Такое событие в Белохолуницком районе состоялось впервые: обсуждение судьбы дорожного фонда и перспективы обустройства дорог в поселениях и между ними обсуждалось открыто, на общественных слушаниях, где каждый мог высказать свое мнение или задать вопросы. Это предмет немалой гордости и главы района О.В. Кулакова, и главы администрации Т.А. Телициной, которая, кстати, и ведает вопросами дорожного фонда.
В распоряжении дорожного фонда района в 2012 году находится 21 733 тыс. рублей. Татьяна Александровна сообщила, как спланировано распределение этих средств и какие изменения произошли с момента создания фонда.
Коснулись они, в частности, транспортного налога, 15% которого предполагалось направлять в фонд, впоследствии же весь транспортный налог был просто передан в область.
Кстати, в подготовленной презентации глава администрации района отобразила и динамику роста объема средств дорожного фонда за последние годы. Нынешняя сумма практически наполовину превышает прошлогоднюю и почти в 7 раз больше суммы за 2009 год. И все равно распределить такой объем средств оказалось делом нелегким, ведь дороги нуждаются в ремонте повсеместно.
Татьяна Александровна обосновала нынешнее решение по распределению средств фонда: при подготовке этого решения был произведен анализ, когда и сколько средств было израсходовано на дороги в каждом из поселений. Были учтены и другие факторы. Например, в Сырьянах бессмысленно проводить дорожные работы, пока у них реализуется проект по ремонту водопроводной сети. Качество дорог на разных участках требует различных затрат.
Наконец, была озвучена неутешительная статистика: растет недоимка по транспортному налогу в районе. Это может стать препятствием при реализации нынешних планов по дорогам, поскольку поступление денег из областного бюджета связано в том числе и с уплатой транспортного налога по району. Фактически весь район сейчас находится в заложниках у неплательщиков.
Наибольшую активность проявили главы сельских поселений, в особенности из Быданова и Ракалова. В первом случае были заданы (в числе прочих) вопросы о возможности участия деревни в программе ремонта проезжай части дворовых территорий (пока такую адресную поддержку выделили лишь Белой Холунице в размере 3,5 миллиона рублей — больше в районе объектов, соответствующих требованиям для предоставления такого финансирования, пока нет. А в Белой Холунице выполнение программы стартует с «пятиэтажек» на улицах Ленина и Юбилейной. К сожалению, и учителськие квартирные дома в Быданове под требования прграммы не подошли…
Ракаловского главу обескуражила слишком маленькая сумма, выделенная поселению. В ответ на такой вопрос от О.В. Кулакова поступило предложение оставить эти средства в резерве и пока не использовать, с тем чтобы в последующие годы Ракалову предоставили финансирование в большем объеме. Делать ли это — решат 26 марта на сходе в самой деревне Ракалово.
От горожан вопросов и предложений звучало значительно меньше, да и в целом нельзя сказать, чтобы участников общественных слушаний было много. Похоже, то ли жизнь никого ничему не учит, то ли горожане не верят, что их мнение может быть учтено. С другой стороны — распределять 2300 тыс.рублей, когда ремонта требует едва ли не каждая из 73 улиц — дело неблагодарное… Возможно, потмоу горожане и положились на решение власти: мол, начать бы хоть с чего-нибудь да посмотреть, как получится?
Е.П. Щетникова (д. Быданово) задала немало вопросов по дорожному фонду. Она проявляла интерес к теме еще на общественных слушаниях по бюджету района. Одна из немногих.
Я б назвала такое количество участников общественных слушаний немногочисленным. А остальные где?
О.В. Кулаков: «Вопрос о расходовании денег из дорожного фонда по Ракаловскому поселению предлагается решить на сходе»
Итак, после 26 марта судьбу средств дорожного фонда можно считать решенной. Представленные цифры — это 95% затрат, оставшиеся 5% добавляют на условиях софинансирования сами поселения. Так что вскоре начнется подготовка, а затем и проведение котировок и аукционов (в зависимости от суммы контракта на работы: более 500 тыс. руб — аукцион, менее 500 — котировка). О дальнейшем можно сказать лишь одно: время покажет. Работа проделана немалая, но распорядитсья выделенными деньгами можно тоже по-разному. И дорога дороге рознь, и методики приведения в порядок могут быть выбраны разные, так что пока можно порадоваться первому сделанному шагу и тому, что этот шаг был сделан публично.
Ну и ждать, как все эти планы реализуются.
В Кирове раз народ собрался на общественные слушания. По «транспортной реформе». Много говорили, что в таком виде она не нужна городу. В итоге народ не послушали, сделали по-своему. Так что не стоит винить людей в том, что они положили на подобные мероприятия
Народ стоит винить только в том,что терпит такую власть