То, что это было просто раздутым на пустом месте слухом — лично для меня было ясно сразу. Почему? Да потому что слишком много негатива полилось на Марию Гайдар после того, как она активно приступила к реформированию вятского здравоохранения. И посыпались на нее все шишки, хотя, вина ее только в ее активности, саму же программу оздоровления медицинской отрасли придумала отнюдь не она, вся «двужуха» идет из центра.
После такой усердной работы Мария Егоровна не заслужила от жителей нашего региона ничего более, чем обвинение в жутком, скандальном ДТП. Виновник, из-за которого погибла семиклассница Алиса Суворова, как известно скрылся с места аварии. Почему предположили что Гайдар? Давайте будем объективными: только из-за того, что она неожиданно уехала в Гарвард. Сопоставим цифры: авария произошла 20 января 2011 года, Мария Егоровна сообщила о своем отъезде 8 июня 2011-го — так ли неожиданно она уехала из страны, как подали это в Интернете те, кто запустил слух о ее участии в ДТП?
Я провела свое маленькое расследование, которое лично меня на 100% убедило в непричастности к этой злополучной истории Марии Гайдар:
Итак, как сообщалось ранее и Марией Егоровной и Никитой Белых, в день ДТП она находилась в Мурашинском районе.
Целью визита в Мураши был так называемый «Десант здоровья» — первая акция по модернизации здравоохранения в районах. До этого в редакции средств массовой информации были разосланы приглашения, в которых сообщалось, что мероприятие начнется в 10 часов, естественно, выезд заранее с учетом двух с половиной часов на дорогу.
Как свидетельствует бывший помощник зампреда Ирина Меркушева, два года проработавшая в составе аппарата, она и водитель в то утро приехали на правительственном авто «Тойота Камри» к дому, где жила Мария Егоровна.
На часах «еще не было восьми утра». Ирина поднялась в квартиру Гайдар, которая «только что проснулась». Ирина поясняет, что Мария Егоровна любила поспать утром подольше, потому как по натуре сова — ложилась поздно. И как правило на ранние поездки за ней надо было приезжать, чтобы разбудить. Так было и в то утро.Подождав, пока Мария Егоровна соберется, они в 8 часов вышли из подъезда, сели в автомобиль и отправились в «десант», и их путь не лежал через перекресток, где в то утро произошло ДТП.
В пользу невиновности Гайдар говорит и то, что в ее владении был не предполагаемый всеми серебристый джип, а темно-синий «Опель Астра», на котором, кстати, по Кирову она ездила с московскими номерами.
20 января 2011 года Мария Гайдар в 10 утра провела совещание в мурашинской районной администрации, где рассказала о перспективных планах по развитию сферы здравоохранения региона, затем побывала на приеме пациентов врачами узких специальностей, далее посетила женскую консультацию, детское и родильное отделения. День у Гайдар был насыщенным.
Говорить о том, что она виновна в смерти Алисы Суворовой — это как обвинить любого живущего в том микрорайоне человека, в то время спящего у себя дома.
Кстати, приехавшие в Киров независимые эксперты, занимавшиеся расследованием обстоятельств смерти Алисы Суворовой о слухах про причастность к этой истории Гайдар прокомментировали: «Вот так относятся у вас в регионе к Марии Егоровне, — сказал координатор общества «Синие ведерки» Петр Шкуматов, — Хотя у нас никаких данных об участии в ДТП Гайдар нет, и кто это придумал, я не знаю».
Более того, всеми своими намеками они дали понять, что ДТП произошло по вине какого-то высокого начальника в погонах.
Однако, сразу после того, как нашлась свидетельница алиби Марии Гайдар, в Интеренете возник новый «аццкий треш»: многие решили, что их обманули разговорами о том, что именно в те минуты, когда произошло ДТП, Мария Егоровна была в Мурашах. Давайте вернемся к записям Белых в ЖЖ:
«По поводу того бреда, который пишут отдельные интернет-сайты сливного типа. Якобы Мария Гайдар имела отношение к произошедшему в Кирове 20-го января 2011-го года ДТП и после этого спешно собралась и уехала в Гарвард. Отвечаю на эту ахинею, хотя времени очень жалко.
Итак:
1. Мария Егоровна 20 января 2011-го года была в Мурашинском районе.
2. Решение по сроку работы в правительстве и учебе принималось давно. Например, я свои рекомендации Гайдар для обучения в Гарварде подписал в ноябре 2010-го года.
3. У Гайдар никогда не было серебристого джипа: по Кирову она ездила на Opel astra, служебная как и у всех членов правительства – Toyota Camry.
4. Ни одно кировское СМИ (а у нас СМИ действительно независимые и пишут всё, что угодно –можете проверить) про такую версию даже не заикалось, хотя сама тема ДТП освещалась очень широко».
И никаких сообщений о времени, что в 7 часов 30 минут Марии Егоровны не было в Кирове, нет.
Читаем в Твиттере у Марии Гайдар:
«Мне пишут про серебристый джип на котором я якобы сбила девочку. Аццкий треш! у меня был синий опель, и я была за 200 км с кучей журналистов»
Тоже без конкретного времени. Поездка сама по себе подразумевает — посвятить ей весь день, кроме того и утро: сборы, подготовка, отъезд.
PS. Другой вопрос, что они оба отстраняются от дела, по которому обвинена совершенно невиновная женщина, могли бы и помочь…
Послесловие прекрасно! А слухи, москвичи верно сказали, от нелюбви.