получают обидки на Путина и центр, а значит, на следующих выборах не будут уж так рьяно вбрасывать, подкупать и нагибать учителей. В-четвертых, в чиновники пойдет меньше народа, светлые головы двинутся не пилить и барствовать, а решат, что комфортнее бизнесом позаниматься, раз уж там так все жестко. Можно привести еще и в-пятых, и в шестых. Согласен, не все сразу, и скрип будет неимоверный, и сопротивление, и лазейки будут искать. Но начинать-то надо. Почему не начать с автомобилей?

Константин Ворон

05.04.2012